Верижна връзка за трактор
Употреба: гъсенични витла на превозни средства, изобретението е предназначено за използване в блатни модификации на трактори. Същност: връзката на гъсеницата на трактора съдържа предни 1 и задни 2 очи с отвори за свързващи щифтове, преден фенер 4 и заден фенер 5, преден фенер 4 е комбиниран с основния вал, заден фенер 5 - с допълнителен вал. Задният щифт 5 е разположен в средата на стъпалото на връзката, а допълнителното ухо е изпълнено с дължина и височина по-малки от съответните размери на основното ухо. Когато тракторът се движи по твърда земя, работят само основните уши. При шофиране по блатиста почва влизат в действие допълнителни уши. 3 болен.
09) и )) (i)yu B 62 D 55/00
ЗА ИЗОБРЕТЕНИЯ И ОТКРИТИЯ
КЪМ АВТОРСКО СВИДЕТЕЛСТВО
1 (21) 4897512/11 (22) 29.12.90 (46) 30.08.92, Бюл. N 32 (71) Институт за гората на Карелския научен център на Академията на науките на СССР (72) V; В. Тичинин (56) Авторско свидетелство на СССР
No 971697, кл. B 62 0 55/26, 1981 г.
Трактор за плъзгане TDT-55. Инструкция за експлоатация, Петрозаводск: Карелия, 1968, с. 72 – 73. (54) ТРАКТОРНА ВЕРИГА (57) Употреба: гъсенични двигатели на превозни средства, изобретението е предназначено за използване в блатни модификации на трактори. Съдържание: връзката на гъсеницата на трактора съдържа предни 1 и задни 2 уши с отвори за свързващи щифтове, преден фенер 4 и заден фенер 5, преден фенер 4 е комбиниран с основния вал, заден фенер 5 - с допълнителен вал. Задният щифт 5 е разположен в средата на стъпалото на връзката, а допълнителното ухо е направено "с дължина и височина по-малки от съответните размери на основното ухо. Когато тракторът се движи по твърда земя, те работятсамо основните уши. При шофиране по блатиста почва влизат в действие допълнителни уши. 3 болен.
35! = —. Дължината на основните 6 и допълнителните 2-ри 7 уши bt и bz, съответно, 55 Комбинацията от две уши с различни размери ви позволява да увеличите височината H на основите M са поставени на различни (съседни) връзки, а височината на допълнителните уши е равна на височината на основните.
Еднаквата височина на основните и допълнителните уши влошава сцеплението на гъсеницата върху блатисти почви, тъй като почвата залепва и запълва пространството между ушите. Използването в гъсеницата на два различни типа връзки е изключително неудобно и работа , Най-близкото до предложеното е връзката на гъсеницата на трактора, включително предния фенер. комбиниран с грейфер и заден фенер. 8 на посочената връзка, предният фенер служи като преден фенер на трактора, задният фенер служи като 2-ри обратен фенер, задният фенер е разположен близо до предния фенер на следващата връзка, така че фенерите да са поставени в една кухина между зъбите на задвижващото колело.
Недостатъците на този дизайн. са системни повреди на връзките при пресичане на неравности поради несъответствие между тяхната здравина и увеличена ширина и липса на сцепление върху блатисти почви поради несъответствие между почвата и естеството на почвата.единственият зъб на задвижващото колело с малък брой зъби.
Целта на изобретението е да подобри проходимостта на трактора чрез подобряване на 4-те качества на сцепление.
Тази цел се постига чрез факта, че в връзката на гъсеницата на трактора, която включва преден фенер, комбиниран с ватер и заден фенер, връзката съдържа допълнителен ватер, комбиниран със заден фенер, разположен в средата на стъпалото на връзката, а допълнителният ватер е направен с дължина и височина, по-малки от съответния размер на главния ватер.
Поставянето на допълнително ухо, което е и усилващо ребро, в средната част на връзката и изравняването й със задния фенер поддържа здравината на връзката с увеличаване на ширината. Поставянето на задния щифт в средата на стъпката на връзката (т.е. разстоянието между предните щипки на съседните връзки) не само осигурява желаната схема на уши и изпълнението на твърдост, което също позволява всяка щифт да бъде поставена в отделна кухина между зъбите на задвижващото колело, но също така осигурява зацепването на връзката с два зъба, като същевременно увеличава броя на зъбите. стълб.
На фиг. 1 показва връзката на гъсеницата на трактора, изглед отгоре (от страната на пътните колела); на фиг. 2 - връзка на гъсеницата на трактора, изглед отдолу (от страната на опорната повърхност): на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.1 и естеството на контакта на връзката със задвижващото колело Устройството съдържа предни 1 и задни 2 уши с отвори 3 за свързване на пръсти. преден фенер 4 и заден фенер 5. Предният фенер 4 е комбиниран с главния вал 6, задният 5" с допълнителен вал 7, ширината на връзката е B, стъпкатавръзка, т.е. разстоянието между осите на предните и задните очи, което също е равно на разстоянието между предните фенери на съседни връзки, когато са сглобени в гъсеница, е L, разстоянието между осите на предните и задните уши е!, докато височината е съответно H и h; при което
bz и h Изобретението се отнася до машиностроенето, а именно до верижни превозни средства