Настройка на клапана, форум Perm
Настройка на клапана
Ще вложа моите пет цента. много от постовете по-горе са фундаментално ГРЕШНИ. Необходими са 1 празнини в синхронизиращото задвижване поради различни материали (с различни коефициенти на топлинно разширение) за частите на двигателя. 2 в допълнение, поради различните температури на частите за синхронизация при различни натоварвания.
вал вал, глава АЛУМИНИЕВА. леглото на клапана и разпределителният вал са крайните точки в механизма за синхронизация, които са монтирани на главата. СТОМАНЕНА клапа. . тези точки са важни, ако спорите кога да регулирате клапаните (на горещ или студен двигател).Размерите са важни не в диаметъра, а в дължината на частите
и последното преди спора ВНИМАТЕЛНО. прочетете предишния ми отговор. особено точка 2 .
вал на вала, добре, грубо ще очертая как се променя празнината, която коригираме. 1 празнина на студен двигател, например 0,15 (сега и по-нататък цифрите са абстрактни, но същността е ясна) 2 намотки и XX и загряване. както описахте в този момент, разликата се увеличава до определена точка, но . 3 загрявания по-близо до работната температура. разликата започва да намалява отново. Причината е, че темп. клапан (изпускателен) е забележимо по-висок от главата. ето защо, поради разликата в термичното разширение, то отново се доближава до областта от 0,15 . 4 работещи ще решим без крайности. празнината плава през цялото време 0,15-0,10 (точно в този момент и точка 5 по-долу) 5 спортен режим клапанът е много горещ в сравнение с главата и разликата е минимална. основното в този момент празнината трябва да остане във всеки случай. в противен случай, недостатъчното затваряне на клапана - прегряване на клапана (губи контакт със седлото, през което също се охлажда) - изгаряне на клапана.
относно параграфи 4-5. успя веднъж (чисто случайно) да улови момента, в който празнината в освобождаването беше на границата. при каране на 2-3 пресечкиМоторът заработи тихо като часовник. ама тия 2-3 четвърти в спортен режим и режат 1 цилиндър. докато стои на светофар, пак се включва. след веднага в сервиза и се оказа, че празнината на изхода само в един цилиндър е подценена с около два пъти.
мамка му колко много написах