Отзиви за Lifan Solano
Преглед на Lifan Solano, 1.8 l, ръчна трансмисия (2013 г. нататък, 13000 км)
Имам Lifan Solano 2013, карам го почти 2 години, когато го взех силно се съмнявах, в резултат на това никога не съжалявах през цялото време. Имах нужда от кола, първо, за да закарам децата на училище, и второ, за да стигна до ново място на работа.
Съпругът ми кара кросоувър X60, така че ми взеха и Lifan. Единственият ми избор беше вътре в марката, но исках Solano, красив сребрист седан. Доста е икономичен като гориво - 7-8 литра, удобна кутия, бързо свикнах.
При децата безопасността е важна за мен, колата има ABS + EBD, допълнителни сензори за заден ход, обмислена е пасивна безопасност - удароустойчива конструкция на каросерията, има стойки за седалки. В Солано има много място, отличен апартамент и печка.
Колата само ме радва, съпругът ми сам го кара на официален за преглед, не е имало проблеми с колата през цялото време.
Красив седан, удобна работа, приятен интериор, много удобни опции, лесно стартиране в студа, не се заби никъде по него - висока кола.
Няма очевидни минуси.
Моята оценка: 5 от 5
Препоръчайте на приятели: Да
Преглед на Lifan Solano 630, 1.5 l, ръчна скоростна кутия (2014 г. нататък, 12000 км)
Няма сравнение с българското автомобилостроене. И не вярвайте на тези, които казват, че Китай е лош. Самият той дълго избира съотношението цена-качество. Струва си парите.
Услугата все още е скъпа.
Моята оценка: 5 от 5
Препоръчайте на приятели: Да
Преглед на Lifan Solano, 1.5 L, ръчна скоростна кутия (2014 г. нататък, 5000 км)
Ниската цена за толкова много опции, които се предлагат, е несъмнено предимство.
Избрах основно по този критерий. Хареса ми и качеството на возене, карахна тест драйв на няколко модела, те се държат перфектно в нашите боксове. Но избрах второто поколение седан Solano.
Нека ви разкажа за ползите. Взе сравнително наскоро. Преди около 5 месеца и току-що приключих с бягането, просто се наслаждавах на пътуването. Бягах на 3 хиляди, по това време наливах 95 на Лукойл или Шел. Максимумът ускори до 80-90 км и се опита да не кара из града, само на пистата.
Сега минах на по-агресивен стил на каране, изстисквам 120-140 лесно и естествено, колата позволява и държи адекватна скорост, съединителя не пали, не прекалява, кара си меко и динамично.
Нормално е да се кара в града, но има по-малко комфорт - голям ход на педала на съединителя и спирачката, трябва да свикнете. Дори понякога спирам, особено когато не минавам през задръствания дълго време. Но това е въпрос на навик. Като цяло от гледна точка на шофиране е доста добър за този клас автомобили.
Колкото до интериора - всичко е много изчистено и стилно, какво ли не. Всичко е под ръка за водача, няма нужда да се протяга или навежда. Кабината е просторна, дори когато е напълно натоварена с пътници)))
Отвън колата изглежда един и половина пъти по-скъпа, отколкото струва, и ако не спестите от измиване, тогава обикновено две.
Разбира се, все още не я оценявам съвсем разумно, все още не е минало необходимото време, за да видя всички прелести, но засега съм в етап на влюбване.
Ниска цена. Динамичност и гладкост на пистата, твърдо окачване според нашата реалност, отличен интериор и екстериор.
Имам луксозен пакет, има всичко: от климатик и въздушни възглавници до автоматично повдигане на прозорците след затваряне на колата. Разклонение на услуги - длъжностни лица. Непретенциозност в горивото - след пускане на 92-ра от всяка бензиностанция.
Педалите са дълги и отнема известно време. Неудобен багажник, не е заизвънгабаритни неща, макар и големи.
Моята оценка: 5 от 5
Препоръчайте на приятели: Да
Преглед на Lifan Solano, 1.6 L, ръчна скоростна кутия (2014 г. нататък, 9000 км)
Четох рецензиите и съм много възмутен, мнозина толкова добре се карат на китайския Lifan и какво точно е, защото колата е от Китай. Въпреки че същите Тойота и Нисан сега се правят в Китай.
Lifan е на пазара повече от година, нито един преглед не е написан за качеството му, а има много от тях по пътищата. Аз самият купих Solano през 2014 г., исках евтин седан с опции за чужди автомобили и го получих.
Външният вид е на ниво, просветът е 150 мм, окачването вече е разработено от предишната версия на Solano, вътре е уютно, има достатъчно място, системата за сигурност е обмислена, кондерът, печката работят, цялото удоволствие за 480 тр.
Карам го вече шест месеца, няма проблеми, имах официална поддръжка, чек за 5,5 хиляди рубли.
По отношение на управлението: кутията е ясна, ходовете са меки, лостът за смяна на скоростите лежи удобно в ръката, няма спадове между скоростите, при ускоряване, шумоизолацията е слаба, педалите са изместени надясно, свикнах с това. Особено ценя тази част, защото притежавах Kalina 2008 преди Lifan. - губи според тези характеристики, но ускорява по-бързо на пистата. Като цяло Solano ми е много удобно в града, през уикендите ходя в региона, колата се държи добре на магистралата. Вратите са тежки, затварят се плътно, но няма луфтове.
По време на работа разходът беше 11 литра, сега 8 литра (без задръствания). В купето има удобен панел (за Тойота), двоен подлакътник, седалка и волан се регулират, пластмасата е мека, цвета в купето е наситен, червена лента минава по вратата - стилно. На волана има бутони за превключване на аудио системата, работата на печката и климатика е почти безшумна, между другото, печката се загрява много добре. Пали лесно в студено време, 100% съм доволен от колата.
Евтин седан с опции за чужди автомобили, вътре е уютно, има достатъчно място, системата за сигурност е обмислена и управлението е добро.