НАТОВАРВАНЕ ОТ МОСТНИ И МОСТНИ КРАНОВЕ
Наименование на работата: ТОВАР ОТ МОСТНИ И ВИСЯЩИ КРАНОВЕ
Предметна област: Архитектура, проектиране и строителство
Описание: Регулаторни стойности и коефициенти на надеждност. Натоварванията от надземни и надземни кранове се определят в зависимост от групите от режими на тяхната работа, установени от GOST 25546 82 по вида на задвижването и по метода на окачване на товара. 0785 Натоварвания и ефекти. Стандартната стойност на хоризонталното натоварване, насочено по протежение на крановия път и причинено от спирането на моста на електрическия кран, трябва да се приеме равна на 01 от пълната стандартна стойност на вертикалното натоварване върху спирачните колела на въпросната страна.
Дата на добавяне: 2014-01-16
Размер на файла: 153,5 KB
Работата е изтеглена от: 32 души.
16. НАТОВАРВАНЕ ОТ МОСТНИ И ПОД КРАНОВЕ
16.1 Насоки и фактори за безопасност
Натоварванията от мостови и мостови кранове се определят в зависимост от групите режими на тяхната работа, установени от GOST 2554682, от вида на задвижването и от метода на окачване на товара. Приблизителен списък на надземни и надземни кранове от различни групи режими на работа е даден в справка Приложение 1 към SNiP 2.01.07-85 * „Натоварвания и въздействия“.
Пълните нормативни стойности на вертикалните натоварвания, предавани от колелата към раните на гредите на крановия път, и други данни, необходими за изчислението, трябва да се вземат в съответствие с изискванията на държавните стандарти за кранове, а за нестандартни кранове - в съответствие с данните, посочени в паспортите на производителите.
Стандартната стойност на хоризонталното натоварване, насочено по протежение на крановия път и причинено от спирането на моста на електрическия кран, трябва да се приеме равна на 0,1 от пълната стандартна стойност на вертикалното натоварване върху спирачните колеларазглежданата страна на крана (тук 0,1 коефициент на триене на стомана върху стомана).
Нормативната стойност на хоризонталното натоварване, насочено през пистата на крана и причинено от спирането на електрическата количка, трябва да се приеме равна на:
за кранове с гъвкаво окачване на товара 0,05 от сумата на подемната сила на крана и теглото на количката;
за кранове с твърдо окачване на товара 0,1 от сумата на повдигащата сила на крана и теглото на количката.
Това натоварване трябва да се вземе предвид при изчисляване на напречните рамки на сградите и гредите на крановите пътища. В този случай се приема, че товарът се прехвърля от едната страна (греда) на крановия път, разпределя се равномерно между всички колела на крана, лежащи върху него, и може да бъде насочен както навътре, така и навън от разглеждания участък.
Нормативната стойност на хоризонталното натоварване, насочено през релсата на крана и причинено от изкривявания на електрически мостови кранове и непаралелност на релсите на крана (странична сила) за всяко колело на крана, трябва да се приеме равна на 0,1 от пълната стандартна и видима стойност на вертикалното натоварване на колелото.
Това натоварване трябва да се вземе предвид само при изчисляване на якостта и стабилността на гредите на пистата на крана и тяхното закрепване към колони в сгради с кранове от групи режими на работа 7 K, 8K. В този случай се приема, че товарът се прехвърля върху гредата на крановия път от всички колела от едната страна на крана и може да бъде насочен както навътре, така и навън от разглеждания участък на сградата.
Хоризонталните спирачни натоварвания на талигата на моста и крана и страничните сили се считат за приложени в точката на контакт на ходовите колела на крана с релсата.
Стандартната стойност на хоризонталното натоварване, насочено по протежение на релсата на крана и причинено от удара на крана върху мъртвия край, трябва да се определи в съответствие сс указанията, дадени в задължително приложение 2. Това натоварване трябва да се вземе предвид само при изчисляване на ограничителите и техните закрепвания към гредите на крановия път.
Коефициентът на безопасност на натоварването при натоварване от кран е f = 1, 1 .
Когато се вземе предвид локалното и динамично действие на концентрирано вертикално натоварване от едно колело на крана, пълната стандартна стойност на това натоварване трябва да се умножи при изчисляване на якостта на гредите на пистата на крана с допълнителен коефициент f, равен на:
1.6 за групов режим на работа на кран в 8K с твърдо окачване на товара;
1 , 4 за група режими на работа на кранове 8К с гъвкаво окачване на товара;
1.3 за група режим на работа на крана 7K;
1 , 1 за други групи режими на работа на крана.
При проверка на местната стабилност на стените на гредите стойността на допълнителния коефициент трябва да се приеме равна на 1,1.
При изчисляване на якостта и стабилността на гредите на пистата на крана трябва да се вземат предвид вертикалните натоварвания от не повече от два от най-неблагоприятните надземни или надземни кранове.
16.2 Отчитане на едновременната работа на няколко крана
Вертикалните натоварвания при изчисляване на якостта и стабилността на рамки, колони, фундаменти, както и основи в сгради с надземни кранове в няколко участъка (във всеки участък на един слой) трябва да се вземат на всяка пътека от не повече от два от най-неблагоприятните кранове по отношение на удара, а когато се вземе предвид комбинацията от кранове с различни участъци в едно подравняване, не повече от четири от най-неблагоприятните кранове по отношение на удара.
Вертикални натоварвания при изчисляване на якостта и стабилността на рамки, колони, ферми и фермови конструкции, фундаменти, както и основи на сгради с мостови кранове на един илитрябва да се вземат няколко пътя по всеки път от не повече от два от най-неблагоприятните кранове. Когато се вземе предвид комбинацията в едно подравняване на мостови кранове, работещи на различни коловози, трябва да се вземат вертикални натоварвания:
не повече от два крана за колони, фермови конструкции, фундаменти и основи на крайния ред с две кранови коловози в участъка;
не повече от четири крана:
за колони, подгредови конструкции, основи и основи на средния ред;
за колони, подгредови конструкции, основи и основи на крайния ред с три кранови коловоза в участъка;
за фермови конструкции с две или три кранови коловози в участъка.
Хоризонталните натоварвания при изчисляване на якостта и стабилността на гредите, колоните, рамките, фермите и подгредовите конструкции, основите и основите трябва да се вземат предвид от не повече от два от най-неблагоприятните кранове, разположени на една и съща кранова писта или на различни коловози в същия диапазон. В същото време за всеки кран трябва да се вземе предвид само едно хоризонтално натоварване (напречно или надлъжно).
Броят на крановете, взети предвид при изчисленията за якост и стабилност при определяне на вертикални и хоризонтални натоварвания от надземни кранове на два или три нива в участък, като едновременно с това се поставят надземни и надземни кранове в участък, както и по време на работа на надземни кранове, предназначени за прехвърляне на товари от един кран на друг, трябва да се вземе в съответствие със строителното задание въз основа на технологични решения.
При определяне на вертикални и хоризонтални отклонения на гредите на пистата на крана, както и хоризонтални премествания на колоните, натоварването трябва да се вземе предвид от един от най-неблагоприятнитеот ефекта на крана.
16.3 Коефициенти на комбиниране на товара на крана
Когато се вземат предвид два крана, натоварванията от тях трябва да се умножат по коефициента на комбиниране:
= 0,85 за групи режими на работа на крана 1K 6K;
= 0,95 за групи от режими на работа на крана 7K, 8K.
Когато се вземат предвид четири крана, товарите от тях трябва да се умножат по коефициента на комбиниране:
= 0,7 за групи режими на работа на крана 1K 6K;
= 0,8 за групи от режими на работа на крана 7K, 8K.
17. КОМБИНАЦИИ НА ТОВАРИТЕ
17.1 Комбинации от товари в съответствие с действащите разпоредби
SNiP 2.01.07-85* "Натоварвания и въздействия"
Изчисляването на конструкции и фундаменти за гранични състояния от първа и втора група трябва да се извършва, като се вземат предвид неблагоприятните комбинации от товари или съответните усилия. Тези комбинации се установяват от анализа на реални варианти при едновременно действие на различни натоварвания за разглеждания етап на строителство или основа.
В зависимост от състава на взетите предвид товари, трябва да се разграничат:
а) основните комбинации от натоварвания, състоящи се от постоянни, дългосрочни и краткосрочни,
б) специални комбинации от натоварвания, състоящи се от постоянни, дългосрочни, краткотрайни и едно от специалните натоварвания.
Живите товари с две стандартни стойности трябва да бъдат включени в комбинации като дългосрочни, когато се вземе предвид намалената стандартна стойност, като краткосрочни, когато се вземе предвид пълната стандартна стойност.
Когато се вземат предвид комбинации, които включват постоянни и най-малко две живи натоварвания, изчислените стойности на живи натоварвания или съответните им сили се умножават по комбинирани коефициенти, равни на:
в основни комбинации за продължителни натоварвания 1 = 0,95; Закраткосрочен 2 = 0,9:
в специални комбинации за дълготрайни натоварвания 1 = 0,95; за краткосрочен 2 = 0, 8, с изключение на случаите, предвидени в нормите за проектиране на конструкции за сеизмични райони и в други норми за проектиране на конструкции и фундаменти. В този случай специалното натоварване трябва да се приеме без намаление.
При отчитане на основните комбинации, включително постоянни натоварвания и едно активно натоварване (дълготрайно или краткотрайно), коефициентите 1, 2 не трябва да се въвеждат.
В основните комбинации, като се вземат предвид три или повече краткотрайни натоварвания, техните изчислени стойности могат да бъдат умножени по коефициента на комбинация 2, взет за първото (според степента на влияние) краткотрайно натоварване 1,0, за второто 0,8, за останалите 0,6.
Когато се вземат предвид комбинации, които включват няколко динамични натоварвания, следното трябва да се приеме като едно активно натоварване:
а) натоварване от определен вид от един източник (налягане или вакуум в резервоара, натоварвания от сняг, вятър, лед, температурни и климатични ефекти, натоварване от един товарач, електрическа кола, мостов или мостов кран);
б) натоварване от няколко източника, ако съвместното им действие е взето предвид в нормативните и проектните стойности на товара (натоварване от оборудване, хора и складирани материали на един или няколко етажа, като се вземат предвид коефициентите A и n, дадени в точки 3.8 и 3.9; натоварване от няколко мостови или мостови кранове, като се вземе предвид коефициентът , даден в точка 4.17, и натоварването от леден вятър, определено в в съответствие с точка 7.4).
Методът за изчисляване на нормите има формата на детерминиран, но стойностите на комбинираните коефициенти в него се установяват от разглеждането на натоварванията като случайниколичества. Техните крайни стойности, които са редки, изключително рядко могат да съвпаднат във времето в комбинации от натоварвания или сили от тях. Вероятността от такова събитие се определя като произведение на вероятностите за възникване на проектните стойности на всяко натоварване. Например, за натоварване от сняг и вятър с проектни стойности съответно 1/25 и 1/50, вероятността за съвпадение във всяка година е 1/1250, което е твърде ниско за сгради, чийто експлоатационен живот е с порядък по-кратък. Следователно временните натоварвания се съчетават с намаляване на общия им ефект.
Коефициентът 2 = 0,9 за краткотрайни натоварвания в широк диапазон от съотношения на техните числени стойности осигурява излишък на безопасност. И така, за три временни натоварвания сняг, вятър и кран с техния приблизително равен дял, стойността на комбинирания коефициент 2 трябва да бъде близо до 0,7. В този случай вероятността да не се превишат изчислените сили ще бъде приблизително еднаква както за сумата от товари, така и за всеки от тях.
В същото време за постоянни натоварвания, които по правило се състоят от няколко отделни компонента от различно естество (например слоеве в комбинирано покритие), коефициентът на комбинация не е включен в запаса на безопасност.
17.2 Комбинации от товари като случайни променливи
Ако всички товари са разпределени по един и същи закон, тогава математическото очакване на тяхната сума е:
Коефициентът на вариация (променливост) намалява като .
, коефициент на вариация и математическо очакване на произволната точка на натоварване .
Формулите са валидни за корелационно несвързани товари.
В случай, когато отделни независими натоварвания се прилагат по различен начин към конструкцията и силата в изчисления елемент (например колона) се изразява с линейна функция, тогава коефициентът на вариация на случайната сила:
Например, за колона, ако е разпределеното натоварване (kN/m 2), тогава е товарната площ на товара, m 2.
Намален (среден) фактор на претоварване:
където характеристика на безопасност
където е произволна стойност на запаса на безопасност.
където коефициентът на претоварване на отделните товари,
ще получим общия коефициент на надеждност за товари като случайна променлива, изразена чрез детерминистични стойности на частични коефициенти на надеждност според A.R. Ржаницин:
и общия коефициент на безопасност при натоварване:
Отчитането на всички коефициенти поотделно дава 2,8525 kPa (). По този начин, отчитането на вероятностния характер на натоварванията дава икономии в сравнение с изчислението чрез детерминистичния подход.
- Разглеждане на условни равномерно разпределени товари
с различна товарна площ и етажност
При изчисляване на греди, напречни греди, плочи, както и колони и основи, при поемане на товари от един етаж, пълните стандартни стойности на натоварване трябва да бъдат намалени в зависимост от товарната площ A, m 2, на изчисления елемент чрез умножаване по коефициента на комбинация A, равен.
а) за помещения в жилищни и обществени сгради с ниско натоварване (при A> A 1 \u003d 9 m 2),
б) за помещения в жилищни и обществени сгради с високи натоварвания и в промишлени сгради (при A > A 2 = 36 m 2),
При изчисляване на стени, които получават товари от един етаж, стойностите на натоварването трябва да бъдат намалени в зависимост от площта на натоварване А на изчислените елементи (плочи, греди), лежащи върху стените.
При определяне на надлъжните сили за изчисляване на колони, стени и основи, възприемащи товари от два или повече етажа,пълните стандартни стойности на равномерно разпределените полезни товари трябва да бъдат намалени чрез умножаване по коефициента на комбинация n :
а) за помещения в жилищни и обществени сгради с ниско натоварване
б) за помещения в жилищни и обществени сгради с високо натоварване и в промишлени сгради
където са определени в съответствие с § 3.8;
n общият брой етажи, натоварванията от които се вземат предвид при изчисляването на разглеждания участък от колоната, стената, основата.