Неизправности в автомобилния генератор ZIL-5301
На ZIL - 5301 (бик), в допълнение към релето за регулатор на напрежението, което се намира под седалката на водача вляво, има и реле за намотка на възбуждане. Релето на възбуждащата намотка се намира на панела на релето от дясната страна, близо до панела с предпазители на бутона.
Това реле също защитава нашата възбуждаща намотка по време на стартиране с EFU и когато стартирането е трудно, особено в студения сезон. Следователно след стартиране се наблюдава:
- липса на зареждане или слабо зареждане;
- показанията на тахометъра на "0".
След известно време релето се включва и се появява зареждане.
Някои другари се оплакват от показанията на тахометъра, като - "иглата на тахометъра започва да скача." Този дефект се дължи на изгарянето на контактите на това реле.
Разгледайте по-долуосновните неизправности на алтернатора:
Счупена възбудителна намотка
При тази повреда в намотката на статора се индуцира е.м. д.с. до 3-4 V, поради остатъчния магнетизъм на стоманата на ротора.
Повреда на контакта в четковия възел поради окисляване или смазване на плъзгащите се пръстени на генератора, силно износване или увисване на четките в държачите на четките, намаляване на еластичността на пружините на държача на четките и т.н. Неизправността е придружена от увеличаване на съпротивлението на веригата на възбуждане на генератора, следователно токът на възбуждане намалява и заедно с това мощността на генератора пада. Напрежението на генератора достига номиналната стойност само при повишена скорост на ротора.
Късо съединениевъв възбудителната намотка се причинява от същите причини и води до подобни последствия.
Късото съединение на намотката се определя чрез измерване на съпротивлението на намотката с омметър.
Затварянето на възбудителната намотка към корпусанай-често се случва в местата, където краищата на намотките излизат към контактните пръстени. Намотката на късо съединение е изключена, възбуждащият магнитен поток рязко намалява, така че напрежението на генератора ще стане по-малко и токът от него няма да тече във външната верига.
Тази неизправност се определя с помощта на волтметър или тестова лампа с напрежение 220-500 V, свързваща един проводник към желязото на ротора, а другият към контактния пръстен.
Ако няма ток във веригата за 1 минута, тогава изолацията на намотката е добра.
Отворена верига във фазовата намотка на статора
Ако има прекъсване на свързващия проводник на една фаза на генератора към клемата на токоизправителя, фазата се изключва и следователно съпротивлението на намотката на статора се увеличава значително, което намалява мощността на генератора. Ако две фази са прекъснати, цялата верига на намотката на статора се прекъсва и генераторът няма да работи.
Когато генераторът е разглобен, за да се определи прекъсването на фазовата намотка на статора, е необходимо да се свържете на свой ред към батерията чрез електрическа крушка или волтметър, две фази на намотката всяка. Наличието на отворена верига изключва веригата и в нея няма да има ток.
Късото съединение на намотката на статора към корпусавъзниква поради механично или термично увреждане на изолацията на намотката и клемните клеми. Повредата значително намалява полезната мощност на генератора в резултат на късо съединение на дефектните фазови намотки през токоизправителя и корпуса.
Тези неизправности се определят от тестова лампа с напрежение 220-500 V, чрез свързване на един проводник към сърцевината на статора, а другият към един от клемите на намотката на статора. Дефектната изолация се заменя с нова.
В допълнение към горните неизправности, неизправности възникват и в генераторите за променлив ток и постоянен ток.от механичен характер, например износване и разрушаване на лагери, износване на шийките на арматурния вал (ротор), развитие на шпонковия канал на вала и ролката, повреда на резбите на вала и гайките и др. Идентифицирането и отстраняването на такива неизправности не е много трудно.
Основни повреди на генераторни токоизправители
Късо съединение към корпуса на клемата "+".
Тази неизправност води до късо съединение на токоизправителя, а във веригата - намотката на статора на генератора - токоизправителя, се задава голям ток, в резултат на което те прегряват и евентуално разрушават изолацията на намотката и разрушаване на блокиращия слой на токоизправителните диоди.
Повреда на диодинай-често възниква поради повишаване на напрежението на генератора, което може да се дължи на прекъсване на главната намотка на регулатора на напрежението, прекъсване на проводника, свързващ реле-регулатора с корпуса, неправилно регулиране на регулатора на напрежението, изключване на проводника от клемата „+“ на генератора. В допълнение, повредата на диодите възниква при прегряване на токоизправителя с висок ток, който преминава през тях, както и когато диодите са механично повредени, когато клемите на токоизправителя не са свързани правилно (когато отрицателният извод е свързан не към корпуса, а към клемата на реле-регулатора).
На мястото на повреда металният покривен слой се топи, което води до образуването на късо съединение между диодните електроди. В случай на повреда на диодите ще има голям разряден ток, когато генераторът не работи.
Остаряване на диодите.С течение на времето диодите се разпадат и остаряват, което увеличава съпротивлението във веригата на изправен ток. Тази повреда причинява увеличаване на спада на напрежението на клемите на диодите, когато токът тече в права посока и увеличаване на обратния ток. В резултат на това батериятабатерията няма да се зарежда.