Nissan Almera ALMA, DRIVE2
Nissan Almera 2005г., бензинов двигател 1.5л., 98л. стр., Предно задвижване, Ръчно - преглед на собственика
Бивш - Nissan Almera ALMA
Преглед на собственика
Здравейте скъпи приятели! Прегледът е по-вероятно за тези, които искат да си купят кола за себе си и очите му паднаха върху Nissan Almera N16, а вие, като мен наскоро, сега шумолете в целия Интернет в търсене на информация и отговор на въпроса: „Да го вземете или не“? Следователно ще има много писма)
Аз съм на 25 години, работя на две работни места, спечелих малко пари (бюджет до 240), искам да карам, но искам, на нещо повече или по-малко красиво и не отхвърля външния вид, така че въпреки че не е скъпо, е привлекателно))) Татко има Lancer X 2.0 2009 г. на механиката при максимална скорост, майка ми Solaris 1.6 2011 на машината също е напълно оборудвана, карах тези коли доста дълго време (взех го от родителите си), също карах малко на приятел Accord Type-S 2006 2.4 ръчна скоростна кутия и сякаш започваш да свикваш с доброто, съответно AvtoVAZ - изчезна веднага ... въпреки че учих на 99-ke и съм много благодарен на нея, но го направих не искам да се връщам към постоянните приключения :) въпреки че предишната като последна възможност все още търси :)
Вдигнаха го, дъното е ръждясало (80% от всичко е силно ръждясало), рейката тече (проблема на много нисани от онези години и на Алмер и Примера), маслото в двигателя е налято до дупки - видиш ли яде кофи (също проблем, особено двигатели с 1.8) и самите момчета от Нисан ми казват: "хлапе, не го взимай" (за 210 бяха готови да го дадат), ти просто ще фалира! Що се отнася до окачването, с изключение на релсата и предните шумозаглушители - всичко беше нормално, но тялото и двигателят вече живеят живота си ... Въпреки че наистина ми хареса, особено скъпата кожасалон и как беше „намарафетили“ (те направиха предпродажбена подготовка).
Общо взето всичко по купето ми хареса, всичко по електриката работи (дори шайбите на фаровете), седалките не са протрити, само стъклата скърцат (трябва да се смажат със силикон), т.е. кабината на солидна 4-ку! Като бонус имаше и 2DIN радио (и камера за задно виждане, която не е свързана). Разбрахме се на следващия ден да погледнем в сервиза и тогава останах много приятно изненадан! Според окачването всичко беше много достойно, дори майсторът каза, че: "Изненадан съм"! Сякаш не са го карали, пробегът е деклариран на 152 хиляди с 4 собственици, въпреки че винаги съм скептичен относно този показател (в края на краищата никой няма да каже истината).
След като разговарях с майстора, той ми каза толкова интересно нещо, че вече има много Nissans, като се започне от евтини и завърши с Murano, който кара сега: „и всички ядат масло“ и това е добре! Току-що поръчах да проверявам нивото по-често и да добавям в случай на zhora! Разбира се, говорим за + -100-200 грама на хиляда км., въпреки че някои пишат, че им отнема дори литър ... но тук е важно двигателят да не прегрява! Ако това вече се е случило (може би не с вас, а с предишните собственици), тогава не можете да избягате от маслото тук! И за да отстраните този проблем, понякога трябва специално да разклоните! Общо взето излизаме от сервиза и на следващия ден се разбираме да отидем в КАТ да се разправяме.
Купено! За 205 хиляди! Измина един месец собственост, измина около 1500 км. и вече мога да кажа първите впечатления от колата Няма да си хваля колата, защото е моя или нещо друго, ще се опитам обективно да оценя и да ви опиша всички плюсове и минуси, но това е моето субективно мнение и се отнася лично за моята кола!
Първото нещо, което искам да отбележа е двигателят 1.5 и 98l.s. Аз неЗнам как всеки, мнозина пишат, че двигателят е динамичен и те преди това "тряскат" в опашката и гривата и сякаш всичко е достатъчно за всички, но мога да кажа само едно нещо - двигателят е слаб! Кола за тихо каране и нищо повече ... Декларирам това, като се има предвид, че освен AvtoVAZ, аз също карах много чуждестранни коли и имам с какво да сравня ... Ако много хора преминаха към Almera от "петнадесет" или "десетки" и други от нашата автомобилна индустрия, тогава, разбира се - Alka ще им изглежда по-бърза, но дори Lancer 9 (1.6 98 к.с.) и Priora (аз ги карах) ми изглеждат много "по-бързи" забавно". Разбира се, двигателят става по-оживен след 3 хиляди, но като цяло става проблематично да изпревариш камион по магистралата и дори когато включа третия от петия, той започва да ускорява много плавно, но не „кара" по никакъв начин.
Продължавай. Разход! Не ми харесва ситуацията тук, мнозина пишат, че имат 7-9 литра. в града, а в района на 6-7л. на магистралата, но имам 10,2 литра. около града! И 8 литра на магистралата! Карам спокойно (плавно ускорявам), не въртя двигателя, но разходът е голям, като за мен за толкова слаб двигател! Има обаче едно малко оправдание, че може би това се дължи на факта, че 80% от шофирането в града имам в "средни" задръствания. За 30л. AI-92 преминавам - 340 км. Напълних 95-та за проба и се уверих, че няма смисъл да се пълни, колата се движи по същия начин, цената е по-висока, разходът е същият! Защо да плащате повече?! Е, не знам като цяло, ще разгледам по-нататък динамиката на потреблението. Е, също така си струва да се каже, че двигателите от тези поколения вече са доста стари и за тях такъв разход на гориво е нещо обичайно. Иначе резервоара е 60л. и това е добре, не е като на Соларис - 42л.
Отвън (салон) Харесва ми, всичко е просто, нищо повече и най-важното е, че има минимален набор от необходими опции! Много ми хареса наличието на лумбална опора, с това многопо-удобно (сега дори в скъпи автомобили не винаги е инсталирано), седалките също са удобни, но почти няма място за задните пътници. Ако седна зад себе си, няма да мога да изляза (ръстът ми е 187 см.), Но не ми се издига, карам с максимум двама, но когато си купих кола, забелязах, че собственикът има детска седалка отзад, така че изобщо няма много място с него, детето ритна краката си в седалката (добре е, че имаше пелерини там).
Самата материя на седалката е качествена, но лека и доста лесно се цапа, много бързо остават петна, дори и от вода, но има пяна за почистване на интериора, така че това в никакъв случай не е проблем :) Пластмасата не е много твърда, дори леко се изстисква, но не е дъб, както много хора пишат! Има готина прибираща се кука вдясно от централната конзола, не знам за какво всъщност е, но е там))) Две възглавници (шофьорска и пътническа), два електрически прозореца отпред, отзад - лостчета, отопляеми седалки, климатик, електрически огледала с отопление, електрически коректор на фаровете с миене, хидравличен усилвател и изглежда, че извиках всички най-важни неща ...
Подсветката е приятна, оранжева, въпреки че яркостта не се регулира! Във всеки случай, всичко, което изкривих, нищо не се случи. Всичко е просто на таблото, минималната необходима информация (обем на резервоара / скоростомер / тахометър / температура на охлаждащата течност, общо) в долната част на малък дисплей (общ пробег / време / температура зад борда), жалко, че не показва среден разход на гориво, но все още контролирам всичко чрез приложението My Auto, така че не е особено критично. Хареса ми волана, удобен е, има малък перваз под палците, смятам да го покрия с кожа, за да го направя по-приятен за държане и външният вид ще бъде по-солиден).
Много повече се оплакват от звукоизолацията, аз по принцип неЩе направя това, конкурентите имат всичко същото, така че да се каже, че далеч не е добро, но не можете да го наречете и лошо. нормално! След 120 км / ч започва по-изразен шум, но не карам бързо))) следователно за мен няма особено значение! Ето шума от арките, когато шофирате през локвите - да)))
Интериор (външен вид). За мен Almera N16 дори и днес все още изглежда, не е много остаряла и има актуален външен вид, по други начини, като Primera P12. Има неоригинални DEPO фарове с лещи за близко, смениха го, защото рефлекторите от мощни лампи изгарят и трябва да смените напълно фаровете след време. Ето защо не се препоръчва да инсталирате много "готини" лампи. PTF също добавят обем, като цяло светлината не е лоша. Машината ме прави щастлива и когато я затварям всеки път, се обръщам да я погледна). Вярно, че има 15-ти печат с капачки (не ледени, разбира се), на дискове ще изглежда още по-добре (смятам след време да си купя). Искам да кажа няколко думи за цвета, имам бежово и съм много доволен, че получих добра кола в този цвят, не се замърсява лесно (прахът не се вижда толкова, колкото при другите), някакво кафе на слънце, като кафяво на сянка.
Багажник. Среден размер, също ме удовлетворява, но бих искал по-широк отвор при сгънати задни седалки, защото става проблематично да напъхаш мотора там, но моят Cannondale c Lefty влиза там на определени позиции. Единственият минус е, че не се затваря добре за мен ... Не знам какво друго не е наред, може би защото беше поставено малко на лявото крило, но ще опитам да регулирам ключалката отново, може би ще помогне.
Няколко думи за кутията и окачването Кутията е 5-степенна, ходовете са плавни, но за мен малко дълги, не ми хареса особено липсата на синхронизатор за задна скорост,понякога го включвам с хрущене или трябва да натисна съединителя няколко пъти, за да го включа, но отново не е на много коли, на Lancer X на баща ми също го няма). След смяна на съединителя и маслото в скоростната кутия, тя превключва много гладко и ясно. Всичко също е просто по отношение на окачването, MacPherson независимо отпред, многораменна греда отзад. Колата не е лоша, но не трябва да очаквате нищо повече от нея. Що се отнася до цените на резервните части, мисля, че тук всичко е много достъпно Смених съединителя (диск, кошница, освобождаващ лагер) Valeo - 3700 рубли. + подмяна 3500 рубли, тихи блокове (задни) LYNX 330 * 2 = 660 рубли + подмяна 1400 рубли, масло в скоростната кутия (оригинално) 460 рубли всеки. на литър, задно задвижващо маслено уплътнение - 500 рубли и 2 диференциални маслени уплътнения за 260 рубли. Мисля, че цените са повече от реални, като се има предвид, ако знаете от къде да закупите резервни части и с кого да говорите.
ОБЩО: Мисля, че за 200-225 хиляди (ако търсите) можете да си купите много „жива“ Almera в добро състояние, да я припомните (или може би да не ви дойде на ум) и да се насладите на притежаването на тази кола, защото по същество няма алтернативи за мен! Всичко това е въпрос на вкус, разбира се, и аз не настоявам, но Almera N16, с всичките си предимства и недостатъци и всяка кола ги има, мисля, че е една от най-добрите сделки на вторичния пазар сред употребяваните чужди автомобили по отношение на съотношението цена / качество и поддръжка. Също така, един от плюсовете в присъствието на "директни ръце" е огромно количество информация за поддръжката на тази кола в Интернет (форуми, YouTube и други ресурси) и ако нещо ви стане неясно, винаги можете да потърсите къде ?! Как?! И какво?! и го направете сами.
Не съжалявам, че купих тази кола, въпреки че честно казано, NISSAN никога не я е смятал за марка за себе си, но се появих ... и защо не?! Един съвет, не пестете от диагностикав сервиза ... похарчих повече от 10 хиляди рубли за проверка на различни автомобили, докато намеря това, от което се нуждаех.
По-добре е да се уверите 200 пъти, преди да купите, така че по-късно да не съжалявате за много по-значителна сума, похарчена, както се казва: „измерете седем пъти, изрежете веднъж“, така че ви пожелавам, скъпи приятели, да намерите колата си и да „отрежете“ нещо, което наистина ще ви донесе много положителни емоции като мен) Желая ви успех в търсенето и ви благодаря, че прочетохте до края :)