Nissan Almera N16 ремонт и затягане на ръчна спирачка, Nissan Almera N16 настройка и ремонт на спирачки
Ремонт и затягане на ръчна спирачка Nissan Almera N16
1. Ремонт на ръчна спирачка Nissan Almera N16
При отпускане - натягане на ръчната спирачка вървяха много леко. В резултат на това прегряване на спирачния механизъм, съкращаване на експлоатационния живот на накладки, дискове и др. Между другото, когато погледнах ръчната спирачка от купето, ясно се видя, че едното жило е опънато по-здраво от другото - още един признак за неизправност на скобите. И така, накратко, според алгоритъма за ремонт: Разхлабваме гайката за опъване на кабела под лоста с кух ключ с 10
Запълваме гайките с 13 VD и развиваме скобите напред и назад, след това изключете пружината, кабела и не без затруднения, като използвате отвертки, отстранете скобата, която се държи на такива слотове
Всичко е кисело, затова изчистваме всичко и го сглобяваме по обратния ред
Затягаме гайката под ръчната спирачка в кабината, там ще разберете по напрежението и ще проверите напредъка на скобите. Между другото, когато събрах всичко обратно, все още ме измъчваше мисълта, че вървят малко стегнато, но се страхувам, че няма да знам как трябва да вървят в перфектно състояние) Основното е, че скобите се движат в пълна амплитуда и ръчната спирачка вече работи на 5+. Усещането при монтиране на колата на ръчната спирачка, която сега е стегната и не играе - е безценно) Помогна за кратко, ще го ремонтирам основно!
2. Затягане на ръчна спирачка Nissan Almera N16
Отдавна е забелязано, че ходът на лоста на ръчната спирачка е станал твърде голям. Следователно, за да затегнете колелата, трябва да го повдигнете до самия връх малко повече от докато спре ...
Както се оказа, регулирането на степента на напрежение на кабела не е толкова трудно, колкото изглежда, дори не е нужно да разглобявате нищо.
Така че, за да разберете, че кабелът не е такъвизтеглен, е необходимо да се мотае колелото, това е необходимо, за да се провери степента на напрежение на кабела - подложките не трябва да търкат барабана (диска), когато лостът е спуснат.
Запазване в албум
След това ви трябва дълъг гаечен ключ за 10.
С него трябва да завъртите гайката, която се намира под гумения разделител на лоста, по посока на часовниковата стрелка. За да стигнете до него, трябва да повдигнете лоста и да издърпате ластика.
Сега завъртаме гайката до степен (аз я затегнах "на око"), така че лостът да има "мъртва" зона в началото на хода.
Долен ред: ходът на дръжката е намалял, барабанът не се трие
Смяна на задна греда от Primera P11 в Nissan Almera N16
От самото закупуване на колата беше неприятно, че задните колела бяха къща (задни дискови спирачки). Това също е потвърдено