Нов Pajero Sport 2016 - тест драйв, цена и снимка на SUV
Колко сте готови да си купите нов SUV?
Оставайки верен на традициите на предишните поколения на модела, третото поколение на Pajero Sport е автомобил с рамкова конструкция в основата. В същото време, както е замислено от инженерите и дизайнерите на компанията, промяната на поколението предвижда не само актуализиране на външния вид на автомобила и инсталиране на нов двигател под капака, но и оборудване на автомобила с най-модерното оборудване.
Заслужава да се отбележи, че новият Pajero Sport надмина не само своя предшественик по отношение на оборудването и използването на съвременни технологични решения, но и флагманския модел Pajero без префикса Sport (въпреки че трябва да се изясни, че обикновеният Pajero 4 се произвежда от 9 години и отчаяно се нуждае от актуализация). Стартът на продажбите на третото поколение SUV в Европа, включително и при българските дилъри на компанията, е планиран за първата половина на 2016 г.
екстериорен дизайн
Изучавайки външния вид на колата, има противоречиви усещания. Екстериорът на новостта се е променил значително, но в същото време във външния му вид се отгатват семейните характеристики на произвежданите в момента SUV на японската марка. Очевидно външният вид на новата версия на Pajero Sport 2016 е доминиран от дизайнерската концепция Dynamic Shield, използвана за първи път при създаването на Mitsubishi Outlander 2016 моделна година.
Mitsubishi Pajero Sport 2016 — фотогалерия от тест драйв
Създавайки кола, дизайнерите са били изключително щедри с необикновени решения. Така че предната част на SUV ясно ще привлече вниманието дори на тези, които са много безразлични към усъвършенстването на автомобилния дизайн. Какъв е Х-образният дизайн, богато "овкусен" с хромирана облицовка. В същото време художниците и инженерите успяха да комбинират изключително хармонично, въплъщавайки в едно цяло, тесни LED фарове, компактна радиаторна решетка, огромен клетъчен въздухозаборник и много декоративни елементи.
В долните ръбове на предната броня в плитки ниши са монтирани компактни "кръгли" фарове за мъгла. Наклонената качулка с няколко щампования и ребра за твърдост придават на външния вид на автомобила строгост и мъжественост. Двуцветните корпуси на външните огледала имат вградени повторители на мигачите. Динамичният профил на автомобила се формира от развити арки на колелата, направени в заоблена квадратна конфигурация и неусетно преминаващи в мощни предни и задни брони, както и линия на перваза на прозореца, която известно се издига в задната част. В унисон с предната част на автомобила рамките на прозорците и праговете също са облицовани с хром.
Не по-малко впечатляваща е кърмата на новото Pajero Sport. Плафоните на задните осветителни тела характерно изпъкват в задните странични стени на каросерията и сякаш текат по ръбовете на задната врата до средата на бронята. Задната част на автомобила изглежда особено впечатляващо през нощта, когато е активирано LED пълненето на задните светлини. Това решение напомня на концептуалния пикап GR-HEV, представен от компанията по-рано.
За разлика от по-голямата част от модерните кросоувъри и SUV, стъклото на петата врата на Pajero Sport не е покрито с характерен спойлер, ана покрива на колата няма традиционна за много модели антена за перка на акула. И като цяло дизайнът на петата врата на SUV може да се нарече доста строг и лаконичен, ако не бяха декорации от хромирани елементи.
В сравнение с предшестващия модел, новостта е увеличена по размер. Общата дължина на Mitsubishi Pajero Sport 2016 се е увеличила с 90 мм, възлизайки на 4785 мм, височината на SUV е добавена с 5 мм, достигайки 1805 мм, а ширината на SUV е 1815 мм. Разстоянието между предната и задната ос на автомобила е 2800 мм, просветът съответства на статуса на SUV с рама и достига 218 мм.
Вътрешен дизайн
Интериорът на модела отговаря на изискванията на съвременната автомобилна мода. В допълнение към висококачествените довършителни материали и приличната ергономичност на работното място на водача с проверено разположение на инструментите и контролите, удобството и комфортът, осигурен от седалките на пътника и водача, привлича вниманието. След като пътувахме в новия Pajero Sport 2016, можем да кажем с пълна увереност, че удобството на кацане в тази кола е сравнимо с комфорта на „съучениците“ от премиум сегмента.
„Воланът” на многофункционалния четирилъчев волан е покрит с приятна на допир кожа и е с оптимално сечение за дланите на водача. Арматурният панел е направен в класически стил с чифт циферблати със стрелки на инструменталната група и цветен дисплей между тях. Централната конзола изглежда много солидна благодарение на вложките, имитиращи полирано дърво и големия дисплей на мултимедийния център. Отстрани на дисплея са разположени големи вертикални дефлектори на вентилационната и климатичната система, а отдолу е монтиран блок за управление на двузонов климатичен контрол.Висококачествените пластмаси, използвани за вътрешна облицовка, са умерено разредени със сребристи и лъскави вложки върху панелите на вратите, централния тунел и предния панел.
Нивото на оборудване на SUV варира в зависимост от конкретната конфигурация на автомобила, но дори и в базовата версия Pajero Sport има седем въздушни възглавници, мултимедиен център с цветен сензорен екран, отопляеми седалки от първи и втори ред, двузонова климатична система, външни камери с възможност за наблюдение на мъртвите зони около автомобила. По-скъпите версии на SUV имат още по-обширен списък от опции, включително усъвършенствани електронни помощни системи и оборудване за активна безопасност.
Двигатели и други спецификации
Под капака на третото поколение Pajero Sport е монтиран дизелов четирицилиндров двигател 4N15 с работен обем 2,4 литра. Характеристиките на този двигател са наличието на алуминиев блок, 16-клапанен газоразпределителен механизъм с възможност за промяна на времето на клапана, както и използването на турбокомпресор с променлива геометрия. Задвижващият агрегат развива максимална мощност от 181 к.с., която моторът произвежда при 3500 об/мин. Пиковият въртящ момент съответства на 430 Нм, техният двигател достига вече при 2500 об/мин.
В тандем с инсталирания двигател, разработчиците предлагат най-новата 8-лентова автоматична трансмисия, която има ръчно превключване на предавките чрез удобни лостове на волана. Независимо от конфигурацията, автомобилът получи второ поколение система за задвижване на всички колела Super Select, чийто асиметричен централен диференциал е в състояние да разпредели сцеплението в съотношение 33:67 в полза на колелата на задната ос при стандартни условия.В допълнение, системата за задвижване на четирите колела има заключващ се диференциал на задния мост на напречната ос, както и редуктор.
В допълнение към изброените параметри, офроуд възможностите на автомобила се поддържат от четири различни режима на работа на системата за контрол на сцеплението. Така, в зависимост от ситуацията под колелата на автомобила, водачът може да избере един от режимите: за шофиране по кал, камъни, пясък или чакъл. За да направите това, на централния тунел е монтирана удобна "шайба" - превключвател.
За съжаление производителят реши да запази в тайна динамичните характеристики на доскорошните версии на машините, предназначени за европейския пазар. Въпреки това, въз основа на онези варианти на автомобила, които вече са започнали да се продават в страните от Югоизточна Азия и Австралия, може да се каже с голяма степен на вероятност, че динамиката на ускорението и максималната скорост на новия продукт ще отговарят на изискванията на повечето фенове на компактни и средни SUV автомобили.
По отношение на дизайнерските характеристики, новият Mitsubishi Pajero Sport 2016 практически не се различава от своя предшественик. Платформата на пикапа L 200 от пето поколение, която се отличава с наличието на твърда рамка, стана основата на новия SUV. Окачването на предния мост използва дизайн с независимо напречно сечение с двоен напречен носач, солидна ос и винтови пружини са монтирани отзад. Кормилният механизъм е агрегиран с класически хидравличен усилвател, а за четирите колела са предвидени вентилирани дискови устройства със системи за сигурност ABS и EBD.
Чувства зад волана
Благодарение на огромния диапазон на ход на вертикалното окачване, Pajero Sport 2016 е в състояние уверено да се движи по разбити неравни пътища със силниколовози. Допълва офроуд възможностите на модела с 218 мм пространство между долната част на дъното и пътната настилка. Просто е невъзможно да се „пробие“ предното окачване с дълъг ход на автомобил.
Разбира се, приличен офроуд потенциал има донякъде негативен ефект върху поведението на автомобила на асфалтова магистрала. При скорост над 120 км / ч SUV трябва да бъде леко хванат от волана, а ролките при остри завои не ни позволяват да наречем пътуването напълно комфортно. Но възможността за заключване на диференциала ви позволява да не забележите това под колелата на колата - независимо дали става въпрос за размазан глинен грунд или девствен сняг.
За извънградски пътувания на дълги разстояния, където няма доверие в качеството на пътната настилка, тази кола е най-оптималното средство за транспорт. В крайна сметка, ако не се опитвате да ускорите колата до пикови скорости, интериорът на новия Pajero Sport е доста удобен и уютен.
Плюсове и минуси на модела
В представения автомобил няма очевидни недостатъци. Не забравяйте, че Pajero Sport е пълноценен SUV с рамкова конструкция, система за задвижване на всички колела и висок просвет. В тази връзка е просто невъзможно да се очаква изисканото управление на спортен автомобил от такъв автомобил - „не става дума за това“. Като недостатък можем да споменем известно накланяне на автомобила при преодоляване на завои и известна твърдост на задното окачване при неравности, особено в сравнение с мекотата на предната част на автомобила (един вид "здравей" от платформата на пикапа L200).
Но предимствата на новостта са повече от достатъчни. Тук и приличен просвет, и прилични ъгли на влизане и излизане, и огромно "задържане" на багажника на петместна версия на колата. Предимство ще бъде и новият турбодизелов двигател с висок въртящ момент с 8-лентова автоматична скоростна кутия. Не забравяйте богатитеоборудване на автомобила, по отношение на което Mitsubishi Pajero Sport може да се конкурира с по-уважавани модели.
Оценяване по 5-бална система - максимум 5 точки.