Новини - Сравнение на хвърчила 2014-2015 при слаб вятър
Сравнение на хвърчила 2014-2015 при слаб вятър
Когато избирате хвърчило за себе си, основният проблем е да разберете какво искате повече. И дори изборът на хвърчило за лек вятър, когато изглежда, вземете по-голям размер и ще бъдете щастливи, също има много функции.
Миналия сезон имахме няколко популярни модела големи размери на тестове и всички те се държат добре, както се очакваше, но просто го правят по различен начин.
Опитваме се да направим малко общо сравнение, като подчертаваме някои от разликите в една доста хомогенна група хвърчила, чиято основна грижа е да дърпат добре при условия на слаб вятър.
Разбира се, размерът е от първостепенно значение за незначително слаби ветрове, но дори много големи сенници (повече от 19 м), въпреки цената си, все още нямат витло и изобщо не летят без вятър.
Няма чудеса и „нормалното“ каране на ски, когато няма агнета в открити води (по-малко от 5 m / s), може да се нарече разтягане. Разбира се, можете да карате и да се върнете в началната точка и дори да се състезавате в състезания, но скоковете изглеждат много скучни.
Затова според мен разумен избор на максимален размер дори за силен ездач (до 100 кг) е 17м. Нещо повече, това вече е нещо много специално и професионално, например за състезания.
Но ако нямате избор и 4m/s е всичко, на което можете да разчитате, тогава Flysurfer Speed е вашето хвърчило. Такова оборудване има своите фенове, струва като самолетен килим и затова няма особена нужда от нашите тестове.
На него целият плаж тихо ще ви мрази, защото когато всички седят на брега, вие ще се возите.
Но свободният стил върху него прилича на скорчер в тролейбус, в много отношения задвижването от карането на хвърчило е усещане за контрол над тази силакоито хвърчилото създава.
На парафолио, разбира се, има доста ефективно намаляване на мощността, но нетвърдото крило в комбинация с многобройни макари и подкуполни линии дава много неясна (в сравнение с балон хвърчило) обратна връзка и по навик изглежда, че хвърчилото лети само и огромната му тяга, без много вятър, е по-тревожна, отколкото създава някакво удоволствие от скачането.
И разбира се, повдигането и спускането на такъв голям купол изисква достатъчно пространство, а изобилието от ремъци под купола постоянно се заплитат, събирайки отломки.
Разбира се, с всичко може да се свикне, но ако има шанс да се надува, тогава според мен е по-добре да изчакате малко и тогава да карате нормално.
Разбира се, размерът има значение и без изключение всички големи хвърчила дават забележимо увеличение на сцеплението в сравнение със стандартните 12 за повечето аматьори. Но разликите в типа хвърчило ще се справят и регулират мощността, генерирана от голямо крило, по различен начин.
Желанието за олекотяване на дизайна чрез намаляване на броя на напречните балони се доказа за олекотяване на крилото при слаб вятър.
Например, Cabrinha Contra 15m, крило с голямо съотношение на ширината и само 3 напречни балона, по отношение на обща тяга и тяга от покой, въпреки сравнително малкия си размер, е сравнимо с повечето от 17 NIS, които бяха тествани.
Но липсата на твърдост на крилото затруднява използването на тази мощност за скачане на хвърчило, така че опитни нападатели, които са просто "трамвай", вече не се интересуват от друг модел, като Cabrinha Velocity.
скок с преводхвърчилото определено ще трябва да се движи, сенникът е забележимо по-чувствителен към управление, но Velocity е създаден за състезания и сцепление от място, за разлика от Contra, ще изглежда недостатъчно за повечето любители на силна физика.
За тези, които обичат горещо и биха искали да се възползват максимално от лекия бриз, Slingshot Tubina ще бъде фаворит.
Твърдо крило с 5 напречни балона, има може би най-голямата тяга сред 17-метровите хвърчила. Приятно изненадан от управлението, много точни завои и пропорционално очаквано и разбираемо сцепление.
Но не бих посъветвал турбината на фенове с недостатъчна маса, разбира се, „спирачките са измислени от страхливци“, но те не се движат на турбината, може да не е лесно да се справите с нея при бързане. Регулирането на тягата се усложнява от позицията на тримера под шината и отнема много усилия, за да го затегнете.
Ozone Zefir, пример за балансиран сенник, дърпа плавно и се справя доста адекватно, няма странности, с които да свиквате.
За разлика от това, състезателният Ozone Edge е по-зависим от скоростта, без съмнение е по-добър при тактиране, но по-голямото съотношение ще изисква ускорение.
За да скочите ефективно с прехвърляне на хвърчило на голям ръб, трябва да свикнете да определяте скоростта за себе си, преди да се отблъснете, когато все още не сте откъснати, докато се оттласквате, ще има добър улов.
За по-леките рейдери са интересни моделите, които са по-удобни, дори може да се каже меки.
Пример за такъв висококачествен подход на Core XR LW, въпреки адекватното сцепление, дори дълъг фрийрайд не се уморява.
Лека щанга с голям, равномерно настроен амортисьор. Хвърчилото е също толкова доброподходящ както за напреднали фрийрайд със скокове, така и дори за леки карачи.
Друг вариант за пълен контрол върху голямо сцепление, с по-спортен характер, Blade's Fat Lady.
Тънки леки (3 напречни) балони с балдахин, подходящи за свободен стил при слаб вятър, незакачени особено на къси въжета (дължината се регулира на универсалната лента) изглежда доста подходяща.
Който и лек вятърен кайт да изберете, не забравяйте, че без правилната дъска простото увеличаване на общата мощност ще доведе до повече съпротивление.
За да се възползвате напълно от силата на голям кайт, дъската трябва да е достатъчно голяма, така че ребрата да са достатъчно дълги за необходимото сцепление и да не бъдете отнесени от курса.