Онлайн магазин за моторни масла
Биоетанолът или дехидратираният етанол се произвежда от растителни суровини и не е нищо друго освен алкохол C2H5OH. Защо скоро ще наливаме алкохол не в чаша, а в резервоар?
Ако звездите светят, значи някой има нужда от това. Щом се прави нещо, и то в национален мащаб, значи е изгодно на някого. Производството на биоетанол е полезно за Украйна от няколко страни: първо, ще намалим енергийната зависимост от северния съсед, второ, ще повишим местната селскостопанска и алкохолна промишленост (а с тях и доходите на собствениците на дестилерии и земеделски стопанства), трето, ще намалим замърсяването на околната среда, четвърто, ще подобрим качеството на битовото гориво ... И тук, както мнозина биха казали, „оттук по-подробно, моля“, защото този въпрос е спорен и изисква открита дискусия.
Как биогоривото влияе върху работата на двигателя?
* удължава живота на свещите, моторното масло и самия мотор;
* улеснява стартирането на двигателя дори при -30°C;
* елиминира риска от прегряване на цилиндро-буталната група, намалява натоварването на охладителната система;
* не задръства двигателя с нагар и отлагания;
* допринася за по-тиха и мека работа на мотора;
* екологично чисто гориво, емисиите от разработката му са 8 пъти по-чисти от допустимата норма за бензиново гориво.
Добавянето на етилов алкохол към обикновения бензин в количество от 5-20% превръща много посредствения бензин в супер гориво. Октановото число се повишава от 3 до 8 единици, бензинът изгаря напълно, ефективността на двигателя се увеличава.
На пръв поглед може да изглежда, че рецептата за щастието на шофьорите е намерена. Въпреки това, няма общо отхвърляне на традиционните горива. И не става дума заче автомобилистите не вярват на късмета си. Те биха се радвали да повярват, но фактите са упорити, защото наред с ентусиазма относно свойствата на алкохолното гориво има напълно противоположни отзиви. Например:
* Разходът на гориво се увеличава значително, понякога е 15-20%, което с една стотинка разлика в цената на бензина е напълно неизгодно за потребителя, тъй като цената на вече скъпото гориво се увеличава. (Има мнение, че само ECU система, конфигурирана за смес от бензин + въздух, не може сама да бъде преустроена до по-малко обогатена смес от алкохол + въздух и ако се коригира, тогава дебитът ще бъде нормален).
* Намалена мощност на двигателя.
* Сигналът за грешка „Проверете двигателя“ светва (Това може да се случи поради запушени инжектори и ще премине след известно време или може би не, всичко зависи от качеството на горивото).
Но тези недостатъци са дреболии в сравнение с други проблеми, които няма да видите в началото, когато работите с биогорива.
* Свещите се провалят бързо.
* Алкохолът разяжда гумените, пластмасовите и алуминиевите части на горивната система.
* Намален живот на двигателя.
Интересно е, че производителите на автомобили на известни марки наистина не харесват въпроси за биоетанол и отговарят уклончиво, казват, че компанията не е провела проучвания за ефекта на алкохолното гориво върху живота на автомобила, така че не можем да препоръчаме ...
5% или 10% има ли разлика?
Първата причина е недостъпността на автомобили, които се движат по нашите пътища на биогорива. Ако всяка 10-та кола в Германия се повреди с повишаване на алкохолното съдържание в бензина до 10%, то представете си колко коли ще бъдат съсипани у нас! Сигурно повече от половината. Но ако в Германия се вземат предвид интересите на потребителите, защото законите не го правятпозволяват им да ги плюят, тогава изобщо не сме свикнали да мислим за хората. Втората причина за песимизма на експертите по отношение на биоетанола в Украйна е, че в нашата страна е естествено да се „телесни“ горива, точно както да се краде от хазната. „Разредете бензина с магарешка урина“ е класика в жанра, която е толкова трудна за преодоляване, колкото и всички други болести на нашето общество. Следователно, дори и с преобразуване на автомобилите на алкохолно гориво, въпросът не се решава. Качеството на нашия етанол оставя много да се желае. Етанолът с лошо качество влошава ефективността на двигателя. При зареждане с лош алкохол сместа бързо се разпада, появяват се детонация и удар на клапана. Но това не е всичко. Нечестните производители вместо етанол (C2H5OH), чието производство е доста скъпо, наливат метанол (CH3OH), който е няколко пъти по-евтин. Метанолът насърчава бързата корозия на метала и може да убие всеки нов двигател за кратко време, дори ако е адаптиран да работи с алкохол. Разграничаването на метанола от етанола е възможно само в специална лаборатория. Тоест шофьор на бензиностанция не може да определи кое биогориво се налива в резервоара му. И ако двигателят нареди да живее дълго, това ще бъде проблем само за самия шофьор.
Може би в бъдеще алкохолът ще стане отлична алтернатива на бензина, но алкохолното гориво, което все още съществува в Украйна, е неконкурентоспособно, тъй като е невъзможно да се гарантира, че е безопасно за автомобил. И в случай на преждевременен основен ремонт на двигателя, никой не компенсира собственика на автомобила за загубите, които ще понесе поради нискокачествено биогориво, всяка застрахователна компания ще откаже да плати и гаранцията на автомобила ще бъде невалидна.