Опции за кръгово кръстовище

Създайте функция Roundabout

Диалоговият прозорец Roundabout Options се състои от няколко раздела. Брой раздели Път. зависи от броя на пътищата, зададен в раздела Общ брой пътища.

Изберете стойност от списъка и след това щракнете върху бутоните, за да преместите пръстена до избраната стойност.

Изтриване на път/Добавяне на път

Тези бутони определят броя на изходите от ринга. Можете да влезете от две до пет рампи. Брой раздели Път. конфигуриран съответно.

Тук за околовръстни пътища се задават стойностите на ширината на пътното платно, разстоянието до центъра. острови и радиуси в пръстена и в началото на водещия остров. След това активирайте опциите за съответните изходи и щракнете върху Приложи. Променете стойностите и избора на желания път и направете ново задание По този начин можете да зададете геометричните стойности глобално за всички изходи. Задаването на позицията на пътищата и стойността на ъглите Алфа и Бета е възможно само в съответния раздел Път. . Ако не искате да указвате допълнителни присвоявания, затворете диалоговия прозорец.

Външен радиус / Вътрешен радиус / Ширина на настилката

Тук можете да зададете размерите на геометричните елементи на кръговото движение За информация относно отделните елементи вижте Преглед на основните елементи.

Външният радиус трябва да бъде между 12,25 м и 22,50 м. Той трябва да бъде избран така, че пръстенът да е достъпен за всички видове превозни средства.За кръстовища с две главни оси и кръстовища извън населени места се изисква по-голям външен радиус, отколкото за кръстовища с една главна и една второстепенна ос или кръстовища в населени места. Можете също да щракнете върху съществуващ кръг, за да го използвате катовъншен радиус.

Вътрешният радиус трябва да бъде най-малко 0,90 m и е ограничен отгоре от външния радиус. Той поставя центъра. остров като зона, която е структурно недостъпна за пътуване. Вътрешният радиус се получава от външния радиус минус широчината на околовръстния път (ширина на пътното платно и ширина на лентата за плъзгане) Ако активирате Int. радиус според VSS, за вътрешния радиус се използват фиксирани стойности въз основа на стойностите на минималната ширина на пръстеновидното платно в съответствие с швейцарския стандарт SN640263.

Ширината на пътното платно е ограничена от външния и вътрешния радиус. Зависи от размера на ринга и необходимата площ за обръщане и маневри за обръщане. Заедно с широчината на лентата на възможното приплъзване се получава ширината на пътното платно на пръстена. От съображения за сигурност трябва да избягвате много големи ширини. Вследствие на това размерът на устройството също трябва да бъде ограничен и да се предприемат действия за ограничаване на скоростта.Препоръчително е ширината на пътното платно да не надвишава 5,50 m.

Въведете ъгъла в [gon] горе вдясно в полето за въвеждане или използвайте клавишите със стрелки нагоре и надолу. Можете също да активирате опцията Band и да щракнете върху линията, която завършва вътре в пръстена. Ако тази опция вече е активна, щракнете върху този бутон, за да изберете друг ред.

Геометрични елементи на пътни пръстени

За информация относно отделни елементи вижте Общ преглед на основните елементи.

Задайте отделно за влизане и излизане от кръговото движение параметрите за ъгъла на отклонение Бета и показване на банкета в зоната на кръстовището. Влезте в кръстовището. b от радиуса на кръстовището към кръговия път, който се използва при определяне на тангентата за ъгъла на отклонение Beta. Посочете следващия делта ъгъл къмзадайте областта, в която се извършва Отчитането на отклонението от другия път. Посочете дали трябва да се използват точни кръгови сегменти, разширени кръгови сегменти или пълни кръгове за показване на рамото на пътното платно.

Отклонение с помощта на центъра. островче

За да се предотврати преминаването на пръстена с неприемлива скорост, е необходимо ясно отклонение на идващите превозни средства от центъра. остров. Определянето на стойността на отклонението се извършва с помощта на ъгъла на отклонение Beta. За да зададете допирателна към центъра на бордюра. островчето трябва да се използва без връзка. b входния радиус. Тази оценка е направена при четирипосочни кръгови кръстовища за срещуположни пътища. Препоръчва се и в случай на трипосочни кръгови кръстовища за транспортни връзки (влизане в околовръстното/излизане от околовръстното), когато съседните пътища са под ъгъл от > 180 gon. При по-малки ъгли съответните съотношения на движение се считат за нормални съотношения с промяна в посоката на движение.

Ширина на пътното платно Вход / Изход - Централен. остров

Тук задавате ширината на пътното платно на нивото на върха на водещия остров или на фиксирано разстояние от рамото на кръговото движение. Формата и размерите на направляващия остров на входа се получават от зададените входно-изходни радиуси и ширината на пътното платно От съображения за безопасност се препоръчва въвеждане на ширина на пътното платно от 3,00 до 3,50 m за входове и 3,50 и 4,50 m за изходи.

Радиус на кръга / вход

Тук, поотделно за входа и изхода, радиусите са зададени така, че да създават рамена на кръгов път в зоната на свързване под формата на кутия арка, състояща се от две части. На входове радиусът на връзка с кръговото движение (Радиус за кръга) трябва да бъде прибл.10,00 м (в населени места) и около 12,00 м (извън населени места). Първоначалният радиус ( Entrance Radius ) трябва да бъде около пет пъти по-голям. При излизане от кръговото движение радиусът на свързване към кръговото движение ( Circle Radius ) трябва да бъде около 12.00 m (в населените места) и около 14.00 m (извън населените места). Изходният радиус (Радиусът на влизане) трябва да бъде приблизително четири пъти по-голям.

Можете да използвате плъзгача, за да зададете отделно ъгъла за влизане и излизане. Плъзгачът може да се мести и с помощта на клавишите със стрелка надясно и стрелка наляво.

Разстояние до кръг

Тук можете отделно да зададете разстоянието от рамото на кръговото движение за вход и изход, на което се измерва зададената ширина на лентата в централната зона. Остров Дистанцията се определя на нивото на пешеходната пътека или на разстояние около 7,00 м от бордюра на кръговото движение.

Ъгълът на подход Alpha по отношение на насочващите линии на кръговото кръстовище се получава от разликата от 200 [gon] и ъгъла, зададен тук.