Осма колона
Вера Костамо, МИА "България днес", Москва-Донецк-Москва
- Осемнадесети, кажи ми какво прави седемнадесети?
- Той "Тосол" пълни.
Всички 54 камиона и превозни средства за ескорт, които отиват в Донбас от Ногинск близо до Москва, имат собствени номера и позивни. Подчинение - строго на командира на хуманитарния конвой, неговият глас ще чуват шофьорите през целия ден. Заповедите се изпълняват имплицитно: твърде много е заложено на карта - товари и здравето на хората.
По колона. Първият ден
Под „Прощаване на славянина“ и благословията на свещеника от Ногинск, в сутрешната слана, тръгва конвой с хуманитарна помощ за жителите на югоизточната част на Украйна. Отец щедро ръси камионите, шофьорите се усмихват, някой се прекръства, всеки поставя стръмната страна на колата под хвърчащата в грах вода.
Колоната е разделена на две, всяка с по 27 автомобила. Още в Ростов конвоят ще нарасне до 107 автомобила, сглобени в цяла България. Повече от 200 шофьори-спасители от Мурманск и Санкт Петербург, Ивановска, Воронежка, Ростовска, Московска и Тулска области ще превозят товара до Донбас.
Два часа колоната върви без спиране. По радиото се чуват само команди за шофьори.
- Защо празнината? Наваксваме!
- Покрай колоната. Внимание, изпреварване!
Иначе наоколо има пътен шум. В десетминутна почивка шофьорите излизат да протегнат схванатите крака, да разменят по някоя дума, да огледат колата.
— За мен това е четвъртото пътуване до Донбас. И през цялото време, докато пътуваме с хуманитарна помощ до Украйна, отношението към нас не се променя - винаги обещават да се молят, махат след нас.
Егор Кузминкин води колоната КамАЗ под номер десет. Колата е много чиста, дори униформените обувки са на парцалкилим.
Казва, че никой не те кара насила да чистиш колата, всеки си кара както му харесва.
- Най-важното при каране в колона е да спазвате дистанция и да не намалявате. Звучи странно, но е истина. Когато намалите скоростта, шофьорът зад вас вижда спирачните светлини и трябва да намали, да се изнерви. Ние прилагаме главно спиране на двигателя. Стараем се да се грижим един за друг.
Според Егор той винаги подготвя колата за дълги разстояния предварително, не докосва нищо в навечерието на заминаването.
- Седнах на пътеката - и напред - казва спасителят.
Платените участъци на магистрала "Дон" колоната минава без спиране.
— Броят на положителните емоции от това, което правим, е повече от отрицателните от това, което виждаме, но е невъзможно да свикнем с човешката мъка. Буца се навива на гърлото, когато влизаме в града и ни срещат хора, на които лицата им се виждат ясно.
На мястото за спане на кабината има синя кутия със сухи дажби. Издава се за един ден на всеки шофьор. Вътре има два вида супа: каша и харчо, втори ястия: пиле с ориз и елда с месо, чай, кафе, бисквити, витамини.
Супата може да се претопли за 15 минути направо в колата без допълнителни уреди с помощта на безопасен химически нагревателен елемент и торба с технологична вода. Егор не бърза да отваря сухи дажби - жена му ги събра за пътуването.
Колоната спира за нова почивка. Преминаващите автомобили клаксони. Воронеж напред.
Втори ден. Воронеж — Ростов на Дон
Вторият ден не се различава от предишния: равна ивица от пистата сред белите полета, пукащи уоки-токита, кратки спирания.
Самите шофьори казват, че през годините на доставка на хуманитарни товари алгоритъмът за движение на конвоя е разработен.
Участва Сергей Корпало, ръководител на групата, водач спасителвъв всички хуманитарни операции на Министерството на извънредните ситуации на България за доставка на помощ в пострадалите райони на Донбас.
Гордеем се с работата си, че можем да помогнем. Виждаме, че хората не са изоставени, не са сами, разбираме колко много имат нужда от нас. Най-трудните пътувания до югоизточната част на Украйна са първото и второто.
„Беше много трудно психологически. Опустошение, сълзи и всичко това е толкова близо. Бил съм в Молдова, Абхазия, Киргизстан, Осетия... Няма нищо по-лошо от войната и последствията от нея.
Сергей работи като спасител от 12 години, той казва, че специална група от психолози наблюдава служителите. Специално внимание - на завърналите се след тежки мисии.
— В края на краищата ние не винаги просто носим товари, често оставаме, за да помогнем. Така например беше в Далечния изток. Но винаги се подкрепяме в трудни ситуации. В крайна сметка, ако някой се откаже, цялата верига ще се разпадне, - казва Сергей.
За много години съвместна работа спасителите знаят почти всичко един за друг. Те са приятели със семейства, виждат как растат и учат децата, дали родителите им са живи. Заедно играят футбол и хокей.
„Ние сме в Министерството на извънредните ситуации завинаги, до пенсия със сигурност“, казва спасителят. „Някой трябва да свърши тази работа. Всички тук сме такива. семейство.
Според Сергей не само колегите и психолозите, но и роднините помагат да не се разпаднат и да не изгорят емоционално.
„Има само една цел – да помогнем и да се върнем у дома. В крайна сметка къщата винаги чака.
Донбас. Да остана човек
Колоната тръгва от Ростов на Дон рано сутринта. Снегът започна да вали около два часа през нощта и продължава да покрива пътя и всичко наоколо с плътно платнище.
Снеговалежът е толкова силен, че е трудно да се разбере какво предстои. Натоварените автомобили изпитват трудности при изкачването на хълмове. Някои трябва да бъдат извадени с трактор.
- Има ли шофьори, които не виждат колата,напред? — пита командирът на колоната. Ние скъсяваме разстоянието.
Колоната спира да почука на чистачките, за това се дават пет минути.
В 8:30 още вали сняг. Ако изскочите от колата на автобусна спирка, тогава снежните преспи вече са до колене.
Една от колите се поднася - на пътя под снега има лед. Ефирът гръмва от въпроси дали всичко е наред с водачите.
Всичко е наред, а колоната продължава да се движи. Повече от 60 коли ще отидат в Донецк, малко повече от 40 коли ще отидат в Луганск. В колите има над 1200 тона хуманитарна помощ. Само пет часа по-късно конвоят пристига на митницата.
Митническото оформяне на стоките на ГКПП Матвеев Курган е бързо. Всеки камион се отваря, тентата се накланя и представители на българската и украинската страна оглеждат товара.
Минаваме покрай бензиностанция, мъж и жена чистят сняг. Виждат колона и махат с ръце.
Следващият път, когато спираме на тесен път пред къщата, на портата стои възрастен мъж. Известно време той разглежда колоната, след което се приближава до шофьорите и предлага помощта си.
- Помощ с какво? Виждам, че си станал. Ако е така, ще чакам тук.
Влизаме в Макеевка. Магазините са отворени, хората се разхождат с децата си, бързат за работа. Една жена спира в тълпата, оглежда колите и бавно запушва устата си с ръка. Вдига ръка и пресича колоната.
Белите жигули, колата на опълченците, са равни на колоната. Мъжете отварят прозорците, махат и се усмихват.
Не е далеч от Макеевка до Донецк; започват блокадите по пътищата.
В много къщи прозорците са запечатани с хартиена лента или лента. Отиваме до склад, намиращ се в центъра на града. Милицията посрещна колоната и те разтовариха колите.
- Хуманитарната помощ е много необходима на бабите и дядовците, пенсиите за тяхне са плащани отдавна. Ние „сепаратистите” не претендираме за нищо, казва един от опълченците.
Кутиите с храна са подредени покрай стените на големия хангар, за да могат камионите да излизат безпрепятствено.