Основи на циклокроса, съвети, трикове за начинаещи колоездачи

Независимо дали карате за забавление или се подготвяте за състезание, тази информация може да ви помогне.

Циклокросът е забавление, граничещо с болка и реки от мръсотия. Ако никога преди не сте го опитвали, тогава тази дейност може да изглежда малко смущаваща на пръв поглед. Но си струва да го направите и можете да се увлечете сериозно.

Циклокросът е чудесен за подобряване на уменията, поддържане на форма през зимата и т.н. страхотно извинение да вземете нов велосипед. Нашето ръководство е пълно с информация: откъде да започнете, какъв основен комплект за циклокрос велосипед трябва да сглобите.

Какво е циклокрос?

Циклокросът е офроуд каране на ниска предавка на модифициран велосипед с гуми с шипове и добър просвет между рамката и пътя. Дълго време велокросът беше резерват за колоездачи, които тренираха през зимата. В Европа това е независим спорт с масови и зрелищни състезания и наскоро започна да набира популярност в САЩ и Обединеното кралство.

Велосипедите за циклокрос станаха по-популярни от самия спорт. Наистина, състезателният мотоциклет даде началото на цяло семейство хибридни двуколесни, предназначени за всичко - от пътуване до работното място, ходене на дълги разстояния до каране извън пътя в гората. Всички тези велосипеди са наследили малко от своите циклокросови предци и много от атрибутите, предназначени за каране в гора, офроуд и мръсотия, се оказаха полезни за обикновените велосипеди.

Ако вашият велосипед е оборудван с гуми с шипове, тогава ще загубите много, ако не карате офроуд поне през уикенда. Няма значение дали искате да шофирате или не. Последен пътЦиклокросът започна да набира безпрецедентна популярност и горите се изпълниха с ентусиасти, преследващи велосипеди с кормило с овнешки рог.

Велосипеди и оборудване за велокрос

В общи линии циклокросовите велосипеди наподобяват шосейните модели, но има няколко разлики - гуми с шипове и увеличен луфт между колелата и рамата, което налага конзолни или дискови спирачки. Рамката е проектирана специално за офроуд каране, с повдигната задна долна скоба и малко по-голяма ос на управление.

Напълно оборудваните състезателни велосипеди за циклокрос трябва да са леки и бързи. Но ако искате да го използвате за нещо повече от шофиране извън пътя, тогава добавете допълнителна функционалност - багажник, държач за бутилка и калници за шофиране до работа, а колелата с голям диаметър ще осигурят отлично сцепление.

Ако искате да си купите велосипед за циклокрос и да се състезавате с него като любител, използвайте го като нормално транспортно средство, за да оправдаете покупката (както много хора правят). Вземете дебели гуми без протектор или тесни гуми с шипове и ще можете да карате също толкова бавно, колкото шосеен велосипед.

Тези велосипеди са подходящи за зимно каране. По този начин ще спасите обикновения си велосипед от тежки изпитания. Скоростите са ниски, но ако не карате силно, това трябва да е достатъчно. Някои велосипеди са оборудвани с компактни верижни колела, които са по-подходящи за пътуване по пътищата.

Трансмисия и аксесоари

Велосипедите за циклокрос имат ниски предавки, тъй като тези състезания са многократно по-бавни от обикновените шосейни състезания. Зъбни колела с 46/36 зъби са често срещани, въпреки че можетеизберете размера според личните предпочитания. Например, ако живеете в хълмист район, тогава колкото по-малка е звездата, толкова по-добре. Наличието на множество задни зъбни колела, вариращи от 11 до 32 зъба, ще ви помогне да се справяте по-лесно с изкачвания по хълм.

Едно общо нещо, което всички велосипеди за циклокрос имат, е разположението на кабелите в горната част на рамката. Благодарение на това мръсотията не се запушва в системата и можете да сменяте скоростите дори когато мотоциклетът почти плува в течността. Освен това рамката може да бъде леко извита, за да улесните носенето на велосипеда на рамо.

Състезателните велосипеди са направени от същите материали като шосейните: стомана, алуминиеви сплави, титан и въглерод. Всичко зависи от това колко сте готови да платите. Най-добрият бюджетен вариант за начинаещи е алуминиев велосипед. По-ниска цена и повече избор.

Гуми за циклокросови велосипеди

Никога не питайте професионален ездач за гуми, той просто няма да може да спре. Максималната ширина на гумата за състезания според условията на Международния колоездачен съюз е 32 mm, въпреки че има гуми, които са много по-дебели (например 38 и 42 mm). Изборът е огромен. Гумите са проектирани за специфичен терен и условия, от суха почва до блата. Но е пълно и с универсални гуми.

Ако предпочитате да карате по пътя, тогава гума с гладка шарка на протектора в центъра и шипове по краищата е идеална за вас. Дебелите гуми поемат добре вибрациите и са подходящи и за шофиране по асфалт. Освен това те са по-трудни за пробиване.

Опитните състезатели използват тръбни гуми, при които гумата е залепена за джантата (подобна технология често се използва при по-леките карбонови колела). Но можете да използвате обикновени клинчерни гуми илибезкамерни гуми.

Налягане на гума

Правилното налягане в гумите за велосипед зависи от метеорологичните условия и избрания маршрут. За да осигурите добро сцепление върху хлъзгава почва, чакъл и корени на дървета, трябва да намалите налягането в гумите, което ще увеличи контактната площ с повърхността.

За състезания най-доброто е 15 до 25 psi. Опитните ездачи започват състезанието при 30 psi и го намаляват, докато вървят, като го свеждат до идеалното в зависимост от терена.

Ако карате предимно по пътя и рядко излизате извън пътя, опитайте първо 40-50psi и след това коригирайте в зависимост от усещанията.

Доскоро конзолните спирачки бяха характеристика на състезателните велосипеди. Те бяха (и все още се използват) вместо спирачните апарати на шосейните велосипеди. Използването на конзолни спирачки се дължи на голямата кална междина между рамката и джантата на колелото. Но откакто Международният колоездачен съюз разреши използването на дискови спирачки, на пазара имаше много състезателни велосипеди с дискови спирачки.

Одобрението за използване на дискови спирачки изненада производителите точно преди Световното колоездене, когато нямаше подходящи дискови спирачки. Едва няколко години по-късно, когато Ларс ван дер Хаар стана първият състезател в света, който печели с велосипед с дискови спирачки, професионалистите започнаха да се ориентират към тях. Сега можете да видите много професионални велосипеди с дискови спирачки. Като оставим настрана състезателните велосипеди, дисковите спирачки се използват на конвенционалните велосипеди от много години, спират бързо и работят добре с минимална поддръжка.

Избор на спирачкаостава при вас. Най-евтините са конзолните спирачки. Ако ще бъдете професионален велокросър, ще ви трябват няколко комплекта колела за различни видове терени и метеорологични условия (това вероятно ще определи избора на спирачки).

Предимства на дисковите спирачки:

практически не изискват поддръжка;
работи добре в кал.

Този тип спирачка се избира не само от професионалисти, но и от аматьори.

Универсалност

Популярността на циклокроса нараства и с него излизат повече велосипеди, които не са само за каране по блатисти терени. Дискови спирачки, стойки за багажник и калник, място за по-дебели гуми, по-ниски предавки, издръжливост и здравина правят състезателните велосипеди подходящи за ежедневна употреба и зимно каране. Производителите са сериозни в създаването на универсални велосипеди, които размиват границите между състезателни, пътни и туристически модели.

Понижаващите предавки няма да ви пречат, освен ако не планирате да карате много бързо, а по-големите размери осигуряват по-добра стабилност на пътя. Изборът на гуми е огромен. Можете да вземете големи гуми с шипове, които ще омекотяват по-добре от гладките 23 мм гуми. Освен това са по-устойчиви на пробиви.

Пример за шосеен/циклокрос хибрид е Giant's Anyroad. Този велосипед има достатъчно място за 33 мм гуми, а алуминиевата рамка е направена от дебели тръби и има отличителен скос за голям клиренс. Създателите казват, че този модел е чудесен за шофиране в кал и офроуд.

Specialized също пусна подобен хибрид, наречен AWOL, който включва стоманена рамка и вилка, заимствани от туристически велосипед, както и някои елементи от състезателен велосипед. Този модел е оборудван със стойки за багажника и калниците, но като цяло се оказа много удобен велосипед с отлична геометрия.

Обувки и педали

За да участвате във велокрос е важно да изберете правилните педали. Повечето ездачи използват контактни обувки и педали, взети от планински велосипеди, вместо обикновени.

Ако сте начинаещ ездач, тогава в началото можете да използвате обикновени педали. Но контактните педали са двустранни, те се захващат по-лесно и мръсотията не се запушва в тях. Контактните велосипедни обувки са оборудвани с метални шипове, благодарение на които кракът не се изплъзва от педала дори когато карате през блатото.

Как да измиете мръсотията?

Поради офроуд и каране в кал, ще трябва да миете велосипеда си доста често. Това ще изисква подходящо място, маркуч и добро налягане на водата (въпреки че мнозина не съветват използването на такъв драстичен метод, защото водата може да попадне в механизма на каретата).

След като отмиете силната мръсотия, старателно изтъркайте останалата мръсотия с препарат и добра, твърда четка. Не забравяйте да измиете цялата мръсотия и препарат от трансмисията и спирачките. След това трябва да смажете веригата.

Какво да направите, след като закупите всичко необходимо?

И така, събрахте цялото необходимо оборудване за велокрос и не знаете какво да правите по-нататък? Отговорът е очевиден - в цялата страна има много места, подходящи за състезанието. Ако обичате състезанията, тогава отидете и вземете дозата си адреналин точно в средата на зимата. Можете да разгледате пълното ръководство зациклокрос, за да научите тази дисциплина от А до Я, разгледайте и съветите на експертите.

Ползите от циклокроса

Карането на състезателен велосипед извън пътя е лесно и забавно. Ще се плъзгате и ще бързате през сняг или листа, ще заобикаляте хлъзгави корени на дървета, ще се смеете и ще карате към „горещата вана“, която ви очаква в края на състезанието. Ползите от циклокроса са ясни:

Освен да се забавлявате, можете да тренирате перфектно всички основни мускулни групи, от торса до ръцете и краката. Дори за 5 часа шосейно колоездене няма да получите толкова упражнения, колкото бихте направили при велокрос.
Ще научите как да карате колело на напреднало ниво. В края на краищата е трудно да си представим условия, по-трудни от циклокроса, когато буквално плувате в калта и маневрирате от една страна на друга през дърветата. Това изживяване ще ви бъде полезно и при нормални пътувания, ще бъдете спокойни и нищо не може да ви извади от седлото или да ви изплаши.
Колкото по-лоши са времето и теренът, толкова по-добре за циклокроса. Само няколко часа шофиране през местната гора и офроуд ще ви заменят с много часове тренировки, освен ако, разбира се, не обичате да шофирате по равен път в непрекъснат дъжд от векове.
Ще можете да напуснете града с неговите вечни задръствания и да се повозите по черен път, който минава през полета или гори. Именно благодарение на един вид приключенско настроение велокросът стана много популярен!

Прочетете за тази тема

12 разработки, които революционизираха света на велосипедите

Музеят на дизайна (Лондон, Великобритания) е домакин на изложбата Bicycle Revolution. Ето топ 12 на иновациите, които помогнаха да се преоткрие колелото.

Как да се насладите на зимното колоездене?

С настъпването на зиматамнозина смятат, че сезонът на колоезденето е приключил. Но ако използвате тези съвети, тогава карането на ски през зимата може да бъде вълнуващо за вас.

Велосипедист Коледа 2016: Съвети за хранене и тренировки

Пожелаваме на всички читатели Весела Коледа! Празниците са чудесно време да се отпуснете, да бъдете със семейството си, да ядете вкусна храна, да си спомните всички хубави неща, които се случиха миналата година и да започнете да правите планове за следващите 12 месеца. Ако имате късмет, можете дори да карате колело.