Основни методи за промиване на горивната система на бензинов двигател

Към днешна дата най-често срещаният тип двигател с вътрешно горене е инжекционен двигател.

При работа на автомобил, независимо дали е бензин или дизел, горивната камера е обрасла с различни катранени продукти от изгаряне на гориво. Ако не вземете мерки навреме, това може да създаде проблеми на собственика на автомобила.

За да предотвратите подобни затруднения, се препоръчва от време на време да промивате горивната система. Има различни начини, в зависимост от времевите интервали между тези процедури.

Основната причина за запушване на горивната система е ниското качество на горивото на местните бензиностанции. Статистиката показва, че автомобилистите от страните от ОНД се обръщат към автомобилните услуги с подобни оплаквания много по-често, отколкото в европейските и други по-развити страни. Битовото гориво съдържа значително повече сяра.

Фракцията на горивото също играе важна роля. Качеството на горивото си личи много силно върху инжекторите. При температура около 120 градуса и 5 атмосфери налягане тези сажди се втвърдяват. Бензинът вече не е в състояние да разтвори такива израстъци. В резултат на това дюзите обрастват с кокс и не работят правилно. Те започват да пропускат гориво много по-зле, формата и посоката на пръскащата струя се променят.

Ако инжекторите се оставят без надзор за много дълго време, те могат напълно да спрат да работят. Има и друга крайност. Дюзата може да се задръсти в отворено или почти отворено положение. В резултат на това налягането в цилиндъра пада и се наблюдава прекомерен разход на гориво. В този случай типът на двигателя не играе никаква роля.

И двата инжектора на дизеловите и бензиновите двигатели страдат от сажди и отлагания. Особено чувствителни са електронните, които работятпод високо налягане.

Запушените инжектори със сигурност ще повлияят на ефективността на двигателя на автомобила. Подаването на гориво към горивните камери става неравномерно. В резултат на това някои цилиндри ще работят обеднени, а други ще работят богати. Мощността на двигателя може да падне, може да има проблеми със стартирането на студено. Когато двигателят загрее, както и на празен ход, може да се наблюдава прекомерен разход на гориво.

Методи за измиване

Демонтаж на инжекторите След оценка на състоянието на инжекторите и степента на тяхното затлачване е необходимо да се прецени дали те трябва да бъдат отстранени от двигателя. Разходите за труд ще бъдат значително по-малко, ако не демонтирате дюзите. Но ще бъде по-трудно да се оцени качеството на почистването. Резултатите от извършената работа ще трябва да бъдат оценени от работата на двигателя. Има предимства при премахването на инжекторите от двигателя. Те могат да бъдат тествани на щанда и освен това можете визуално да оцените както степента на запушване, така и резултатите от почистването и измиването.

Има няколко недостатъка на този метод:

Тъй като при някои модели двигатели демонтирането на дюзите е много трудно, трудоемкостта на процеса се увеличава;
Много често се налага смяна на уплътненията на дюзите.

Промиване със специална течност.Опростен метод за почистване на инжекторите е, че в резервоара за гориво се налива специална течност и автомобилът продължава да работи както преди. В този случай се промиват всички системи, включително резервоара за гориво. Има много производители на такива течности, съответно и тяхната производителност и качество могат да бъдат различни. Затова трябва да обърнете внимание на автохимикалите на производител с добре позната марка. Още по-добре се консултирайте с "авто-лекар", койтоможете да се доверите Този метод е най-лесният и достъпен. Може да бъде подходящ за отстраняване на не твърде големи замърсявания, както и за превенция. При автомобили с голям пробег, в които системата за подаване на гориво все още не е почистена, след измиване горивната помпа и филтърът могат да се запушат. Има риск от запушване и дюзи. Ситуацията може само да се влоши. Ето защо се препоръчва използването на такива течности за превантивни цели на всеки 10 хиляди километра.

Предимствата на този метод включват:

почистване на цялата система
евтиност
простота.

трудността при почистване на сложни замърсители;
ниска степен на качествен контрол на измиването.

Метод за почистване с разтворител - състои се във факта, че към горивната релса на автомобила се свързва устройство, което подава промиващ разтворител. Преди това трябва да изключите резервоара от системата за подаване на гориво. Такива устройства са едноверижни и двуконтурни. В едноконтурен разтворител се подава директно към рампата, а горивото, изпомпвано от помпата от резервоара на автомобила, се изпраща в малък кръг. Двуконтурните устройства почистват цялата система за подаване на гориво, с изключение на резервоара. Разбира се, двуконтурният почистващ блок ще свърши работата по-ефективно.С помощта на разтворител е възможно да почистите дюзите със собствените си ръце. За да направите това, трябва да закупите течност за промиване, нов горивен филтър, маркучи за разтворител и горивна помпа. Помпата трябва да работи потопена и да се захранва от батерия. Вместо помпа може да се използва вентилатор за сифон. Може да се направи от пластмасова кутия с плътно затворен капак. Необходимо е да носите два маркуча: за принудителен въздух и за разтворителтечности Последователност на промиване:
Необходимо е да се освободи налягането чрез отваряне на капака на резервоара, както и премахване на предпазителя на помпата;
Задействайте стартера, за да обезвъздушите налягането в релсата.
Свържете маркуча от помпата (или домашно компресор) през филтъра към рампата. Друг маркуч се свързва към "връщането" и се изхвърля в съд с разтворител.
Стартирайте помпата или домашния компресор, след което стартирайте двигателя;
Спрете двигателя след 20 минути работа. След известно време стартирайте отново двигателя и не го изключвайте, докато разтворителят не се използва напълно. След това оставете двигателя да работи още известно време, заливът вече е чист бензин;

След приключване на процедурата свържете маркучите на горивната система.

Почистването на горивната система при дизеловите двигатели е много подобно. Само дизелът не се нуждае от допълнителна помпа или компресор. За да подадете разтворителя към дюзите, е необходимо да изключите захранващите и връщащите маркучи от горивната помпа за високо налягане и да прикрепите закупените.При дизелите продухването на системата за подаване на гориво дава по-добри резултати от прочистването на горивната система на бензинов двигател. Продухва се цялата горивна система.

Почистващата течност може да повлияе неблагоприятно на маслото. Следователно смяната на маслото след почистване на горивната система ще бъде от полза само за автомобила. Освен това при промиване на бензинови двигатели запалителните свещи могат да се повредят. Следователно за процедурата по промиване може да се използва резервен комплект свещи.

Основният метод за почистване е демонтирането на дюзите, ако почистването на системата с разтворител не помогна. Такова почистване се извършва най-добре с ултразвук или с помощта на специален инструмент. Но можете да почиститесам по себе си. Ще ви трябва течност за почистване на карбуратора, маркуч за бензин с диаметър като този на дюзата и акумулатор.

Демонтираната дюза се свързва към маркуча и се притиска със скоба. Тръбата от цилиндъра с почистващия препарат трябва да бъде увита с електрическа лента. Тръбата с електрическа лента трябва да пасне плътно в другия край на маркуча. Този край също трябва да се затегне със скоба. Процедурата по измиване ще бъде по-лесна за извършване с двама души. Единият, с помощта на кутия, нанесете препарата за почистване на горивната система върху дюзата. Друг трябва да подава ток към дюзата от батерията.

Измиването се извършва на няколко етапа:

доставя се почистващ препарат;
известно време за разхлабване и ексфолиране на сажди;
нанесете отново почистващ препарат.

Резултатът от такова самопочистване може да бъде не по-лош, отколкото на щанда на автосервиза. В случаите, когато запушването вече е твърде втвърдено, ще трябва да прибегнете до ултразвуково почистване или подмяна на дюзата.

За да може системата за подаване на гориво на бензиновия двигател (и съответно на целия автомобил) да работи правилно, е необходимо от време на време да почиствате инжектора или карбуратора. Както се казва: „По-лесно е да се предотврати заболяване, отколкото да се лекува“.