ОТОПЛЕН ГАРАЖ, АВТОМАТИЧЕН СТАРТ ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЕН НАГРЯВАТЕЛ, КОЕТО Е ПО-ДОБРЕ
За да могат собствениците на автомобили, дори при силен студ, да седят в топла кабина и да не страдат от стартиране на двигателя, бяха измислени различни трикове. Нека да видим кой е най-ефективен.
Най-радикалният и варварски начин е да не гасите двигателя вечер. Точно това правеха и със сигурност все още правят много шофьори на автобуси и други големи дизелови превозни средства. За гарантиран изход на маршрута флотите плащат с моторни ресурси и изразходвано гориво. По-икономично е да загреете двигателите преди самото пътуване. Невъзможно е да се преброи колко камиона и самосвала са изгорени с всякакви факли, както и с по-„цивилизовани“ горелки и керосин. Не е изненадващо, че през годините много производители предлагаха и все още предлагат специални устройства за предварително загряване на автомобили - стартови нагреватели.
По-правилно е да загреете двигателя, без да го стартирате, като използвате един или друг нагревател. Съществуващите устройства могат да бъдат разделени на два вида - автономни и използващи външни източници на енергия. И двете имат своите предимства и недостатъци, но действат приблизително по същия начин: загряват течността в охладителната система. При двигателите с въздушно охлаждане трябва да загреете маслото, което е малко по-лошо. Първо, топлообменната площ трябва да е достатъчно голяма, в противен случай маслото бързо ще остарее, губейки свойствата си. И обемът на масления картер е ограничен. Второ, загряването на двигателя ще отнеме повече време: маслото вече ще е достигнало работна температура (което ще улесни завъртането на коляновия вал), а главата на двигателя може все още да е студена (което ще намалиизпаряване на гориво). И трето, няма начин да се организира отоплението на кабината.
Можете да затоплите течността с електричество или изкопаеми горива. В последния случай се използва или гориво от резервоара, или преносима горелка, свързана към топлообменник, вграден в системата. Някой вероятно си спомня устройство, инсталирано на военни превозни средства UAZ, към които е закачена горелка. Ефективно, просто, не много надеждно и много обезпокоително.
Електрическото отопление е почти перфектно. Лесно и надеждно оборудване се монтира лесно под капака, можете да инсталирате отделен вътрешен нагревател, управляван от общо софтуерно устройство. Няма изгорели газове, т.к не се изразходва гориво. Моторният ресурс на двигателя не страда, освен това стартирането на топъл двигател не причинява повишено стартово износване поради лоша изпомпваемост на студено масло. Един проблем: капацитетът на стандартна батерия е достатъчен само за предварително загряване на всмукателна тръба за дизелово гориво или всмукателен колектор или карбуратор. И само жителите на долните етажи и собствениците на собствени къщи имат достъп до желания изход. Но и за тях е опасно да нощуват на купон.
Остава да се надяваме само на енергийния резерв, носен със себе си в резервоара. Съвременните автономни предварителни нагреватели са сложни устройства, поради което не са твърде евтини. Въпреки това, тяхното придобиване и инсталиране може да бъде оправдано. Освен това световни производители идват на нашия пазар с широка гама от продукти за леки и лекотоварни автомобили. Не само специализиран сервиз, но и напреднал собственик на автомобил ще се справи с инсталирането им на съществуващ автомобил.
Нагревателите позволяват не само загряване на двигателя и интериора преди стартиране: те също могат да помогнат на двигателя в движение. функцияполезен за съвременните дизелови двигатели, много от които, поради оптимизирането на работния процес, не произвеждат достатъчно „допълнителна“ топлина за отопление на купето, и е незаменим за хибриди и електрически превозни средства.
С една дума, все още не е измислен по-универсален и удобен инструмент за стартиране на двигателя в сурови зимни условия. Цената не е пречка за собствениците на престижни чужди автомобили, които ценят комфорта и професионалистите, които рискуват да останат без доходи при силни студове. Струва си да се има предвид за всички останали: най-голямото износване на двигателя се наблюдава именно когато се стартира и загрее, прекъснатите пътувания и такситата също струват доста пари, а здравето и комфортът са напълно безценни.