P0102 Нисък сигнал на сензора за масов въздушен поток
Код P0102 се въвежда, ако са налице следните условия:
скоростта на двигателя е над 560 об/мин разходът на въздух е под 2,5kg/h. Лампичката "CHECK ENGINE" светва 8 секунди след възникване на постоянна неизправност.
1. Проверява се наличието на захранващо напрежение и надеждността на връзката със земята.
2. Определя се съпротивлението между щифт 5 на блока на кабелния сноп и земята, което трябва да бъде в рамките на 4 ... 6 kOhm.
Неизправност с непостоянен характер може да бъде причинена от лош контакт, неправилно прокарване на снопа, повреда на изолацията или сърцевината на проводника или ненадеждна връзка на сензора към земята, свързване на допълнителни мощни консуматори към снопа.
Трябва да се уверите, че няма следните неизправности:
Ненадеждна връзка на щифтове 7 и 12 на блока на снопа на инжекционната система и контролера. Проверете блока на снопа и съединителя на контролера за пълнота и правилност на шарнира, повреда на ключалките, наличие на повредени контакти и качеството на свързване на контактите към проводника.
Грешен път на колана. Уверете се, че снопът на сензора не е прокаран близо до проводници с високо напрежение.
Повреда на колана. Проверете колана за повреди. Ако кабелният сноп изглежда нормален, преместете съответния контакт и снопа, като наблюдавате инструмента за сканиране.
Запушен въздушен филтър в системата за всмукване на въздух. Сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
Стартирайте двигателя. Изберете „Грешки“ от менюто. Ако DTC в момента е неактивен, вижте Диагностична информация. Код P0102 е периодичен. Ако няма други кодове, анализирайте условиятавъзникване на кода.
1. Изключете запалването. Изключете конектора на кабелния сноп от сензора. Включете запалването, двигателят не работи.
С помощта на мултицет измерете напрежението между клемите на блока на кабелния сноп. Мултиметърът трябва да показва следните стойности на напрежението:
повече от 10 V между щифтове "2" и "3"; между щифтове "3" и "4" - 5 V. между щифт "3" и земя - 0 V. За други напрежения, поправете прекъсване или късо към земята на съответните вериги.
2. Изключете запалването. С помощта на мултицет измерете съпротивлението между клема "5" на блока на кабелния сноп и земята.
Ако съпротивлението е в рамките на 4,6 kΩ, сензорът за масов въздушен поток или неговата връзка е дефектна.
Ако съпротивлението е около 0 ома, има късо съединение със заземен проводник 4 G или контролерът е повреден.
Ако съпротивлението е повече от 100 kOhm - прекъсване на проводника 4 F или контролерът е повреден.
След ремонт стартирайте двигателя, нулирайте кодовете и се уверете, че лампата "CHECK ENGINE" не сигнализира.