Партньорска услуга за въздушно окачване на Range Rover Sport

РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА ЕЛЕМЕНТИТЕ

услуга

ЗАБЕЛЕЖКА :

Този раздел разглежда системата за управление на въздушното окачване. Предното окачване, задното окачване, системата за динамично окачване и Terrain Response™ са описани подробно в отделни раздели. За повече информация вижте Предно окачване (204 - 01 ) За повече информация вижте Задно окачване (204 - 02 ) За повече информация вижте Система за активна стабилизация (204 - 06 ) За повече информация вижте Оптимизиране на возията и управлението (204 - 06 )

Системата за динамично окачване е система за въздушно окачване, която е стандартна за всички модели.

Системата за динамично окачване се управлява електронно от блока за управление на въздушното окачване, който регулира работата на компресорния блок, реагира на сигнали от четири сензора за височина на тялото и разпределя сгъстен въздух през системата чрез регулатори на налягането.

Следните са частите на системата за въздушно окачване:

  • Електронен блок за управление на въздушното окачване
  • Компресорен блок
  • Четири сензора за височина на тялото
  • Три комплекта регулатори на налягането
  • Приемник
  • Линия на пневматична система
  • Четири подпори за въздушно окачване.

Четири въздушни подпори запазват височината на позицията на тялото непроменена при всякакви работни условия чрез регулиране на масата на въздуха в еластичните елементи на въздушните подпори. Блокът за управление на въздушното окачване използва сигнали от четири сензора за височина на тялото, за да поддържа желаната височина на окачването. Това се постига чрез управление на регулируемата пневматикаклапани за увеличаване или намаляване на масата на въздуха в еластичните елементи на въздушните подпори.

Системата за въздушно окачване има три предварително зададени височини на каросерията, които могат да се избират от водача. Чрез подходящ интерфейс водачът се информира за избраната височина и посока на движение. Освен това информацията се съобщава на водача чрез дисплея на информационния център на арматурното табло; арматурното табло издава и звукови предупреждения.

Промяната на надморската височина е възможна само когато двигателят работи и вратата на водача и вратата на пътника са затворени.

Височината на седалката може да бъде избрана при изключен двигател в рамките на 40 секунди след изключване на запалването, при условие че през този период не се отварят вратите на водача и пътника.

Въздушното окачване може да се управлява ръчно от водача с помощта на превключвател на централната конзола, който ви позволява да изберете желаната височина.

Пневматична схема

услуга

СХЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ

ЗАБЕЛЕЖКА :

РЕЖИМИ НА РАБОТА

Режим HIGH SPEED (шофиране с висока скорост) - този режим не може да бъде избран от водача - той се включва автоматично при висока скорост. В същото време се намалява височината на каросерията, което повишава стабилността на нивото на каросерията.

ЗАБЕЛЕЖКА :

Има и допълнителен режим "ТРАНСПОРТ", но той е достъпен само със сертифицирана диагностична система на Land Rover.

Допълнителна функция ви позволява да увеличавате или намалявате височината на каросерията на неподвижно превозно средство, намирайки се извън него. Например, тази функция опростява закачването на ремарке и се активира от бутоните на дистанционното управление, когатозапалване. Дистанционното управление може да бъде програмирано да изпълнява редица допълнителни функции. За повече информация вижте дръжки, брави, ключалки и системи за влизане (501-14)

Ако блокът за управление на въздушното окачване е определил, че превозното средство е „седнало“ на дъното и колелата са загубили сцепление, тогава устройството може временно да увеличи и / или преразпредели обема на въздуха, подаден към съответната въздушна подпора (въздушни подпори), за да подобри сцеплението на колелата. Този режим се нарича "допълнителен", когато е включен, индикаторите на превключвателя за управление на окачването започват да мигат и на информационния панел в арматурното табло се появява съобщение.

Ако контролният модул на въздушното окачване определи, че корекцията на височината или наклона на каросерията пречи на автомобила да се движи напред или назад, контролният блок ще премине в безопасно състояние и ще спре по-нататъшните промени във височината на каросерията.

Ако блокът за управление на въздушното окачване открие неизправност, той ще намали функционалността на системата в зависимост от вида и тежестта на неизправността. Блокът за управление също ще съхранява код за грешка, който може да бъде прочетен с помощта на сертифицирана диагностична система на Land Rover. В случай на сериозна неизправност блокът за управление на въздушното окачване ще се опита да постави автомобила в безопасен режим. Неизправност се съобщава на водача чрез светеща предупредителна лампа за въздушно окачване, съобщение на дисплея на информационния център на арматурното табло, както и звукови предупреждения, издавани от арматурното табло.

В случай на лека неизправност, която не засяга безопасността на автомобила, предупредителната лампа за въздушно окачване на арматурното табло ще светне в жълто; означава, чеповредата трябва да се отстрани възможно най-скоро. При по-сериозна неизправност, при скорост над 50 км/ч, сигналната лампа за въздушно окачване на арматурното табло ще свети в червено; това означава, че автомобилът трябва да се използва с повишено внимание, докато проблемът не бъде отстранен. При светване на сигналната лампа от арматурното табло се издава звуков сигнал. Когато скоростта на автомобила намалее, предупредителната лампа на въздушното окачване ще се промени в жълто и звуковото предупреждение ще спре.