Пет от най-странните триколесни
Военно положение, енергийна криза, странен сън или банален мързел - в резерва на автомобилните дизайнери винаги има причина да се създаде нова кола. По правило резултатът е автомобил в класическия му смисъл: 4 колела, 1 мотор, 1 скоростна кутия, 2 или 4 врати, 1 волан и т.н. Такава концепция напълно се оправдава и е разбираема за купувача, но не винаги отговаря на Майсторите. Противно на всички канони, те търсят своята идеална формула. И някои успяват, въпреки че тук не може да се разчита на разбиране на публиката. С късмет такъв ексцентрик ще стане родоначалник на нов стил. Ако не, ще отиде на бунището на историята. Тази колекция съдържа устройства с различна съдба, но обединени от обща идея. Който? Може би страстта на създателите им към детските триколки. Смятате ли, че в автомобилната индустрия няма място за такива конструкции? Тогава се пригответе да бъдете изумени!
Самоходен "Диван" г-н Дейвис
Да предположим, че главният герой от най-известните произведения на Илф и Петров все пак е избягал от кордона и се е озовал на обожаваните плажове на Рио. Там той прекара известно време в блаженство и лукс, а след това се отегчи (или парите свършиха). За да подобри позицията си или да се забавлява, „синът на турски гражданин” заминава за САЩ, където сменя името си на Хари Дейвис и получава работа в калифорнийски офис за продажба на употребявани автомобили. Това е отправната точка за номер 1 в нашия хит парад на странностите. Защо сравнявам Хари Дейвис с "брилянтния Остап"? Да, защото приключението, организирано от този човек, по дух напълно съответстваше на делата на великия стратег, тоест беше остроумно, спонтанно, несистематично. И, разбира се, можешеда се реализира само в Америка...
Реклами и статии в американските вестници нарекоха Davis Divan още една „кола на бъдещето“.
И така, през 1947 г., невероятно устройство идва при Дейвис за продажба - калифорнийска пистова кола с три колела. Построен е от известния дизайнер Франк Къртис за състезателния отбор на местен милионер. Потенциалът на "Калифорния", според слуховете, е значителен - колата се показа добре на пистата на състезанието "500 мили от Индианаполис". Г-н Дейвис нямаше нужда да знае повече. Зъбните колела в съзнанието му се въртят бързо: изоставяйки „натискането“ на употребявани коли, той регистрира Davis Motor Car Company. Специализацията на компанията трябваше да бъде производството на триколесни превозни средства за обществени пътища - тази идея изглеждаше на Хари толкова печеливша, че той побърза да я патентова.
Военната служба на Дейвис приключи, преди да започне. На полето тази машина се оказа капризен и ненадежден другар.
Първият автомобил Davis Motor Car Company пусна през 1948 г. Прототипът е изграден върху стоманена триъгълна рамка, оборудван с 2,6-литров 4-цилиндров двигател Hercules, 3-степенна трансмисия и може да надвиши ограничението на скоростта от 100 км / ч. Проливайки сълзи над своето въображение, Дейвис го нарече „Бебе“. Но вместо да изпрати детето на детска градина, ентусиастът го завел направо в Пентагона, за да се срещне с военни инженери.
Според Дейвис колата му изглеждала невероятно. Това се оказва достатъчно Остап да страда. Като се позовава на ненадеждни данни, той убеди военните, че неговият прототип, благодарение на конструктивните характеристики, е в състояние да направи рязък завой с максимална скорост без риск от преобръщане. Хари също така посочи невероятните аеродинамични характеристикимодели, които биха позволили използването на колата му като лек и маневрен разузнавателен самолет. Пентагонът, който отдавна търси алтернатива на джиповете Willys, беше заинтригуван и позволи да проведе тестове. Така се оказа, че нито една от "теориите" на Дейвис дори не се доближава до реалността.
Вместо сериозно да мисли за проблемите с дизайна на Дейвис, Хари просто смени доставчика на двигателя (на Continental) и „прекласифицира“ колите си като граждански превозни средства. Производственият модел е наречен "Диван" - заради широката седалка, на която могат да се настанят четирима възрастни. Внушително обикаляйки улиците на Лос Анджелис, Дейвис похвали този модел, демонстрирайки удобството на управление, лекотата на паркиране и ниския разход на гориво (само 4 литра на 100 км). Но американците останаха слепи за добродетелите на Дивана. За тях тази кола беше твърде странна. Скоро кредиторите поискаха Дейвис да върне дълговете, но той нямаше какво да плати. Тогава калифорнийският окръжен съд обвини фалиралия автомобилен производител в измама, като му назначи 2 години затвор като терапия и забрана за бизнес дейност в щата. играта приключи.