Планиране и изпълнение на корабните операции, като се вземе предвид стимулирането на работата на корабните специалисти,
Категория: Инженерни науки
Библиографско описание:
Разглежда се проблемът за синтезиране на механизъм за стимулиране на планирането и изпълнението на корабните операции, който отговаря на изискванията за надеждност на информацията и икономично използване на ресурса. Представен е механизъм за съгласуване на интересите на корабните специалисти с интересите на капитана на кораба.
Ключови думи: планиране, изпълнение, полезност, кораб, операции, мотивация
Задачата за синтез на механизма за стимулиране е разгледана по време на планирането и изпълнението на операциите на кораба. Механизмът отговаря на изискванията за достоверност на информацията и икономичното използване на ресурсите. Предложен е механизмът за съгласуване на интересите на корабните специалисти и капитана.
Ключови думи:Планиране, изпълнение, полезност, кораб, операции, мотивация
За да реши проблема с оптималното планиране, капитанът на кораба трябва да знае параметрите на компонентите на работния план и на първо място техните обеми, например общата цена на ресурсите. Най-добрият източник на информация за капитана на кораба относно обхвата на работатаriпри планирането ще бъде лицето, което отговаря заi-та работа. Трябва обаче да се има предвид, че отговорните изпълнители, преследвайки собствените си интереси, могат да дадат на капитана оценки на обема на работата, които се различават, най-общо казано, от надеждни оценки. Естествено, когато изпълнява план за експлоатация на кораба, капитанът има възможност да влияе върху поведението на конкретни изпълнители, използвайки системата за стимулиране [3], [5].
Целта на тази статия е да синтезира механизмастимули, които съчетават интересите на корабните специалисти, участващи в изпълнението на плана за експлоатация на кораба, с интересите на капитана на кораба.
2.Общи изисквания за механизма за стимулиране при планиране на експлоатация на кораб
За да синтезираме механизъм за стимулиране, който съчетава интересите на корабните специалисти с интересите на капитана на кораба, ще приемем, че капитанът, организиращ тази операция, използва следната процедура за функциониране на организационната и техническата система. Отговорните изпълнители дават оценкиsiна обемите на работаri. Капитанът, приемайки тези оценки за надеждни, решава проблема с оптималното планиране на корабната операция, определяйки времето и процедурата за извършване на работа и разпределените за тях ресурси. Отговорните изпълнители организират изпълнението на отделни работи, привличайки допълнителни ресурси в случай на заплаха от прекъсване на работата или връщане на неизползвани ресурси, като по този начин избират изпълнениетоyiна параметъраri. Капитанът приема оценката δiза ефективността и качеството на изпълнение на работата и, като ги взема предвид, определя дяловете ηi,i =1,nот фонда за стимулиране на експлоатацията на кораба ΦΣ, разпределени стимули за корабни специалисти. В този случай дяловете ηiмогат да се разглеждат като целеви функции на отделни екипи от екипажа на кораба, които ще се стремят да ги максимизират. Тогава проблемът може да се формулира по следния начин: изграждане на механизъм за стимулиране
което би осигурило:
- успешно завършване на експлоатацията на кораба по отношение на безопасността и ефективността;
- надеждност на оценките на обхвата на работатаsi, отговорни изпълнители на етапа на генериране на данни;
- минимални стойности на реалните обемиyiизразходвани ресурси.
В допълнение към горнотоусловия, отразяващи целите на капитана, изискваме механизмът за стимулиране да отговаря на изискването за "справедливост" на стимула. В същото време справедливостта на стимула се състои в това, че екипи от корабни специалисти с еднакви оценки δiна резултатите от работата ще получат дялове от фонда за стимулиране ΦΣ, пропорционални на обема на извършената работа [2].
3. Синтезмеханизъм за стимулиране на членовете на екипажа
Ще търсим оценка на резултатите от извършената работа при извършване на корабна операция като стойност, дадена по следния начин
къдетоKiе оценката на качеството на изпълнение наi-та работа, а eiе оценката на ефективността и безопасността на експлоатацията на кораба по отношение на използването на ресурсите. Тъй като целта на компонентите на експлоатацията на кораба е да постигнат необходимите параметри, следната функция може да се използва като оценка на качеството на експлоатацията на кораба:
1, ако резултатите отi-та работа удовлетворяват множеството
0 в противен случай.
Оценката на ефективността и безопасността eiна изпълнението наi-та работа трябва да се търси във формата ei=Pi/zi, къдетоPiе оценката на полезността (ефективност и безопасност) на изпълнението на операцията на кораба по отношение на използването на ресурси,ziе оценката на използването на ресурсите при изпълнението наi-та работа.
Нека допълнителноPiсе определи от експерти, така че ще търсим стойносттаziкато функция на аргументитеsiиyi. Тогава проблемът, формулиран по-горе, може да се формализира по следния начин: конструиране на механизъм за стимулиране
Съотношението (1) се осигурява, първо, при условие за надеждност на информацията ηi, когатоsi = yi min, т.е.
и второ,когато има минимизиране на действителното количество работа ηi, е монотонно намаляваща функция наyi
Трето, когато се прилага принципът на „справедливост“ на стимулацията, който се осъществява в рамките на монотонността на увеличението на ηiспоред оценката δiс константаyiи равенството на съотношенията ηi/ηjиyi/yjза същото δi, δj. В същото време условието за безусловно изпълнение на работата може да бъде взето предвид чрез избор на тип функцияKiи изпълнение на условия (3).
4. Практическо прилагане на механизма за стимулиране на членовете на екипажа
При даден механизъм за стимулиранеMизборът на параметриsiиyiот изпълнителите може да се разглежда като играnна лица с ограничен ресурс, в която всеки участник прави два хода: на първия той отчита оценка наsi, а на втория избира изпълнението наyi, след което печалбата му се изчислява като ηiΦΣ.
Тогава наборът от стратегии може да се определи като
С други думи, необходимо е да се спазват условия (1), (2) и освен това да е изпълнено допълнителното условие (3).
При практическото прилагане на механизма за стимулиране на членовете на екипажа на кораба, условие (1), със задължителното изпълнение на условие (2), може да бъде отслабено [4] и записано, както следва
В този случай отслабването на условие (1) следва от равенствотоyi* = yi min, което от своя страна осигурява еквивалентността между стратегиятаsi* = yiи стратегиятаsi* = yi min.
(5)
Не е трудно да се убедим, че механизмът за стимулиране на членовете на екипажа на кораба при планиране и изпълнение на корабна операция с целеви функции (5) и (6) отговаря на условия (1) - (3). Следователно равновесието на Наш в корабаорганизационна и техническа система при използване на механизма за стимулиранеMще бъде осигурена, ако
освен това изпълнението на условие (7) позволява да се реализира експлоатацията на кораба при максималните възможни стойности на оценката на полезността (ефективност и безопасност)
Следователно, планирането и изпълнението на корабна операция, като се вземе предвид стимулиращият механизъмMс целеви функции (5) и (6), може да осигури на тези операции максимална ефективност и безопасност.
Тази статия предлага синтез на механизъм за стимулиране, при който интересите на членовете на екипажа, участващи в изпълнението на оперативния план на кораба, са в съответствие с интересите на капитана на кораба. Представеният механизъм за стимулиране осигурява безопасното и ефективно изпълнение на корабната операция, взема предвид надеждността на оценката на обема на работата и определя минималните стойности на ресурсите, изразходвани за операцията.
2. Бурков В. Н., Кондратиев В. В. Механизми на функциониране на организационните системи. Москва: Наука, 1981.
3. Организационни и технически структури, които осигуряват безопасната експлоатация на кораба / М. А. Гладишевски, М. А. Пасечников, К. В. Пенковская; под общо изд. В. И. Меншиков. - Мурманск: Издателство на MSTU, 2008. - 212 с.
4. Меншиков, В. И., Папуша, А. Н., Ковалчук, В. В. и Окуличев, Д. И. Методика за оценка на несигурността в плановете за корабни операции, Вестн. MSTU: Сборник на Murman. състояние. техн. ун-т - 2011. - Т 16. № 3 - С. 613-615.
5. Анисимов А. Н., Меншиков В. И., Сарлаев В. Я. Експлоатация на минен кораб в навигационни и риболовни структури; под общо изд. В. И. Меншиков. - Мурманск: Издателство на MSTU, 2009. 175 с.