Плюсове и минуси на бензин с алкохол
Има обаче една важна тънкост - необходимо е биоетанолът да се съхранява при специални условия, тъй като изисква специален резервоар. Мястото на съхранение има значение - желателно е да се поставят в близост до производството и в никакъв случай под открито небе.
Това обстоятелство предизвика мащабна проверка на проби от алкохол и бензин от Киевския институт за потребителски експертизи. Тъй като този вид гориво все още не е особено разпространено, изследванията са извършени по отношение на 4 проби, взети от бензиностанциитеWOG ”, „БРСМ-Нафта ”, „KLO ” и „Avias ”. Гледайки напред, нека кажем, че 3 от тях показаха резултати, които напълно отговарят на стандартите, което много зарадва експертите, които очакваха най-лошото.
Колко алкохол трябва да има в бензина: норми
Първата и най-важна проверка беше да се отговори на въпроса за количеството биоетанол във взетите проби. Това е изключително важен показател, тъй като такова гориво е разделено на 2 класа. Ако количеството биоетанол е по-голямо или равно на 30%, тогава това гориво се нарича алтернативно. Ако тази цифра достигне 7% или по-малко (от 2018 г. - 10% или по-малко), тогава се счита за марка алкохолбензин.
Съответно те имат различни технически регламенти, условия на съхранение и т.н. След извършване на всички необходими процедури се оказа, че 3 от 4 проби са именно алтернативно гориво. Само бензинът, взет от резервоарите на мрежата от бензиностанции "Авиас ", ни разочарова, тъй като масовата част на биоетанола в него се оказа само 26%. С други думи, не може да се нарече нито алкохолен бензин, нито алтернативно гориво. Въпреки факта, че такъв бензин съдържа голяма част от алкохола (средно е 1/3), той може да се налива в резервоара без най-малко страх през студения сезон - горивото няма да замръзне или дори да се сгъсти.
Как алкохолът влияе върху октановите промени?
Следващият преглед имаше за цел да установи октановото число на състезателите. За горивото това е може би най-важната характеристика, която определя границата на началото на детонация (т.е. твърде бързо изгаряне). Това явление има много лош ефект върху състоянието на двигателя, тъй като значително увеличава износването на коляновия механизъм и групата цилиндър-бутало, а също така може да навреди на газоразпределителния механизъм. Странични ефекти - повишен разход на гориво при намаляване на мощността.
Октановото число е измерено чрез изследователския метод. Експертите отново бяха изненадани, тъй като всички субекти успяха да изпълнят стандартните показатели, а някои - отново "Avias " - дори ги надхвърлиха. На практика подобно превишаване може да застраши автомобила с последствията, посочени по-горе. Явно коренът на всички злини е именно алкохолният компонент с твърде високо октаново число.
Съдържанието на бензен и ароматни въглеводороди в алкохолното гориво
За всяко гориво, получено чрез рафиниране на нефт, е крайно нежелателно да има в състава сиголямо количество бензен и ароматни въглеводороди. Работата е там, че те нанасят някакви щети. Първият от тях ускорява износването на горивната система на автомобила, тъй като има неприятна способност да отмива масления филм и без смазване животът на агрегатите значително намалява. Последните вредят на околната среда - колкото са повече, толкова по-малко екологични са отработените газове.
В случая на биоетанола, ароматните въглеводороди трябва да са по-малко, отколкото в конвенционалния бензин, поради наличието на алкохол, тъй като самият той има високо октаново число.
Как алкохолният бензин влияе на двигателя и горивната система: за корозия
За разлика от обикновения бензин или дизелово гориво, такъв показател като корозивността е много важен за биоетанола. Това се дължи на свойствата на алкохола, тъй като той е разтворител, което означава, че има потенциал да корозира гумените уплътнения или маркучи. За да се неутрализират тези негативни ефекти, към биоетанола задължително се добавя специално вещество, което повишава киселинността. В готовото гориво този параметър трябва да варира от 6 до 9 pH. Според резултатите от изследването е установено, че за всички участници стойността се е оказала в рамките на 7 - 7,4 pH. Приблизително същите цифри показват обикновеният бензин, от което може да се направи следното заключение: тези марки биоетанол не са в състояние да причинят щети на компонентите на горивната система на автомобила, изработени от каучук.
Заключения и препоръки
Нека да обобщим. На украинския пазар се появиха нови видове гориво и в бъдеще, очевидно, те ще представляват истинска алтернатива на традиционните и с течение на времето конкуренцията между бензиностанциите постепенно ще нараства. Зареждането с гориво обаче все още е по-добро само на големибензиностанции, принадлежащи към големи мрежи.
Що се отнася до лидерите и аутсайдерите на теста, първото място беше заето от проба гориво отWOG, което ясно демонстрира високото качество на европейското гориво. Но биоетанолът "Aviasa" беше последният, тъй като не отговаря на повечето изисквания за този вид гориво.