Плуване под спинакер

Това леко платно с кореми може да се носи на почти всички пълни курсове, от джиб до гълфвинд. За разлика от главните платна - грота и стаксела, които се поставят при напускане на пристанището, спинакерът винаги трябва да се настройва в движение: или когато яхтата е на пълен курс, или, както често се прави в състезания, когато се превключва от остър курс към пълен. Поставянето на спинакер, чиято площ често надвишава измерената площ на платното, когато яхтата се разклаща от вълни и вятърът разкъсва платното от ръцете, не е лесна задача. Спинакер може да се постави успешно, ако го подготвите предварително, като го поставите в торба или специална торба в определен ред. Те го правят по два начина.

Първи метод на инсталиране. Разпънатият спинакер се поставя в чувала, като се започне от средата на люфа, така че първо долните ъгли на платното да останат да стърчат от чувала, а след това, след поставянето на останалата част, ъгълът на главата. И трите ъгъла, внимателно, за да не се объркат, се поставят върху върха на спинакера. Задачата на моряка, който ще настрои спинакера, е да подреди правилно ъглите и да постави фала и скобите, без да ги обърка. Специална чанта от здрав водоустойчив плат с броня в страничните стени (така че да може да стои), пластмасова кофа или кутия с подходяща форма са много удобни. Прибраният в тях спинакер се поставя лесно и без никакво забавяне.

Вторият начин на полагане. Разгънатият спинакер се сгъва постепенно, вертикално, събира се към центроидалния шев в дълга наденица. След това се нареждат на змия, хоризонтални гънки една върху друга в плик според размера на плика. Когато поставяте чантата в чантата, трябва да оставите двата долни ъгъла да стърчат изпод чантата и да поставите ъгъла на главата отгоре.

На големи яхти е полезно да завържете спинакер, сглобен в наденица, с тънка, но здрава нишка. Под резбапоставете линия с възел или примка в горния край. Когато спинакерът се повдигне, влакното се издърпва, прекъсва нишките и спинакерът се изпълва с вятър.

Покривалото и скобите на спинакера е най-добре да се извършат предварително, като се закрепят карабинерите на главните краища към стойката или вантите, в зависимост от това откъде ще бъде поставен спинакерът. Ходовите краища на ремъка и покривалото се пренасят от външната страна на кожухите към пилотската кабина през бали или блокове на кърмата на яхтата. При малките лодки понякога покривалото и скобите се вземат директно на ръцете.

Има и два начина за поставяне на спинакер: от стойката или от вантите. За да поставите спинакер по първия начин, те изваждат торба със спинакер на бака и го закрепват пред стойката за специални уши на палубата. След това прикрепят фала, покривалото и скобите към съответните ъгли на платното, като се уверяват, че не се смесват с други съоръжения. Стрелата на спинакера е прикрепена към ярема на мачтата с един от краката с помощта на обвързването на „клюна“ и се изстрелва от наветрената страна пред вантите. Скоба или кренгел на стрелата на спинакера с поставена в нея скоба се вкарва в „клюна“ на другия крак на стрелата на спинакера. Токенант и въжето също са прикрепени към стрелата на спинакера, ако са на яхтата.

Подготвен за поставяне спинакер се поставя по команда на кормчията "Постави спинакера!" При тази команда един от моряците бързо избира и закрепва фала на спинакера; морякът, който е на бака, прекарва спинакера между ръцете си, предотвратявайки го да се надуе преждевременно и да влезе във водата, докато изправя пиявицата. Когато спинакерът-фал е избран на мястото, спинакер-стрелата-топенантът е избран така, че спинакер-стрелата да е хоризонтална и човекът да е прикрепен. В същото време се избират скобата и покривалото, което кара спинакера да се напълни с вятър.

Когато работите със спинакер на бака, трябва да сте внимателни и задължително да носите спасителна жилетка или нагръдник и да имате предпазен колан.край.

По-удобно е да настроите спинакер от вантите, отколкото от бака. На килови яхти се поставя на подветрените ванти, на ветроходни лодки - между мачтата и наветрените ванти, излизайки на палубата само за монтиране на стрелата на спинакера, ако това не може да бъде направено предварително. По-удобно е да поставите спинакер близо до подветрените ванти: той е покрит от грота и не се надува преждевременно.

На курса за джиб спинакерът трябва да се носи така, че стрелата на спинакера почти да докосва наветрените ванти (фиг. 114, А), а щитът трябва да се облекчи колкото е възможно повече: спинакерът трябва да върви напред и да приеме възможно най-„коремната“ форма, а стрелата на спинакера трябва да продължи линията на главния стрела от наветрената страна на мачтата.

За да може спинакерът да работи ефективно, е необходимо да изберете скобата колкото е възможно повече и да примамвате шкота, след което той ще излезе зад грота. Можете да разберете, че скобите вече не могат да бъдат избрани, като погледнете предната част на спинакера, насочена към вятъра, когато тя започне да се свива и спинакерът спира да работи. На свой ред, покривалото придърпва спинакера твърде близо до грота; потокът от въздух, който тече надолу от него, удря грота и принуждава шкафа да се вдигне, в противен случай той се изплаква и в резултат на това скоростта на яхтата намалява. Ето защо трябва да работите особено внимателно със спинакер, като непрекъснато вдигате, след това облекчавате покривалото и скобите. Веднага след поставянето на платното, стакселът трябва да бъде свален или увит около стойката, така че да не пречи на работата на спинакера.

Ако спинакерът не работи на курса за джиб, въпреки усилията на екипажа, тогава е необходимо да се смени халсът. Но се случва, че при много слаб вятър все още не се напълва с вятър и не спира. След това трябва да отидете на курса за бекстай. На този курс спинакерът работи дори при такъв вятър и въпреки че яхтата удължава пътя си, тя може да спечели скорост.

По-лесно е да носите спинакер на курс от бекстейг, тъй катоработи дори при слаб вятър и е по-малко възпрепятстван от грота. Скобата е примамвана по такъв начин, че стрелата на спинакера да стои между вантите и стойката. На курс със стръмен заден щаг стаксел може да се носи заедно със спинакер, въпреки че не е лесно да го накарате да работи (фиг. 114, B).

На курса стрелата на спинакера на Gulfwind е наклонена към стойката (фиг. 114, B). Спинакерът на този курс силно пречи на работата на грота, накланя яхтата и се придържа към вълните с предната част. Затова за Gulfwind се шият специални спинакери (по-плоски и по-малки).

Даването със стоящ спинакер на модерни яхти със спинакерна стрела с "човки" на двата крака, ако екипажът е обучен, не представлява особени затруднения. Важно е тази операция да се извърши правилно.

На големи яхти с контраскоба (бурундук), преди да се обърнете, изключете я, облекчете скобата и я прехвърлете към вътрешния удар на стрелата на спинакера (фиг. 115, B). След това отделят стрелата на спинакера от мачтата, поемат хлабината в скобите, изваждат и прикрепват стрелата на спинакера към шкота. Така спинакерът е закрепен към двата крака на стрелата. До този момент основната стрела трябва да бъде в диаметралната равнина на яхтата и да бъде прехвърлена на другата страна (фиг. 115, B). След прехвърлянето на гика на грота от гика на спинакера, халсът на спинакера се разединява. Сега имената на ъглите се променят: съответно скобата става лист, а листът става скоба (фиг. 115, D). Стрелата на спинакера, превърнала се във вътрешен удар, е прикрепена към мачтата. Докато това не стане, кормчията не трябва да се кара.

На малки килови яхти (на вятъра до 40–50 m 2), които се справят без контраскоба, последователността на действията е различна. Едновременно с прехвърлянето на грота, двата „клюна“ на стрелата на спинакера се освобождават от мачтата и наветрения ъгъл на спинакера, като в даден момент го напускат напълнобез маниак. След това, докато гротът преминава от другата страна, шкотът на спинакера (сега скобата) или бившият подветрен ъгъл се закача за гика на спинакера и гимът се изстрелва откъм наветрената страна, поставяйки „клюна“ си зад мачтата. След това покривалото и скобите се регулират, като спинакерът се настройва на желания курс. Ако работата по кормилото, стрелата и стрелата на спинакера се извършва ясно, бързо, гладко и без резки, тогава спинакерът няма да излезе по време на завой и яхтата ще върви без загуба на скорост.

На гумените лодки, по време на завой през въртене, стрелата на спинакера първо се откача от мачтата и освободеният крак се закрепва към подветрения ъгъл на спинакера.

След това бившият наветрен ъгъл на спинакера се откача от стрелата на спинакера и освободеният „клюн“ се свързва с ярема на мачтата.

Спинакерът обикновено се изважда изпод грота директно в кабината. Този метод е приложим на всеки курс, но спинакерът трябва да бъде напълно прибран, преди лодката да бъде изведена в остър курс. Ако плавателният съд лежи на теглен курс с не напълно прибран спинакер, той може да се издуе отново, да се оплете в екипировката, да падне във водата и да попречи на движението на яхтата.

В точния момент шкотът се избира, като се издърпва нагоре ъгълът на спинакера, стрелата на спинакера се отстранява и когато щифтът е в ръцете, скобата се захваща - целият спинакер отива зад грота. В този момент те издърпват или поставят стаксел, принуждавайки го да работи. Събирайки спинакера по дължината на люфа в „наденица“, те се опитват да го изгасят и веднага щом целият люф е в ръцете им, те започват да отровят фала на спинакера и да събират спинакера изпод грота до краката си в кабината.

Фалът на спинакера се изтегля с такава скорост, че морякът, който сваля спинакера, има време да хване пулпата на платното. Ако платното се спусне твърде бързо, то ще се издуе, ще падне във водата и ще се счупи или ще потъне. изостаналстраната на спинакера трябва да се издърпа само около единия ъгъл, в противен случай той ще работи като плаваща котва; тогава е много трудно да го извадите, освен това скоростта ще се загуби.

След това стрелата на спинакера се отстранява, демонтира и пренася до местата на скобата, листа и фала. Спинакерът се сгъва отново за пренастройка или, ако не е необходим, се поставя в чанта.