Подценяване -120
Най-после свалих любимата кола :) Паднах на гуми 185/60 R14 (отзад на диска, отпред точно на гумата), много ми харесват.
За справка (за тези, които не знаят). При подценяване -120 на модели Frets 8,9,99,13.14.15 е необходимо:
-Отстранете облицовката на калника (ако не бъде премахната, ще се удря в неравности, което не е много приятно)
-Инсталирайте правилното тънко устройство (тъй като фабрично дебелото бие на неравности, ями по лостовете, което може да доведе до разрушаване на задвижването (той ще се счупи наполовина) или изрежете и заварете лостена спретнато без последствия. Но с тънка лост все още трябва да изрежете лостовете доста малко, за да постигнете идеален резултат.
-Stavivat дистанционери под топката. Те връщат лостовете на спуснатата машина в първоначалното им положение, отстраняват удължителя (сабята) от шайбата на коляновия вал, разтоварват опънатия стабилизатор, връщат го в работно положение и го отдалечават от гредите.
-Нарежете броните в кръг (оставете около 1-2 понички), ако не изрежете, колата ще падне върху броните и няма да има ход на окачването. Усещането е горе-долу сравнимо с каране по неравности на шейна :D
- Гумите трябва да са тесни, в идеалния случай гуми от Matiz 155/60-65 R13 или 165/60-65 R13. Колата ще стане по-ниска с около 2-3 см. Ако инсталирате широки (като моя), може да срещнете редица проблеми: колела, докосващи тялото, арки, крила (нямам тези проблеми, тъй като те бяха решени чрез изрязване на страните вътре в крилата). Решава се чрез поставяне на разделителни плочи, но не във всички случаи, чрез изрязване на крилата отвътре със странична част, премахване на обшивката на калника (не във всички случаи)
- Поставете спирачната тръба от лявата страна (ако това не е направено, тя ще бъде изтритазадвижващо устройство)
-Сменете гумата на ауспуха с по-къса (ако не смените, ще има неприятно почукване на ауспуха по гредата)
- Затегнете отново (разхлабете и затегнете) всички тихи блокове САМО НА ПО-НИСКА кола, тоест не на крикове (това е необходимо за правилната работа на тихите блокове и съответно цялото окачване. Колата ще стане малко по-ниска :)
Между другото, пружината на амортисьорите трябва да бъде поставена с чести завъртания нагоре. Две различни части на амортисьорната пружина осигуряват прогресивна компресионна характеристика: честите намотки работят при леки натоварвания и с увеличаване на натоварването пружината увеличава своята твърдост - намотките влизат в действие с голяма стъпка, предотвратявайки люлеенето на тялото и повреди на окачването.
Ако искате да направите предната част на колата още по-ниска (с около 1,5-2 см), тогава можете да поставите опори и горна чаша от VAZ 2110-2112.
Също така не препоръчвам да режете пружините, тъй като пружината има опорна намотка и ако тя отсъства, пружината просто ще излети на неравност и последствията могат да станат катастрофални ... Не се препоръчва да оставяте фабрични удари с други (по-ниски пружини), тъй като окачването няма да работи правилно. Моята препоръка: подценявайте правилно и няма да имате проблеми!
И сега ще ви кажа какво направих на моята кола: -Амортисьорите бяха монтирани в кръг с подценяване на -120 "Techno Springs" газ-масло. -Пружини в кръг -120 "Techno Springs" -Тънко задвижване -Огъна спирачната тръба от лявата страна (прилепна към задвижването) -Беше монтирана по-къса гума на ауспуха от чужда кола - Бутона mpers бяха нарязани в кръг (1 багел остана на всеки амортисьор) -Всички калници бяха премахнати -Страните вътре в крилата бяха отрязани, така че гумите да не се придържат към калника по време на яма, дупки, неравности и да не режат ценната си гума, така чекато имам широки гуми (185 мм) - Всички втулки на окачването са затегнати
Взех окачването за 10 400 рубли + 1000 рубли доставка. Остава да направим центровката на колелата и ъгъла на колелата :)
Може да се направи изводът, че човек трябва да може да се вози на такава площадка и далеч не е за всеки.
Предимства на кацането: - Вози меко (ако амортисьорите са газ-маслени или маслени) - Минимално накланяне и кълцане - По-стабилна на пътя - По-маневрена кола - Добра аеродинамика - Колата става по-красива (мое лично мнение)
В крайна сметка останах доволен :) Много ми хареса как падна колата, изглежда много готино :) На живо изглежда дори по-добре от снимката :) От прага до асфалта сега: 11,5 см, тоест Iphone 4/4s.
Да събираш погледите на хората, да пълзиш по шезлонгите и да плуваш бавно, да слушаш висока музика, това е, което наричам истински кайф... Това е, което носи частица радост в живота. Това е същата болест... BPAN.