Поддръжка на LPG автомобили, LPG оборудване
Поддръжка на автомобили с пропан-бутан
Честота и обхват на поддръжката
Интервалите на поддръжка за автомобили с пропан-бутан са същите като тези за базови превозни средства, задвижвани с бензин.
Най-важната мярка при поддръжката на газоцилиндровите двигатели е задължението за постоянна проверка чрез външен преглед на херметичността на газовата бутилка, закрепването на цилиндрите и работата на двигателя на газово гориво. Необходимо е да се извършват всички работи по наблюдение на състоянието на закрепване на газовото оборудване с меден инструмент - за да се избегне искрене.
Влизането, движението самостоятелно през стълбовете и излизането на автомобила от линията за поддръжка трябва да се извършват, когато двигателят работи само на бензин.
Особено внимание се изисква при извършване на работа по TO-2, извършвана на всеки шест месеца. В този случай трябва да се отстрани и втечненият въглеводороден газ от бутилките. бутилките със сгъстен природен газ се дегазират с инертен газ или азот.
За надеждна работа на превозни средства с газови бутилки през зимата е необходимо по-специално да се извърши следното:
демонтирайте, почистете, изплакнете, след монтаж и настройка, проверете за течове всички устройства на газовото оборудване (редуктори за високо и ниско налягане; карбуратор-смесител, адаптер-смесител, смесител, изпарител, електромагнитни клапани, клапани, без да ги изваждате от телата на цилиндрите), филтърни елементи;
проверка на състоянието на газовите бутилки и техните фитинги;
проверете манометрите за високо налягане, запечатайте ги и поставете печат с датата на следващата проверка.
Проверка на херметичността на газоснабдителната система
Преди да започнете да проверявате херметичността на системата за втечнен нефтен газ, е необходимо да проверите цялата газова система на автомобила, като обърнете специално внимание на връзките на маркучите и тръбите с фитинги, лекотата на отваряне и затваряне на клапаните на потока на цилиндъра. Трябва да проверите и комплектността на газовото оборудване на автомобила. Преди изпитване под налягане на газовата система и пълнене на газови бутилки със сгъстен въздух, клапаните на бутилките трябва да бъдат затворени.
развийте щепсела на клапана за пълнене и го свържете към фитинга на компресора, като се уверите, че връзката е плътна;
включете компресора и напълнете всеки газов цилиндър с въздух до налягане от 1,6 MPa. По време на пълнене на бутилката със сгъстен въздух е забранено да бъдете от страната, където са разположени клапаните, както и в кабината на автомобила. Служител, който проверява системата за подаване на газ по време на пълнене на бутилката, трябва да бъде на контролния панел на компресора. Изключете компресора, когато налягането на въздуха в цилиндъра стане 1,6 MPa. Ако предпазният клапан работи, когато налягането на въздуха е под 1,6 MPa, тогава клапанът трябва да се смени;
чрез бавно отваряне на клапана за потока на цилиндъра е необходимо да се напълни системата за подаване на газ на автомобила със сгъстен въздух при затворен електромагнитен клапан;
навлажнете ставите на тръбопроводите от газовия цилиндър (цилиндри) до електромагнитния клапан със сапунена пяна. Ако се установи изтичане на въздух (мехурчета, съскане и др.) във връзките, затворете изпускателния вентил и затегнете гайките, тръбите и маркучите на местата, където е открито изтичане на въздух.
Вместо сапунена пяна могат да се използват електронни детектори за течове. Ако изтичането на въздух не се отстрани чрез затягане на гайката, сменете нипела и проверете отново връзките застегнатост;
включете запалването и проверете херметичността на връзките в областта от електромагнитния клапан към скоростната кутия. В случай на големи течове и намаляване на налягането на въздуха в газовия цилиндър е необходимо да включите компресора, да увеличите налягането на въздуха до 1,6 MPa. При скъсване и раздуване на маркучите на газовата уредба същите да се подменят и тестват;
проверете работата на електромагнитния сензор за налягане в първия етап на газовия редуктор, когато запалването е включено. Отчитането на стрелката на индикатора за налягане на газа в първия етап на газовия редуктор трябва да бъде в рамките на 0,12 ... 3,5 MPa.
Херметичността на газова бутилкова инсталация за сгъстен природен газ трябва да се проверява със сгъстен въздух или инертен газ при налягане 20 MPa. Проверката се извършва при постоянно стъпаловидно повишаване на налягането от 2,5; 5; 10 и 20 MPa. Ако е необходимо да се затегнат връзките, налягането в цилиндрите трябва да се намали до атмосферно. Забранено е затягането на гайките на тръбопроводите под високо налягане.
Ако след затягане на връзките херметичността не се възстанови, връзката на тръбопровода или нипела трябва да се смени чрез отрязване на пръстена с малко парче от тръбата.
Ако има повреди (стъпки, драскотини) по коничната уплътнителна повърхност на адаптерите или фитингите на цилиндъра, фитингите трябва да бъдат сменени.
След като проверите херметичността на връзките на тръбопровода към редуктора за високо налягане, включете запалването, поставете превключвателя за типа гориво в положение "Газ" и продължете да проверявате херметичността на съединенията и възлите в участъка от редуктора за високо налягане до смесителя на карбуратора. Препоръчително е налягането в цилиндрите да се намали до 1,6 ... 2 MPa. Налягането след редуктора за високо налягане трябва да бъде в рамките на 0,9 ... 1,1 MPa. Проверете Посоченоналягане е възможно с помощта на манометър (MT-1) със скала от 2,5 MPa, инсталиран вместо алармен сензор. Налягането в редуктора, ако е в добро състояние, трябва да се настройва автоматично без настройка.
Проверка и тестване на захранващата система след разглобяване, промиване, повторно сглобяване и настройка
След изпитване на налягането на системата за подаване на газ е необходимо да прехвърлите автомобила да работи на бензин, да стартирате двигателя с този вид гориво и да регулирате оборотите на коляновия вал на празен ход.
Системата за резервно захранване няма ограничител, поради което при стартиране, загряване, проверка и настройка трябва особено внимателно да наблюдавате работата на двигателя и да не увеличавате скоростта на коляновия вал над 2000 ... 2500 min 1.
След зареждане на автомобила с втечнен въглеводороден газ е необходимо да се извършат всички мерки за прехвърляне на двигателя да работи с втечнен въглеводороден газ. След проверка за. херметичността на системата за подаване на газ чрез външна проверка, двигателят се стартира и скоростта на коляновия вал се регулира в режим на празен ход в рамките на 500 ... 600 min”1, както и в преходни режими.
В случай на изтичане на газ през връзките или части от устройствата на системата, незабавно спрете подаването на газ, спрете двигателя и отстранете неизправностите.