Поплавъчна камера за карбуратор Solex
Наличието на две секции намалява ефекта от колебанията на горивото по време на завои и търкаляния на автомобила върху състава на сместа, приготвена от карбуратора, и съответно върху работата на двигателя на автомобила.
Разпределение на поплавъчната камера
Поплавъчната камера на карбураторите Solex е проектирана да поддържа определено ниво на гориво, необходимо за нормалната работа на карбуратора.
Принципът на работа на поплавъчната камера
Горивото се изпомпва от бензинова помпа в поплавъчната камера на карбуратора през горивния фитинг. Количеството му се контролира от иглена клапа и пластмасови поплавъци. Ако нивото на горивото падне, иглата на клапана в контакт с поплавъка отваря отвора в клапана и горивото тече свободно в камерата на поплавъка. Нивото се повишава - поплавъците се повдигат и езикът на лостчетата им повдига иглата, която затваря вентила. Такива цикли по време на работа на двигателя се повтарят отново и отново. Колебанията в нивото на горивото по време на работа на двигателя в различни режими могат да бъдат няколко милиметра.
Характеристики на конструкцията на поплавъчната камера
- На входа на карбуратора под месингова пробка с уплътнителен пръстен е монтиран горивен филтър. Препоръчва се периодично да се сваля и почиства, за да се осигури безпрепятствено постъпване на гориво в карбуратора.
- Секциите на поплавъчната камера на карбуратора са разположени от двете страни на смесителните камери на карбуратора.
- Два поплавъка са изработени от пореста пластмаса и имат общ лост, люлеещ се на ос, монтирана на отлива на капака на карбуратора.На лоста има два зъбца: единият натиска иглата на клапана през пружинна топка, вторият ограничава свободния ход на поплавъците с 15 mm (трябва да се настрои при регулиране на нивото на горивото), като по този начин предотвратява почукването им върху дъното на камерата на поплавъка, например, когато двигателят работи на газ.
- Иглената клапа не се отделя и не подлежи на ремонт. Тялото му се завинтва в отвор в капачката на карбуратора. В края на иглата има пружинна амортисьорна топка, която предпазва иглата от резки удари. Нормалната работа на поплавъчната камера, карбуратора и двигателя се осигурява от херметичността на това устройство.
- Нивото на поплавъка контролира точката, в която горивото излиза от главния пулверизатор. Той е много важен за работата на карбуратора. Ниското ниво на поплавък забавя изхода на гориво (бедна смес), високото ниво на поплавък причинява преждевременно изтичане на гориво („преливане“). Следователно правилната настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера е много важна.
- В камерата на поплавъка на карбураторите Solex има два балансиращи отвора (камерата е балансирана). Чрез тях се вентилира, тъй като поради потока на гориво в камерата възниква излишно налягане и трябва да се освободи. Запушването на тези отвори ще доведе до прекомерен поток от горивни пари през вътрешния вентилационен канал в дифузора и повторно обогатяване на горивото. Стартирането на двигателя може да е трудно в този случай и може да има прекъсвания при работа на празен ход. Особено често това явление може да се наблюдава при горещо време.
- Карбураторът Solex има калибрирана система за връщане на гориво в обратната линия през изходния фитинг за гориво. По този начин се гарантира, че налягането върху клапана в камерата на поплавъка няма да се увеличи след спиране на двигателя.В допълнение, постоянната циркулация на горивото осигурява охлаждането му, което предотвратява прегряването и образуването на въздушни джобове, които причиняват прекъсвания в двигателя.
Бележки и допълнения
Още пет статии за конструкцията на карбураторите Solex: