Поставяне на субуфер в HF кутия) Гъвкав корпус

В автоматичния звук съм привърженик на SQ, но понякога искам да го потискам със субуфер))

Пъхни високочестотния субуфер на приятел като този в моя багажник.

нискочестотен високоговорител "AUDIOMEDIA EX 300 MS"

Sub 12", намотка 3", 600W номинална.

Fs - 48 Hz, Re - 1.81 Ohm Qms - 8.2, Qes - 0.91 Qts - 0.82, Vas(Sd) - 17 Lt Mms - 240g, Cms - 46 µM/Newton Bi - 12 Tesla-M, SPL - 85 dB

MTX по време на почивка))

на усилвателя ми хвърлиха "Kicx qs 1.350" и да се друсаме))

Телефонът не издържа на ударите)

И вече започнах да се притеснявам за капака на багажника :)

Моят преден Focal Performance P 165 V 30 се справи много добре със субуфера.

По-късно те изпратиха високоговорителя на предното стъкло, хвърлиха назад задния диван, разтърсиха интериора и беше достатъчно, за да имат главоболие)))

Сега за Божествената мощ!))

Есента играе меко и бързо!

Съотношението между размер и качество и мощност на басите е впечатляващо!

И също добър дизайн.

Компактно разположен в задната част на задния диван.

10" (25 cm) високоговорител Zeus ZX1014 Subwoofer 2" (50 mm) гласова бобина Дизайн на лентата Номинална мощност 400 Watt RMS, Impedanz 4 Ohm Размери 51 x 33 x 41/25 cm

оферта за Минск и малко за Беларус) onliner

И накрая, до утре без кола, публикувам една позитивна снимка, наречена "ОТИВАМЕ ДО МЕТРО" :))

Ford Scorpio 1995г., бензинов двигател 2.0 л., 136л. стр., задвижване на задните колела,ръчна скоростна кутия - car audio

Коментари 32

www.drive2.ru/l/8313585/ Направих това, добре, добре си се справил!

12 "но не е болно. Zachot) Имам 15" JBK (макар и в комбита, а не в седан) покривът не е толкова наденица

всички сме прецакани)

Впечатляващи размери и здравина!

Цената е добра, но размерът е феноменален)))

В мъниста и комби, това е!)

Обикновено 350 кикса се клати :)

Да, това все още е най-малкото, но зло!))

Оооо къде отидохме Сигурно старите дами на автобусната спирка имаха какво да обсъждат))

обясни ми глупако какво са sq и chv

SQ (качество на звука) е качествен звук. Като Hi-Fi в домашната акустика. Детайли, съраунд звук, живи гласове и инструменти струят от високоговорителите. Изглежда, че артистите и музикантите са пред вас, сякаш на сцена. Това се постига чрез изграждане на SQ системата.

Напоследък стана модерно да се произвеждат корпуси на субуфери в дизайна на HF (четири вълнов резонатор). Беше на мода сред аудиофилите. Те подадоха широколентов високоговорител в HF, постигайки висококачествен бас на живо. Предимството на HF е високата му чувствителност (свири по-силно от затворената кутия на SL и фазовия вентилатор FI), бърз бас в сравнение с FI, сравнително лесно се изчислява и прави сам. Недостатъкът е огромният размер.

И има такава посока в автомобилното аудио като SPL. Мощността на басите е приоритет тук. „Смазването“ на състезания се измерва в децибели. 150-160 dB е показател за добро натискане на субуфера. Корпусите на субуферите са предимно FI и HF.

Инфа накратко, на ниво ежедневно разбиране)

глупост, измислиха думата =) има 3 вида заграждения в акустичните системи това са ja fi и gang pass (от различен ред) този chw изглежда само като fiролята на fi изглежда е слот как се измерва това твое sq? в равномерността на честотната характеристика или какво? :Д

P.S. колкото повече идвам в магазините за автомобилни аудиосистеми - толкова по-смешно, какви глупости не казват) приказките са отровени за подводници от 10 киловата =)

Точно така, във фи може да има и фазово-интор порт под формата на слот. Нарича се прорезен FI. Четвърт вълновият резонатор (FR) е тунел, предназначен за зоната на конуса на субуфера, която е изградена като лабиринт за компактност.

Основните предимства на CF са: - ниско ниво на групови закъснения, точност на обработка на басите и детайлност, понякога дори по-висока от затворена кутия; - плавен и изненадващо широк диапазон от възпроизводими честоти, с правилния подход, CF лесно обработва както горния бас, така и най-ниския; - висока ефективност, със същата мощност, която получавате средно 20-40% превишаване на фазовите инвертори или лентови пропуски и 150-300% затворена кутия ...

Недостатъци: - заема прилична част от багажника, ако не и целия; - доста взискателен към избора на високоговорител, слаби магнитни системи, нисък линеен ход и тежка подвижна част - всичко това не е за HF;

Класическият четвърт вълнов резонатор е тунел с определена дължина и определена площ на напречното сечение и това е всичко.

За SQ качество на звука се използва стесняваща се честотна характеристика. Той е много по-труден за производство и по-голям като обем, но резултатът определено е впечатляващ – басът е уникално бърз, точен и дълбок. Този тип заграждение ще се представи добре в състезания за качество на звука. Разликата с класическия HF се състои в това, че тунелът постепенно се стеснява от 3 LF областидинамика в началото до 1,5 на изхода в края.

глупост, измислиха думата =) има 3 вида корпуси в акустичните системи, това са zy fi и gang pass (от различен порядък) тази HF изглежда като fi, само ролята на fi изглежда е слот. как се измерва това вашето sq? в равномерността на честотната характеристика или какво? :Д

В състезанията за качество на звука (SQ) и Мултимедия (MM), състезателят трябва да създаде звукова или мултимедийна система, която може да преодолее акустичните проблеми на автомобилен салон и да възпроизведе музиката (изображението) без шум и изкривяване, възможно най-близо до оригиналното изпълнение. В същото време качеството на монтажа на оборудването (инсталацията) също се оценява.