Повреда на гумата на велосипеда
Повредите на велосипедните гуми могат да бъдат класифицирани както следва:
Повреди, причинени от износване. Наранявания, причинени от външни фактори (порязвания). Дребни щети (пробойни и пробиви).
Износване на велосипедни гуми
Носенето на велосипедна гума е доста сложен процес. Общоприето е, че основното износване на гумата пада върху мястото, където тя докосва земята. Но износването се получава и в точките, където гумата контактува с джантата, особено при каране на гуми с ниско налягане. Това явление трябва да се наблюдава по същия начин като протектора, тъй като силно износената странична повърхност на гумата е много по-малко забележима от износения протектор.
В допълнение, повърхността на гумата може бързо да се изтрие от лошо настроени v-образни спирачки или нискокачествени джанти, които имат остри ръбове. В резултат на повреда страничната стена на гумата се спуква отвътре с камера и ще се появи „херния“.
Слотове за велосипедни гуми
Повредите, причинени от външни фактори, са сравнително редки, но носят много проблеми. Те се случват много по-често, ако колелото не е напомпано. Най-често срещаните са централни и странични порязвания, които се получават от удари в остри камъни, големи стъкла и парчета армировка. Когато разрезът е много дълбок и освен грайфера е повреден и корда, тогава такава гума не може да се използва.
Спуквания и повреди на гуми
Обикновено пробиване се причинява от парче тел, пирон или малко парче стъкло. Това е една от най-честите повреди на велосипеди. Възможността за спукване винаги съществува, дори когато шофирате по пътища, които на пръв поглед са свободни от остри предмети. Най-често се пукат леките спортни гуми, както и износените стари гуми.
Тип повреда на гума„Ухапване от змия“ се получава, когато налягането в гумите е недостатъчно. При удар в препятствие, камерата на колелото се притиска между гумата и джантата, в нея се пробиват две дупки (името "ухапване от змия").
Това са най-честите повреди на велосипедни гуми.
Прочетете повече по тази тема:
Как да удължим живота на велосипедна гума. При движение по равен асфалтов път гумите трябва да бъдат напомпани до максимално допустимото налягане. При шофиране по лош неравен път, напротив, налягането намалява, но не прекалено. Велосипедистът в крайна сметка придобива опит в избора на оптимално налягане ...
Проверка на качеството на велосипедна гума Ако прокарате сух пръст по повърхността на гумата със силен натиск и върху нея остане забележима тъмна следа, тогава в гумата има твърде много пълнител и такава гума няма да издържи дълго.
Джанти и гуми за земя. Когато колелото се търкаля по земята, и земята, и гумата се деформират. Поради това силата на съпротивление при търкаляне се увеличава и съответно се добавя загуба на работа при образуването на коловоза. Дълбочината му пряко влияе върху съпротивлението при търкаляне...
Протектор на гума за велосипед. При избора на гума за велосипед се вземат предвид няколко фактора: - тип велосипед; - състояние на пътната настилка; - метеорологично време; - сезон...
Основните размери на велосипедите. Надписите върху страничната повърхност на гумите са направени изпъкнали, а надписите са нанесени върху камерите с незаличима боя. Първите две цифри от надписа показват външния диаметър на гумата. След знака за умножение се изписва число с дроб - това показва напречното сечение на гумата ...