Предупредителна светлина - изключете мигачите
Повечето превозни средства са оборудвани с автоматично устройство, което изключва мигачите след завършване на завой. Това е пластмасов лост под волана, който, след като воланът се върне в позиция „яжте направо“, натиска лоста за управление на мигачите в неутрална позиция. За съжаление, при домашните автомобили този "автоматик" много бързо се проваля. И лостът за завиване спира да се връща в неутрално положение след завъртане на волана. Разбира се, можете да го изключите ръчно, но ако сте свикнали, че трябва да се изключи сам, вероятността да забравите да направите това е много голяма. Това се улеснява от сравнително високото ниво на шум в домашните автомобили (не се чуват щраквания на реле) и ярката слънчева светлина, която заглушава светлината на светлинния индикатор. Затова често можете да видите кола с мигащ мигач, която върви направо и няма да завие никъде.
На някои превозни средства са монтирани устройства за звукова сигнализация на работещи мигачи. Обикновено това е обикновен "бипкане", свързан към изхода на релето за мигачи.
Мигането на светлините е придружено от скърцане в купето. Честно казано дори е досадно. Би било по-добре, ако този „бипкане“ не се включва веднага, когато мигачът е включен, а след известно време, може би минута, и след като бипка няколко пъти, се изключва. Ако сте забравили да изключите завоя, ще реагирате на него, а ако сте в задръстване, скърцането няма да ви хване дълго време.
Веригата е свързана не към изхода на релето за завъртане, като много подобни, а към силовата верига на релето за завъртане, т.е. към непрекъснат ток. Когато мигачът (или аварийният сигнал) е включен, релето се задейства. Тук същото напрежение се подава към тази верига. И зареждането започва.кондензатор C1 през резистор R2. Зареждането му отнема около минута. Когато напрежението на C1 достигне единица, формировачът на елементите D1.1-D1.2 и веригата C3-R3-R4 генерира импулс с продължителност няколко секунди. Този импулс стартира мултивибратора D1.3-D1.4, който генерира импулси с честота малко по-малка от 1000 Hz. И после - транзистор и микроговорител в колектора му. Чува се монотонен звук с продължителност няколко секунди.
Привлича вниманието на водача към включени мигачи (или аларма). Ако шофьорът е забравил да го изключи, той ще ги изключи. И ако трябва да е така, можете да игнорирате звука. Повече, докато завоите не бъдат изключени, веригата няма да сигнализира.
След изключване на завоите, кондензаторът C1 бързо се разрежда през резистора R1 и диода VD1. Така че, ако веднага включите отново мигача, веригата е готова за работа.
Чипът K561LA7 е общодостъпен, но може да бъде заменен с K176LA7 или внесен като CD4011 (pPD4011, MJ4011 и други).
Високоговорител B1 - от телефонното устройство. Като цяло всеки достатъчно миниатюрен високоговорител на динамична или електромагнитна система ще свърши работа. Ако искате да поставите пиезо, можете да изхвърлите транзисторния ключ и да включите пиезоелектрическия високоговорител между входовете D1.4, свързани заедно, и неговия изход.
Установяването се свежда само до задаване на желаните интервали: като изберете резистора R2, задайте времето на работа на мигачите без звукова сигнализация и с резистора R4 задайте продължителността на звуковия сигнал.