Преглед на двумасовия маховик на Ford Transit
Пробег: 169200 км
Форд Транзит 2010г., дизелов двигател 2.2л., 115л. стр., Предно предаване, Ръчна — наблюдение
Коментари 21
Двумасовите маховици обикновено се повредят, когато съединителят се смени в неподходящия момент. При приплъзване маховика се нагрява, а вътре в него пружините с втулки се мажат като грес, греста се коксува, пружините се фиксират в компресирано състояние и това е. Маховикът е разхлабен и се чуват удари и тракане (обикновено при потегляне). Следователно, няма значение какъв пробег имате, ако съединителят не е издухан и сменен при първите симптоми на приплъзване, тогава маховикът преминава 300 000, а ако се забави с подмяна, тогава може да се наложи 100 000.
Съединителят беше наред. И диска, и съединителя са в изправност. Имам с какво да сравня, т.к. в ръцете бяха нов диск на съединителя и освобождаване. Друг наблизо беше механик, с голям опит и уважаван в нашия град. Така че мисля, че беше маховикът. В днешно време ново не означава качество IMHO.
Когнитивно, пожелавам ви късмет, за да продължи дълго! =)
Благодаря ти! Радвам се да помогна.
Ето това е разликата. Кратко и ясно! Смених моята със 193к.
Опитвам се да бъда полезен. Взех си BU. Така че с километража историята мълчи.
Моята също я взех с километража, но изглежда чиста и сервизна доки и по VIN кода всичко се събира. Взет от първи собственик заради хълма. Имаме кофти гориво, това е мъчително, но на стария транзит TALE, вероятно ще оцелее този))))
Значи да. Нищо не трае вечно и всичко в крайна сметка се разпада.