Преглед на Lifan Solano 2019 🚘
Дизайн
Solano II е базиран на заимствания дизайн на Toyota MC, представен през 1997 г. заедно с първия хибрид Toyota Prius. Има MacPherson подпори на H-образна подрама отпред и торсионна греда със стабилизатор отзад. На кормилния вал - евро. На всички колела - дискови спирачки, ръчна спирачка - с кабелно задвижване. Всяка версия на модела е оборудвана с антиблокираща спирачна система и система за разпределение на спирачното усилие, а системата за стабилизиране не се предлага в нито една конфигурация.
Адаптация към български условия
За шофиране в български условия Solano II има 165 мм просвет, доста добър за седан, както и предни седалки, задно стъкло и отопляеми външни огледала. Отопление на волана и предното стъкло, за съжаление, не е предвидено. Освен това има електронна система за запалване на Bosch, която дава възможност за пестене на бензин и намаляване на вредните емисии на CO2. Между другото, двигателят с четири врати е причудлив към качеството на горивото и предпочита 95-ия бензин. Шумоизолацията в този случай далеч не е идеална и все пак е по-добра от редица автомобили от Китай, предлагани на подобна цена. По-голямата част от шума обикновено се наблюдава при ускорение.
Безопасност
За защитата на водача и пътниците на обновения Solano, системите ABS и EBD са отговорни само две предни въздушни възглавници, „детска“ ключалка на вратата, регулируеми по височина 3-точкови колани, заден сензор за паркиране и предпазна кормилна колона. При челен сблъсък колоната поглъща енергията от удара и има достатъчно място между тялото на водача и волана, за да се избегнат повреди.
Мултимедия
Базовият Solano II идва с обикновено CD радио с 4 високоговорителя и AUX/USB входове. Топ версията е оборудвана с информационно-развлекателна система със 7-инчов сензорен екран и бутони за управление на волана. Сензорният екран използва остаряла технология: реагира на натискане, а не на докосване. В същото време екранът е доста отзивчив и реагира не само на пръсти, но и на всякакви предмети - с настъпването на студеното време можете да го натиснете директно с ръкавици. Мултимедийната система има възможност за възпроизвеждане на музика от мобилни устройства чрез Bluetooth, както и от флашка или карта с памет. Качество на звука - на "четири с минус". Разработчиците отделиха отделна microSD карта за навигация, която се осигурява от софтуера на Navitel.
Спецификации на Lifan Solano
Техническият "пълнеж" на втория Solano е единичен двигател - бензинов 4-цилиндров 16-клапанов агрегат LF479Q2-B с обем 1,5 литра. „Четворката“, създадена от британската инженерна компания Ricardo, произвежда 100 к.с. и 129 нютон метра въртящ момент. Нейното родословие започва от двигателя на Toyota 5A-FE. Двигателят с чугунен блок, променливо газоразпределение и пластмасов всмукателен колектор отговаря на екологичните стандарти Евро-5. Вместо контролер Delphi тук се използва контролен блок Bosch. Засега с такъв двигател се комбинира само 5-степенна механична трансмисия, въпреки че първото поколение седан се предлагаше и с CVT трансмисия. Разходът на гориво по магистралата, според производителя, не надвишава 6,5 литра. 100 километра, което е с един литър по-малко от предшественика.
Спецификации
| Бензин | Бензин | Бензин |
| 1498 | 1794 г | 1794 г |
| 100 HP | 133 HP | 133 HP |
| с | с | с |
| 180 км/ч | 180 км/ч | 180 км/ч |
| /100км | /100км | /100км |
| /100км | /100км | /100км |
| 6.5/100км | 7.0/100км | 7.0/100км |
| 58 л | 58 л | 58 л |
| 4620 мм | 4620 мм | 4620 мм |
| 1705 мм | 1705 мм | 1705 мм |
| 1495 мм | 1495 мм | 1495 мм |
| 2605 мм | 2605 мм | 2605 мм |
| 165 мм | 165 мм | 165 мм |
| 1270 кг | 1280 кг | 1280 кг |
| 650 л | 650 л | 650 л |
| 5-степенна, механична | 5-степенна, механична | Задвижване с променлива скорост |
| Отпред | Отпред | Отпред |
| McPherson със стабилизатор | McPherson със стабилизатор | McPherson със стабилизатор |
| полузависими | полузависими | полузависими |
| диск | диск | диск |
| диск | диск | диск |
Размери Lifan Solano II
- дължина - 4.620 м;
- широчина - 1.705 м;
- височина - 1.495 м;
- междуосие - 2,6 м;
- просвет - 165 mm;
- обем на багажника - 650 литра.
Конфигурация на Lifan Solano
| 1,5 л | 100 HP | 5MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 HP | 5MT | 2WD |
| 1,5 л | 100 HP | 5MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 HP | 5MT | 2WD |
| 1.8 л | 133 HP | CVT | 2WD |
Снимка на Lifan Solano
Предимства и недостатъци на Lifan Solano II
Въз основа на резултатите от тест драйвовете и многобройните отзиви от собствениците на Solano II, ние подчертаваме следните предимства:
Нека подчертаем основните предимства на модела:
- демократична цена;
- стилен външен вид;
- просторен багажник;
- висок просвет;
- наличието на модерна мултимедийна система;
- умерен разход на гориво.
Недостатъците включват:
- стягане в кабината;
- не много удобни седалки;
- няма надлъжно регулиране на кормилната колона;
- посредствена динамика;
- лоша звукоизолация;
- липса на алтернативни двигатели и скоростни кутии.
Други отзиви
На българския пазар се появи още една обновена версияКитайски кросоувър Lifan X60. Актуализацията определено не е излишна, защото благодарение на нея моделът забележимо „по-млад“, по-красив и получи леко подобрен интериор. Техническият пълнеж на "SUV", както се очакваше, не се е променил, тъй като говорим за най-обикновения рестайлинг. В същото време колата е малко.
Китайската автомобилна индустрия отново изненада. Той не само произвежда за България почти петметров седан на стойност около милион рубли, но и му дава нетривиалното име Lifan Murman (в Китай е известен като Lifan 820). Чувайки такова име, всеки българин веднага ще си спомни красивия северен град Мурманск, но новостта от Поднебесната империя е кръстена на едноименния ледоразбивач. Изобщо.
Китайската автомобилна индустрия активно се стреми да бъде в крак с глобалната автомобилна индустрия, в резултат на което се ражда голямо разнообразие от модели, по един или друг начин подобни на вече познатите някъде. Един от тези модели е новият Lifan Myway, чието име на английски означава „по моя начин“. Символично, не можете да спорите. Lifan позиционира Myway като.
България е страна на седаните или седан манията. Гледайки българските пътища, които в по-голямата си част са пълни не само с кросоувъри с предно или задвижване на всички колела, но и с безброй седани с голямо разнообразие от вариации, е трудно да се спори с това. Сред огромното разнообразие от четири врати има много китайски модели, като един от тях е Lifan Cebrium, който се появи в България през 2013 г. Това.
Има много решения за шофиране по измъчените български пътища. Например китайският е Lifan Celliya (известен още като Lifan 530) и дори с „механика“, дори с вариатор. Този седан се появи за първи път в България през 2014 г., а не толкова отдавна, очевидно,напусна завинаги българския пазар. Защо? Компанията Lifan не уточнява, но очевидно за всичко е виновно недоверието на жителите на страната ни.