Прегледи на собственика на Volkswagen Tiguan, предимства и недостатъци на автомобила
Първият SUV, произведен от Volkswagen, беше Volkswagen Tiguan. Прегледите на собствениците веднага отбелязаха високата му проходимост и сравнително ниския разход на гориво, което играе важна роля на вътрешния пазар при избора на автомобил.
Потенциален клиент
Някога Toyota RAV4 постави летвата, която много производители се опитват да достигнат. Трудно е да си представим, но преди 20 години класът на кросоувърите изглеждаше безсмислен за мнозина и нямаше бъдеще. Човек, който живее в мегаполис, който има няколко деца, обича да пътува или има селска вила - образът на потенциален клиент, за когото е предназначен Volkswagen Tiguan. Цената на автомобила в същото време започва от 1 120 000 рубли, което все още е малко скъпо за местния купувач. Кросоувърът е доста компактен, така че намирането на място за паркиране не е трудно. Оказва се, че почти всеки жител на голям град отговаря на това описание.
Външен вид "Volkswagen Tiguan": прегледи на собствениците, описание
През 2011 г. колата премина през малък рестайлинг. Главата на кросоувъра е почти идентична с по-стария му роднина - страховитият и впечатляващ модел Tuareg. В същото време има по-спокоен, премерен вид отстрани и отзад, напомнящ повече на семеен автомобил.
Компанията реши да бъде в крак с тенденцията от последните години, така че колата има голям брой хромирани елементи на бронята, фаровете за мъгла, решетката, релсите на покрива, праговете и стъклените рамки, както и в кабината.
Колата разполага с електронна ръчна спирачка, чиято работа се усеща само по звука при затварянеподложки. За по-лесно шофиране кросоувърът получи и „автоматично заключване“. Той блокира спирачките при всяко спиране, което е много удобно при шофиране в задръствания на Volkswagen Tiguan. Прегледите на собствениците показват, че системата, макар и проста, прави шофирането в задръствания много по-лесно, тъй като не е необходимо постоянно да натискате педала на спирачката.
Трябва да се отбележи и работата на навигационната система. Картите са остарели, понякога липсват не само къщи, но и цели улици, така че е силно обезкуражено да разчитате напълно на тях.
Един от основните проблеми в интериора на автомобила е воланът. Височината се регулира забележително, което не може да се каже за настройката по време на полет. Ако преместите седалката твърде много, краката ви почиват, ако я отдалечите, започвате да посягате към волана, като същевременно откъсвате раменете си от седалката всеки път, когато маневрирате с Volkswagen Tiguan. Тест драйв разкри тези недостатъци в цялата им слава. В същото време пътниците отзад ще се чувстват възможно най-комфортно. Ъгълът на облегалката на дивана може да се регулира и при необходимост се сгъва, за да образува равен под. Това е удобно, когато трябва да прекарате нощта в колата, докато пътувате.
Багажното отделение на кросоувъра не се отличава с увеличен капацитет и има обем от 470 литра. Например, може да постави четири джанти R18, така че можете да стигнете до монтажа на гуми, без да натоварвате задния ред седалки. Под пода на багажника има резервна гума и кабел за теглене.
Техническа част
За българския пазар се предлагат три агрегата за Volkswagen Tiguan. Техническите характеристики на най-достъпните са както следва: обем - 1,4 литра, максимална мощност - 122 литра. с. и 200 Нм въртящ момент при 1500 об/мин. Форсираният вариант развива 150 к.с. с. мощност и 240 Нм въртящ моментмомент. Предлагат се и 2,0-литрови двигатели с турбокомпресор. Дизеловата версия е с капацитет 140 литра. с., а бензиновата версия се предлага във версии със 170 и 200 конски сили. И двата двигателя, според официалните данни, консумират около 13,5 литра гориво на 100 км в градски условия. На практика е почти невъзможно да се постигнат такива показатели. При динамично шофиране средният разход достига 18 л/100 км. Важно е да се отбележи, че 64 литра обем на резервоара за гориво може да не е достатъчен, особено при активно шофиране на Volkswagen Tiguan.
По-скъпите опции включват системата за задвижване на всички колела 4Motion, която автоматично преразпределя въртящия момент към предната или задната ос въз основа на усилието върху педала на газта. В нормален режим на шофиране въртящият момент почти винаги е концентриран върху предния мост, докато при теглене или ускорение тягата е насочена повече към задния мост.
Пътният просвет на автомобила е 200 мм. Това е достатъчно за уверено преодоляване на бордюри и малки неравности. Зад волана на кросоувър, в сравнение с автомобил от голф класа, няма усещане, че картера ще остърже земята. Всички части, които могат да влязат в контакт с повърхността, са защитени от черна матова пластмаса. По-голямата част от него е концентрирана в предната част на автомобила и задната броня. Материята не цапа и след паркиране в снежна преспа или захващане на бордюр няма да се напука или да остави забележими следи. В същото време със сензори за паркиране и камера за задно виждане всичко това може да бъде избегнато без проблеми.
"Volkswagen Tiguan": конфигурация
Автомобилът се произвежда в четири нива на оборудване: S, SE, Sport и Escape. Най-скъпата версия е кросоувър със задвижване на всички колела с 2,0-литров двигател с мощност 210 к.с. с., работещ заедно с роботизирана 7-степенна скоростна кутия.Опционално се предлага тапицерия от висококачествена кафява кожа, което също значително увеличава и без това значителната цена на топ версията на Volkswagen Tiguan. Цената на кросоувър с всички допълнения започва от 1 800 000 рубли.