Премахване на направляващата пружинна стойка
Отстраняваме и разглобяваме направляващата пружинна подпора в случаите, когато е необходимо да сменим горната опора, буфера на компресионния ход, пружината, амортисьорната подпора или да монтираме в нея касета за амортисьор.
Има два варианта за демонтаж на стелажа. За да смените горната опора, буфера на хода на натиск, пружината или да инсталирате нов патрон на амортисьора, подпората може да бъде премахната като комплект с кормилния накрайник. В този случай последващото регулиране на ъглите на подравняване на колелата може да бъде избегнато, но ще е необходимо да разкачите сферичния шарнир, края на напречната щанга и спирачния апарат от кормилния колян. Много по-лесно и по-бързо е да разкачите рейката от кормилния колян, но е необходимо последващо регулиране на подравняването на колелата.
Извършваме работа на наблюдателна канавка или асансьор, но е възможно и на равна площ.
Окачваме предната част на колата. И за двата начина.
. Използвайте клещи, за да компресирате задържащия пръстен на гумената тапа.
. и извадете щепсела заедно със задържащия пръстен.
С помощта на главата "19" разхлабете гайката на пръта на амортисьора,
Когато демонтирате водача на пружинната стойка, по първия начин извадете спирачния апарат от кормилното гнездо от водача на челюстта, без да разкачате спирачния маркуч от него, и завържете спирачния апарат към скобата на спирачния маркуч (вижте "Демонтаж на предния спирачен механизъм").
Разединяваме външния край на напречната щанга от кормилния накрайник (вижте "Премахване на външния край на напречната щанга").
Разединяваме сферичния шарнир от кормилния кол (вижте "Премахване на сферичния шарнир").
Прътът на амортисьора е изместен от центъра на отвора в калника на тялото. Ето защо, преди да премахнете стелажа, трябвамаркирайте (или запомнете) местоположението на горната опора.
Задържане на направляващата пружинна стойка заедно с кормилния накрайник, главината и спирачния диск.
. с гаечен ключ "17" развийте двете гайки, закрепващи горната опора на подпората към тялото.
Отстранете водача на пружината.
Когато сваляме рейката по втория начин, маркираме местоположението на ексцентричната шайба на горния (регулиращ) болт на рейката към кормилния колян. Това няма да позволи на монтажа да поддържа настройката на ъгъла на наклон, но отклонението ще бъде малко.
С гаечен ключ „19“ развиваме болта на горното закрепване на скобата на амортисьора към кормилния кокал, като задържаме болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
. и ексцентрична шайба.
С помощта на чук избийте болта през мека метална дръжка.
С помощта на гаечен ключ „19“ развийте гайката на болта на долното закрепване на скобата на амортисьора към кормилния кокал, като държите болта от завъртане с гаечен ключ „17“. Изваждаме болта.
Отстраняваме кормилния кол от скобата на подпората, опитвайки се да не дърпаме спирачния маркуч.
Като държите багажника, развийте гайките, закрепващи горната опора към тялото (както е показано на снимка 4).
. и махнете стойката.
За по-нататъшно разглобяване е по-удобно да фиксирате багажника в менгеме.
Инсталираме две връзки на пружината, диаметрално противоположни една на друга.
Завъртете винтовете равномерно, за да компресирате пружината.
След като пружината спре да натиска опорните чаши.
. накрая развийте и свалете гайката на пръта на амортисьора.
Отстранете горната опора.
. и отделете пластмасовото уплътнение от него.
Изваждаме опорния лагер от гнездото на опорната чаша.
Отстранете опорната чаша заедно със защитния гумен багажник.
Стиснете краищата на пружинния пръстен, отстранете капака от пръстеновидната издатина на опорната чаша.
. и буфер за удар на компресия.
При смяна на пружина, буфер на компресия, горна опора или амортисьор, ние сглобяваме направляващата пружинна стойка и я монтираме на автомобила в обратен ред. В този случай лагерът на горната опора е монтиран с корпуса надолу.
Когато монтирате патрона в подпората на амортисьора, развийте гайката на резервоара.
. или чрез затягане в менгеме и завъртане на тялото на стелажа с манивела, поставена в монтажните отвори на скобата.
Изваждаме пръта с работния цилиндър.
Източете течността на амортисьора.
Вкарваме патрона в подпората на амортисьора и затягаме гайката на резервоара. Сглобяваме и монтираме направляващата пружинна стойка на автомобила в обратен ред. Ако е необходимо, проверете и регулирайте ъглите на предните колела.
| «предишна страница 15.5. Премахване на стабилизиращата щанга | ^назад към индекса | следваща страница»15.7. Смяна на лагер на главина |