При движение на колата светва лампата за налягане на маслото, каква е причината

Може да има няколко причини:

сензорът за налягане на маслото е повреден, той се лекува чрез замяна с известен добър;
неизправност във веригата за управление на лампата, компетентен автоелектрик ще я открие и поправи;
наистина ниско налягане в системата за подаване на масло, тук всичко е по-сложно - може да бъде причинено от неправилен избор на марката автомобилно масло (твърде течно), неизправност на маслената помпа или нейното задвижване, общо износване на частите на двигателя (увеличени празнини в частите, към които се подава масло под налягане), намаляване на напречното сечение на маслопроводимите канали поради въглеродни отлагания.

Защо свети лампата за налягане на маслото? Ето възможните причини за неуспехи.

Без отваряне на капака е малко вероятно да се определи точно причината за светването на лампата за налягане на маслото, тъй като може да има няколко причини. Едно е сигурно - НЕЩО в двигателя дефектира или вече е дефектирало.

Нивото на маслото в картера е твърде ниско. Непрекъснато следете нивото на маслото, освен това наблюдавайте редовно за течове на масло по корпуса на двигателя. Освен това маслените петна по земята, където колата ви е постоянно паркирана, може да показват по-сериозни проблеми. Но, отново, възможно е дори при идеално изправна кола нивото на маслото да падне.
Използваният маслен филтър не е достатъчно добър, не е оригинален. Дори след пълното спиране на двигателя е важно в масления филтър да остане малко количество масло. Това е важно, защото в противен случай може да се създаде ефектът на "маслен глад на двигателя". Точно това е проблемът с много нискокачествени маслени филтри, тъй като те нямат функцията,за да запази маслото във филтъра, което просто се оттича напълно в картера.
Окабеляването на сензора за налягане на маслото е дефектно. Това също може да доведе до светване на електрическата крушка. Лампата на панела зависи от датчика за налягане и светва, ако налягането не е наред. Те са свързани само с един проводник. В случай, че налягането на маслото е ниско, сензорът затваря крушката към маса. Веднага след като налягането е нормално, контактите на сензора се отварят и светлината изгасва. Но ако самият сензор е повреден, тогава светлината няма да изгасне или може би ще светне по време на промяна на налягането, при повторно газиране и т.н.
Редуц вентил е неуспешен. При много ниско налягане на маслото в системата редуцирният клапан трябва да бъде затворен. Ако вентилът е заседнал, заседнал и постоянно отворен, необходимото налягане вече не може да се поддържа, така че лампата за налягане на маслото също може да светне.
Мрежата на маслената помпа е запушена. И в този случай може да светне крушката. Маслената мрежа предотвратява навлизането на чужди тела в работните повърхности на маслената помпа и самия двигател - това може да бъде мръсотия, метални стружки и др. Чистото масло минава безпрепятствено през ситото, а датчика за налягане на маслото не реагира, защото мотора работи нормално. Ако маслото е замърсено, преминаването му през филтъра е затруднено, системата не е в състояние да създаде необходимото налягане за нормална работа. Когато двигателят е загрял, маслото става по-тънко и по-лесно преминава през решетката, докато светлината може да изгасне отново. Тази неизправност може да се установи само чрез отстраняване на масления съд.
Повредена маслена помпа. И в този случай сензорът за налягане на маслото ще работи и лампата ще светне. Ако маслената помпа не може да поддържа необходимото смазваненалягане, контактите на сензора се затварят и лампичката светва. Следователно, когато налягането на маслото е проверено, трябва да се провери и маслената помпа. За да направите това, тавата ще трябва да бъде премахната.