Причини за отлагания върху запалителни свещи (инжектор)
Отлагания на свещи, причини, инжектор на двигателя - основните признаци и проста диагностика, които ще ви позволят да разберете какво се е случило с колатаВсъщност на всеки двигател въглеродните отлагания показват проблеми с мощността, запалването или самия двигател. Затова се препоръчва периодично да се изключват свещите и да се вижда какъв цвят са. Трябва да се отбележи, че причината може да бъде както банална, така и проста и много сериозна, до основен ремонт.
Всичко е наред, системите работят.
Инжекторът прелива, богата смес, малко въздух, много бензин.
Бедна смес, малко гориво, твърде много въздух.
Първо трябва да развиете другите свещи и да видите дали има въглеродни отлагания по тях. Понякога подозрително нападение се дължи на смъртта на самата свещ. Следователно, ако въглеродните отлагания отиват само на един цилиндър, тогава това е или свещ, или инжектор.
Освен това - ако саждите са черни, тогава трябва да измерите налягането в горивната релса и да проверите работата на ламбда сондата. В съвременните автомобили всичко се решава от компютърна диагностика, в стари и механични инжектори ще трябва да отидете на диагностик, който с помощта на осцилоскоп и мултицет ще провери изправността на сензорите. Черните сажди също могат да показват смъртта на маслените скреперни пръстени и проблеми с двигателя. Има основен ремонт, нищо не може да се направи.
Ако саждите са бели, тогава дюзата може да е запушена или горивната помпа може да не работи добре. Бедната смес е лоша, защото двигателят прегрява, не работи правилно и не можете да карате така дълго време.
Какво да правя?
Нуждаете се от пълна диагностика на горивната система и запалването. В 90% от случаите причината за нагар по свещите на инжектора е проблем със сензорите. Може би същосаждите се появяват поради лошо гориво, когато започне да гори неправилно. В България това се среща колкото искате, така че преди да отидете на специалист, по-добре заредете колата с добър бензин на проверена бензиностанция.
Когато има нагар по свещите и сместа не е правилна, колата обикновено не върви добре. Или дърпането започва да се влошава, или се появяват превключвания на пикапа в диапазона на оборотите.
Най-тъжното е, когато се образуват сажди поради навлизане на чужди течности в горивната камера. Това означава, че пръстените са свършили, проблемите са започнали с главата на цилиндъра или уплътнението. Може да е и антифриз. Това обикновено е придружено от дим от ауспуха. Черно - масло, бяло - антифриз.
От елементарни неща - трябва да се огледа окабеляването към ламбда сондата, а също и дали не засмуква въздух отнякъде. Понякога скобите излизат, поради разклащане, контактът може периодично да изчезне. И, разбира се, ако има конектор за диагностика на инжектора, трябва да го свържете към компютър и да откриете грешката сами. В крайна сметка услугите много обичат да набират капитал за сажди.
Причините за появата на сажди върху запалителните свещи на инжекционен двигател могат да бъдат причинени и от неизправност на разпределителя, бобината или други компоненти на системата.