Принципи на уплътняване на канали

Необходимо е да се запечатат не само фугите на структурните елементи на сградата, но и някои инженерни комуникации. По-специално, вентилационната система функционира ефективно само ако е осигурена херметичността на въздуховодите. Ако те не са достатъчно стегнати, притокът на свеж въздух в помещението се намалява поради течове. За да се компенсира, е необходимо да се увеличи натоварването на вентилационното оборудване и потреблението на електроенергия се увеличава. Това може да се избегне, като се уплътнят въздуховодите.

Стандарти за въздухонепроницаемост

Критерият за херметичност на въздуховодите е коефициентът на изтичане на въздух. Той показва колко литра в секунда се губят на линеен метър при системно налягане от 400 Pa. В България и Европа херметичността на вентилационните системи се регулира от различни нормативи:

В съответствие с българските стандарти се разграничават два класа въздуховоди:

нормален - коефициент на изтичане 1,61 l / s / m;

плътен - 0,53 l / s / m. Нормалните въздуховоди се използват в обща захранваща и смукателна вентилация, плътни - в транзитните секции на вентилационни системи, в системи за отстраняване на дим, аспирация (пречистване на въздуха в опасни производства), в зърнени пневматични транспортьори.

В Европа изискванията са по-строги, въздуховодите са разделени на три класа:

Процес на запечатване

За херметичността на вентилационната система трябва да се грижи още по време на монтажа й, след приключване на монтажните работи се извършват тестове. Но херметичността, която първоначално отговаря на нормативните изисквания, може да намалее по време на работа на системата. В този случай е необходимо вторично запечатване. триковеуплътнението зависи от начина на свързване на въздуховодите и тяхното напречно сечение, характеристиките на работната среда също са важни - температура, наличие на пари от агресивни вещества във въздуха.

уплътняването на фланцовите връзки на въздуховодите се извършва по време на монтажа, между фланците се полага уплътнител под формата на шнур, сноп, лента или уплътнение с желаната форма и размер. Болтовете на връзките преминават през уплътнението, в твърдите уплътнения и уплътненията са предварително направени отвори, а резбите се раздалечават в азбестовия шнур. В процеса на запечатване е необходимо да се гарантира, че луменът на канала не е блокиран от уплътнение, изпъкнало навътре;
при температура на работната среда в канала над 70 °C се използват топлоустойчиви уплътнения, като може да се извърши и заваряване на каналите по фланеца;
конвенционалните фланцови връзки се препоръчват не само да бъдат запечатани по време на монтажа, но и да се извърши след монтажно покритие на фугата с уплътнител. Ако се използват така наречените еврофланци (фланец от ъгли и релси), не е необходимо уплътняване на покритието, достатъчно е уплътнение;
за уплътняване на безфланцеви връзки на въздуховоди, през които се движи въздух с температура до 40 ° C, се използва самозалепваща уплътнителна невтвърдяваща се лента от бутилкаучук, дублирана с нетъкан материал. Лентата се залепва върху фугата върху старателно почистена суха повърхност и внимателно се навива на ръка или с валяк, за да не се образуват гънки и мехурчета. За да избегнете вулканизацията на лентата, повърхността не трябва да е много гореща;
Кръглите въздуховоди с температура на работната среда до 60 °C са уплътнени с алуминиева лента, която затваря шева отвън. Можете също така да използвате термосвиваеми маншети;
във връзкитетип превръзка, използва се незасъхваща уплътнителна мастика. Вътрешната кухина на връзката е пълна с предварително загрят състав;
вафлените фуги от типа "стъкло в чаша" могат да бъдат запечатани с уплътнител или мастика. Те трябва да се нанасят върху външната повърхност на по-тясна тръба, след което след свързване на тръбите излишъкът ще бъде изцеден. Ако обаче се нанесе уплътнител върху вътрешната повърхност на тръба с по-голям диаметър, той ще попадне вътре в канала и ще блокира неговия лумен. Запечатаната фуга може да бъде допълнително запечатана, като се залепи отгоре с бутилова гумена лента или се покрие шевът с уплътнител (широчина на лентата до 1,5 cm) и се увие с алуминиева лента;
в трудни зони (свързване на тръби с различни диаметри, фуги с изпъкнала заварка) се използват термосвиваеми полимерни ръкави и маншети. Те се поставят на една от тръбите и след свързването им затварят кръстовището. Нагрятият маншет плътно притиска неравната повърхност, а разтопеният лепилен състав запълва микропукнатини и пукнатини.

Уплътнителни материали за въздуховоди

За уплътняване на въздуховоди се използват уплътнения, уплътнения от листови материали, ленти с адхезивен слой, които могат да се използват както като уплътнител между шевове, така и за уплътняване на фуги, самозалепващи ленти, термосвиваеми маншети и съединители (STUM, CRT), материали за покритие (мастици, уплътнители).

Покривни уплътнители и мастики:

уплътнител на основата на полиакрилна дисперсия без силиконслед втвърдяване осигурява уплътнение в температурен диапазон от -20 °C до +80 °C ;
акрилен уплътнител "Акцент-128" с висока адхезия към метал, несвиваем, паронепропусклив, вулканизиран след нанасяне;
уплътнител-мастика завентилационни канали;
незасъхващ мастик на базата на бутилкаучук и етиленов каучук с добавки на пластификатори. Запазва еластичност след нанасяне, може да се използва за уплътняване на въздуховоди с температура на работната среда до 70 °C;
невтвърдяващ се и незасъхващ синтетичен мастик.

Лентови уплътнения за фланцови съединения:

азбестовият кабел е топлоустойчив и устойчив на вибрации, използва се за канали за изпускане на дим;
хризолит нишка - издържа на работни температури над 70 ° C;
въже от полимерна мастика с диаметър 8-10 mm PMZH-1 и плоска лента 20x2 mm PMZH-2 са силно еластични и прилягат плътно към огледалото на шева;
графитната термозалепваща лента е пожароустойчива, набъбва при пожар и не пропуска дим, издържа до 4 часа;
Полимерната лента PRK е по-малко популярна от постоянното пребиваване поради високата си твърдост.

Листови материали за производство на уплътнения:

порест каучук от твърди каучуци (има устойчиви на киселини, топлоустойчиви и устойчиви на замръзване сортове);
азбестов картон, има същите предимства като азбестовия шнур;
Уплътнителна смес на основата на PVC издържа на температури до 70 °C.

бутилкаучукови ленти за уплътняване на фланцови и безфланцови съединения (основно се използва лента с дублиран нетъкан слой);
междуфланцова уплътнителна лента на основата на разпенен полиетилен с адхезивен слой за фланцови съединения на въздуховоди с квадратно сечение;
Топлоустойчива лента от пяна от стъклени влакна без съдържание на азбест с контактно лепило на базата на акрилна дисперсия;
самозалепваща дунапренова ленташинорейки (еврофланец);
алуминиева лента, включително подсилена и високотемпературна. Изработена е от алуминиево фолио и акрилно, полиакрилно лепило. Използва се за допълнително или вторично уплътняване на фуги на въздуховоди над шева.

За да се осигури херметичността на вентилационната, климатичната, димоотвеждащата система, е необходимо да се използват висококачествени свързващи елементи и уплътнителни материали. Също толкова важно е да извършите работата правилно - свързване на въздуховоди, монтиране на уплътнения, подготовка на повърхността за нанасяне на мастика, уплътнител или навиване на самозалепваща се лента.