Принципът на действие на сензора на Хол

Системата за запалване изпълнява важна функция - създаване на искра в цилиндрите, за да запали горивната смес във връзка с редуването на работата на двигателя. Тази система е силно изразена при автомобили с карбуратор, докато при автомобили с инжекцион тя е само част от системата за управление на двигателя.

Системите за запалване могат да бъдат разделени според принципа на работа на три степени (системи):

ЦИФРОВ ФОТОАПАРАТ OLYMPUS

Колкото и да е странно, въпреки възрастта от появата на самите автомобили, на които присъства тази система, широко разпространени са не най-лошите и най-добрите опции, а средната - безконтактната система за запалване. И най-любопитният му елемент е сензорът на Хол, чийто принцип ще анализираме в тази статия. Между другото, това любопитно изобретение се използва не само със системата за запалване, но и в много устройства и системи, но повече за това по-късно.

Предназначение и устройство на датчика на Хол

Сензорът носи името си от името на своя изобретател. Именно той забеляза, че ако метална плоча с електрическо напрежение се постави в създадено по някакъв начин магнитно поле, тогава такива действия ще предизвикат появата на импулси и електроните в тази плоча ще поемат траектория на отклонение, перпендикулярна на посоката на самия магнитен поток. В зависимост от полярността на магнитното поле и от училищен курс по физика знаем, че полярността на всеки магнит е положителна и отрицателна, съответно + и -, посоката на отклонение от полето се променя. По този начин плътността на електроните се променя от различни страни на тази плоча, което само по себе си създава потенциална разлика на електродвижещата сила.

Принципът на работа на сензора на Хол е мек и гладъкулавяйки тази разлика, тя е неизменна както за системата за запалване на твоето Жигули, така и за космическата ракета, на която също трябва да улавяш много импулси.

Характеристики на употреба в колата

В колата действието на този сензор се простира и до измерването на импулси. Структурно сензорът на Хол в автомобил е набор от елементи:

Постоянен магнит.
Стоманен екран с няколко равни дупки.
полупроводникови пластини.

Сензорът за импулсно действие се основава основно на промяната в индукцията на елемента, който е много чувствителен към тези промени. Когато индукцията се промени, празнината в същия екран, тоест между феромагнитния обект и чувствителния елемент, също се променя.

Всичко това показва позицията на разпределителния и коляновия вал, което показва момента на подаване на искра. Това е най-простият сензор.

Оптичното устройство за действие на импулси има малко по-сложна структура. Той има задвижване на своето действие и произхожда от коляновия вал. Този импулсен сензор е структурно интегриран с разпределителния блок в безконтактна система. Той прилича на неговия поглед към прекъсвача. В тази система магнитно поле се движи върху изрязаните отвори в стоманения екран, като по този начин повишава напрежението в полупроводниковата система. Импулсите възникват поради факта, че слотовете не преминават през едно и също разстояние, а през различни, тоест те се редуват.

Проверка на работоспособността на сензора

Когато се появи определен проблем в работата на системата за запалване, е необходимо да се контролират всички елементи, а сензорът на Хол също е включен в този списък. Е, най-лесният начин да се диагностицира директносензор - сменете го с нов. Ако неизправностите в работата на двигателя са изчезнали, тогава всичко е ясно.

Ако няма на склад готов обслужваем сензор, няма значение. Да си го направим сами. Всичко, от което се нуждаем, е парче тел и блок с три куплунга от разпределителя на запалването. Можете също да вземете обикновен мултиметър и да проверите сензора, ако сензорът не работи, тогава тестерът ще ни покаже по-малко от половината от един волт. Друг начин е да приведете краищата на всеки проводник към клемите на превключвателя - ако има искра, тогава всичко е наред.

Като цяло можете да измислите различни начини за проверка на сензора на Хол, но е по-добре просто да го смените при най-малкото подозрение, ремонтът му все още е хиляди пъти по-дълъг и по-труден.