PRO Брави и razdatku MB Gelendwagen W 463 само няколко видеоклипа
И така: на G, бутоните са номерирани в реда, в който трябва да бъдат активирани. Трябва да сте особено внимателни с блокажа на предния диференциал, защото колата става трудно управляема и всяко завъртане на колелата натоварва много трансмисията. Ако няма сцепление на колелата със земята, това не е проблем, но ако се появи внезапно (съединителят), тогава трансмисията може да се повреди...
когато колата започне да пада и се хлъзга, включете бутон номер 1. Това е блокировка между осите (диференциалът в трансферната кутия е блокиран) след това можете да включите бутон 2. това е заключване на задния диференциал в особено тежки случаи включете бутон 3. заключване на предния диференциал. Не въртете волана, карайте само направо.
Изключете всички ключалки едновременно - бутон 1. Алгоритъмът на включване винаги е 1-2-3.Няма друг начин.Просто не включвайте и това е.
Като цяло е по-лесно незабавно да включите 1-2 и незабавно да преминете през препятствието, като използвате инерцията на колата отколкото да се свлечете в лайна и глупаво да натискате бутони, копаейки първо в задната, а след това в предната ос.
малко полезна информация от ръководствотоГрупата от превключватели за блокиране на диференциала е разположена в централната част на арматурното табло над конзолната му част между дефлекторите на централните въздуховоди на системите за вътрешно отопление/вентилация. Под превключвателите има жълти контролни светодиоди за включване на бравите, отгоре - червени светлинни индикатори за функционирането на бравите Група превключватели за заключване на диференциала
Дизайнът на предавателната линия позволява общо три блокировки на диференциала:диференциал в трансферната кутия и два диференциала на напречната ос (в комплектите на двете оси).
Първо, центърът ще се включи. в паркирана кола. задъхвам се закача се и светва червената лампичка. ако не си тръгнал, включваш блокировката на задния мост. също неподвижен... след това отпред.
не е нужно да ускорявате рязко.Блокажът на диференциала ви позволява да оптимизирате прехвърлянето на сцеплението в условия извън пътя при преодоляване на водни препятствия, както и при шофиране по заснежена и заледена писта. Блокировката на диференциала също ви позволява да деактивирате функционирането на системите ABS и ESP в условия извън пътя. Когато потегляте с блокиран диференциал, опитайте се да не натискате рязко педала на газта.
Блокирането на междуосовиядиференциал на предния мост значително намалява управляемостта на автомобила при преминаване на остри завои!
Блокирането трябва да се използва само при минимални скорости и в случай. Включването на блокировки трябва да се извършва само на стояща неподвижна кола.
Блокаж на централния диференциалБлокирането се активира чрез натискане на долната част на превключвателя с бутони (1) - жълтият контролен светодиод трябва да светне отдолу и се активира предупредителната лампа 4-ETS / ESP в арматурното табло. В същото време на многофункционалния дисплей се показва предупреждението ИЗБРАНО ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ABS. Червеният контролен светодиод над бутона за превключване светва само след като процесът на блокиране на диференциала приключи, - индикаторните лампи ще се активират на арматурното табло и - съобщението "ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ДИФЕРЕНЦИАЛА" ще се покаже на екрана на дисплея.
Активиранеблокировката на диференциала води до автоматично изключване на системите ABS, ESP и BAS!
След приключване на процеса на блокиране на междуосевия диференциал, междуколесните диференциали могат да бъдат последователно блокирани, първо на задната, след това на предната ос (виж по-долу).
Блокиране на междуосови диференциали
Диференциалите между осите се заключват с помощта на отделни превключватели (2) и (3), - първо, под съответния превключвател светва жълтият контролен светодиод, след това (след приключване на процеса на заключване) червеният отгоре.
Деактивирайте блокировката на диференциала
За да деактивирате заключването, просто натиснете отново бутона на съответния превключвател.
Деактивирането на блокажа на диференциала трябва да стане в реда, обратен на включването им, т.е.: 3 —›2 —›1!
Едновременното изключване на блокировките на всички диференциали става чрез натискане на бутона на превключвателя (1).
Контролните светодиоди трябва да изгаснат. След около три секунди шофиране в нормален режим, системите ESP, BAS и ABS ще се активират автоматично (индикаторните лампи и ще изгаснат), съобщението "ЗАКЛЮЧВАНЕ НА ДИФЕРЕНЦИАЛ" също трябва да изчезне от екрана на многофункционалния дисплей.
Ако след извършване на процедурата за деактивиране на ключалките червените контролни светодиоди над превключвателите не изгаснат, трябва леко да промените посоката на автомобила, като леко завъртите волана - опитайте се да не създавате аварийни ситуации на пътя.
Превключвател на раздатъчната кутия
Когато паркирате, никога не оставяйте трансферната кутия в режим "N" - такъв навик е изпълнен с риск от спонтанно търкаляне на автомобила надолу в случай наповреда на ръчната спирачка!
Трансферната кутия е оборудвана с двустепенна скоростна кутия, която осигурява условия за шофиране както в нормални условия (режим "H"), така и в условия извън пътя (режим "L"). Също така е възможно напълно да се деактивира предаването на тягата към колелата на двете оси на автомобила (режим "N"). И при двата режима на работа на скоростната кутия (“H” и “L”) задвижването се осъществява на колелата на двата задвижващи моста. В същото време, в режим "L", скоростната кутия на разпределителната кутия осигурява предаването на повишен въртящ момент към задвижващите колела на автомобила, почти удвоявайки предавателното отношение.
Не забравяйте, че увеличаването на теглителното усилие поради увеличаване на предавателното отношение винаги е свързано с обратно пропорционално намаляване на скоростта на превозното средство!
Превключвател на трансферната кутия
Ключът за режимите на трансферната кутия се намира от лявата страна на наклонения заден панел на централната конзола на автомобила. Активирането на режима на спускане трябва да се извърши при работещ двигател, скоростният лост на AT в положение „N“ и при скорост не по-висока от 40 km / h. Натиснете горната ("LOW") част на ключа, - скоростната кутия трябва да превключи на по-ниска предавка, което е придружено от мигане на буквата "L" в съответното поле на основната страница на многофункционалния дисплей на бордовия компютър (вижте раздел Инструментална група, измервателни уреди, контролни лампи и светлинни индикатори).
За да се върнете към нормален режим на шофиране (режим на по-висока предавка), натиснете долните бутони ("HIGH") (двигателят трябва да работи, AT е в неутрално положение и скоростта на автомобила е най-малко 70 km / h), - в съответното полена основната страница на многофункционалния дисплей на бордовия компютър (вижте раздел Инструментална група, измервателни уреди, контролни лампи и светлинни индикатори) трябва да се показва буквата „H“.
Ако превключването към многофункционалния екран на бордовия компютър не успее, се показва едно от следните съобщения:
„TC SHIFT CONDITIONS NOT FULFILED“ – Едно или повече условия за превключване не са изпълнени; „TC IN NEUTRAL“ – Процесът на превключване е прекъснат и предавката на трансферната кутия е преместена в неутрално положение; „TC SHIFT ABORTED“ – Процесът на смяна не е завършен.
За да поставите предавката на раздатъчната кутия в неутрално положение "N", спрете автомобила, завъртете ключа за запалване в положение 0 и здраво дръпнете ръчната спирачка. След това натиснете педала на спирачката, преместете селекторния лост AT в позиция „N“, след това завъртете ключа за запалване в позиция 1, натиснете която и да е част („НИСКО“ или „ВИСОКО“) на превключвателя за режим. При успешно превключване буквата „N“ ще се покаже в съответното поле на основната страница на многофункционалния дисплей (вижте раздел Инструментален панел, измервателни уреди, контролни лампи и индикаторни светлини), освен това на екрана се показва съобщението „TC IN NEUTRAL“ (Трансферната кутия е в неутрално положение).
При отваряне на шофьорската врата на автомобила с оставен ключ в контакта и превключена раздатъчна кутия в положение "N", ще прозвучи сигналният зумер!