Проблем с горивната помпа, форум на Перм
Проблем с горивната помпа
Пак ли отвориха бензиновата помпа или просто оставиха плюса от акумулатора?
Да, по принцип няма други варианти.
Какво имаме по условие? 1. BN обикновено върти винаги и перфектно, но много рядко не върти. 2. Когато не се върти в първия вариант, +12 директно помага.
Разполагаме със същата горивна помпа, разликата е във входящата мощност. Първото нещо, което идва на ум. В момента, в който BN спре "накриво", тогава няма достатъчно обикновена мощност за превъртане. Когато директният проводник е от батерията, тогава няма паразитни връзки и загуби на напрежение в окабеляването, директната мощност става достатъчна за превъртане. До следващия път, когато БН стане "косо".
Мисля, че можете да премахнете BN и да го разгледате добре, да го почистите. Или дръжте проводника от батерията под ръка, за всеки случай. Поради такава дреболия, да промените BN по някакъв начин .. жалко е или нещо подобно.
Предпазителят избухва, ако номиналният ток е надвишен. Ако не се срине веднага, тогава това не е късо съединение, разбира се, а излишък "на ръба" на номиналната стойност. Поради това той се нагрява и в крайна сметка изгаря. При ЗК щеше да изгори веднага.
Пак ли отвориха бензиновата помпа или просто оставиха плюса от акумулатора?
добре, той не е отворил горивната помпа, а само капака, който е закрепен за тялото
но не се загрявам и не се сривам, просто не искам да изтегля в даден момент и това е
Да, по принцип няма други варианти.
Какво имаме по условие? 1. BN обикновено върти винаги и перфектно, но много рядко не върти. 2. Когато не се върти в първия вариант, +12 директно помага.
Разполагаме със същата горивна помпа, разликата е във входящата мощност. Първото нещо, което идва на ум. В момента, в който БН спре "накриво", тогаванормалната мощност за превъртане не е достатъчна. Когато директният проводник е от батерията, тогава няма паразитни връзки и загуби на напрежение в окабеляването, директната мощност става достатъчна за превъртане. До следващия път, когато БН стане "косо".
Мисля, че можете да премахнете BN и да го разгледате добре, да го почистите. Или дръжте проводника от батерията под ръка, за всеки случай. Поради такава дреболия, да промените BN по някакъв начин .. жалко е или нещо подобно.
Благодаря за съвета, и аз си помислих, че може нещо да се е окислило или да е попаднала мръсотия и в определено положение отказва да се върти
в движение нямаше оплаквания, но когато завъртите ключа, не помпа и това е, помага само + директно
хип, не бързай да се променяш. Всеки тук ще те посъветва.
Слушам. Тъй като проблемът е толкова рядък, точната диагноза е много важна тук. Сложете мултиметър (волтметър) и кабел в багажника "за всеки случай" и кога следва. след като се случи такова нещастие - проверете напрежението на клемите към BN. И проверете напрежението на батерията. Ще бъде възможно да се започне от тези цифри. Но във всеки случай е желателно да се отвори, почисти, оцени състоянието на BN, така да се каже.
Имах тема
освен това помпата изпомпва / не изпомпва напълно хаотично, не работи вечер, работи сутрин, танцува с тамбурина дълго време.