Проблеми с въздушното окачване
Основните функции на въздушното окачване
Основната цел на въздушното окачване е да направи возенето на автомобила по-плавно и по-комфортно, а независимото въздушно окачване трябва да има регулируема височина.
Смята се, че въздушното окачване и ремонтът на въздушно окачване е скъпо удоволствие, но в днешно време цените на въздушното окачване намаляват почти всеки ден.
Те произвеждат различни видове въздушно окачване и въздушни възглавници, които са изработени от различни материали и други характеристики, което разбира се се отразява на цената на въздушното окачване.
Пневматичното окачване е инсталирано на всяка кола. Основното нещо при инсталирането на въздушно окачване е да изберете правилните стойки.
Милиони пробези на камиони са доказали надеждността на въздушното окачване и въздушните възглавници през последните шестдесет години. При тестове въздушното окачване може да издържи милиони цикли, което е 50 години експлоатация. На практика елементите на въздушното окачване могат да "оцелеят" в автомобила, на който са монтирани.
При експлоатация "на българина" пневматичното окачване се износва по-бързо заради суровия климат и неравните пътища, но въпреки това си остава много надеждно и издръжливо.
Бордовата система се състои от: компресор, приемник и система за управление на въздуха.
Основните проблеми с въздушното окачване:
- Когато двигателят е изключен, той спуска задния мост на въздушното окачване.
- При стартиране на двигателя задната ос на пневматичното окачване се повдига, но предната ос на пневматичното окачване също се повдига.
- При бързо каране предницата сваля, но при спиране след секунди паксе издига над задната ос.
- Колата не влиза в сервизен режим за ремонт на въздушно окачване, поради което не може да се направи сближаване.
- Клирънсът "плува".
Най-честият проблем на въздушното окачване е изтичане на въздух през свързващите елементи и износване на пръстените на въздушния компресор.
Преди отстраняване на проблеми с въздушното окачване и въздушната помпа трябва да се извършат диагностични изследвания на възлите и елементите на въздушното окачване.
На първо място е необходимо да се открият дори най-малките дефекти, което ще избегне по-сериозни щети.