Процедура за байпас на имобилизация за автомобили LADA
Работещият ключ на автомобила Priora е дефектен, как се кара?Възможно ли е да карам кола, ако работещият ключ е дефектен и няма втори (обучителен) ключ, той вкъщи ли е, а ние сме в друг град? Основното нещо е да запомните тази парола, тогава няма да има проблеми с влаченето на кола в непознат град до бензиностанциите на други хора.
Процедурата за въвеждане и запомняне на паролата е по-долу.
Процедура за байпас на имобилизация за превозни средства LADA, оборудвани с януари 5.1, януари 7.2, M1.5.4, M7.9.7 и APS-6 ATCM Тази процедура се използва за стартиране на двигателя без четене на кодовия ключ в случай на неизправност на имобилайзера. Алгоритъмът за байпас на имобилизацията се записва в енергонезависимата памет на контролера на системата за управление на двигателя (ECMS). Възможно е да се използва процедурата за байпас на обездвижването само след запис на индивидуален цифров код (парола) в ECMS. Собственикът на автомобила може да промени паролата неограничен брой пъти, като въведе цифровия код в ATCM. Първоначално ECMS идва без програмирана парола, т.е. процедурата за байпас е забранена.
1 Въвеждане на цифров код в KSUD 1.1 Подгответе комплект ключове за запалване, състоящ се от работещ (с напълно черна глава) и тренировъчен (с червена вложка). 1.2 Затворете всички врати на автомобила. Поставете ключа за код за обучение в ключа за запалване. Включете и изключете запалването. Индикаторът за състояние на системата (LED) трябва да мига бързо. 1.3 Докато светодиодът спре да мига (в рамките на 6 секунди), извадете учебния ключ от ключа за запалване, поставете работния ключ ивключете запалването. Зумерът на блока за управление против кражба трябва да издаде три звукови сигнала. 1.4 Изчакайте при включено запалване, докато зумерът издаде още два звукови сигнала, след което изключете запалването. 1.5 Докато светодиодът спре да мига (в рамките на 6 секунди), извадете работния ключ от ключа за запалване, поставете ключа за обучение и включете запалването. 1.6 Зумерът трябва да бипне три пъти. Изчакайте при включено запалване, докато зумерът издаде още два звукови сигнала. 1.7 Изключете запалването, без да изваждате ключа за обучение, изчакайте, докато зумерът издаде единичен звуков сигнал. Светодиодът трябва да мига два пъти по-бързо. 1.8 Включете запалването с ключа за обучение, докато светодиодът мига. Индикаторът за проверка на двигателя (CE) трябва да свети. 1.9 Изчакайте 1 минута, докато CE се изключи. 1.10 Въведете шестцифрен код от 1 до 9 (минималният възможен номер е 111111, максималният възможен е 999999). 1.10.1 Въвеждане на номера на кода: натиснете педала на газта докрай, дръжте педала натиснат за не повече от 3 секунди. Броят кликвания върху ускорителя съответства на въведеното число. Лампата CE светва, за да потвърди всяко натискане. 1.10.2 Записване на кодова цифра: натиснете педала на газта и го задръжте натиснат, докато лампата CE изгасне (≈ 5 секунди). Пуснете педала на газта. * 1.10.3 Въведете останалите пет цифри от кода, като следвате стъпките в т.п. 1.10.1, 1.10.2 още 5 пъти подред. 1.10.4 Ако след въвеждане на последната цифра от кода и задържане на педала на газта натиснат за повече от 5 секунди, лампата CE: - не изгасне, тогава въвеждането на паролата е завършено правилно; - започва да мига с честота 1 Hz, което означава, че е възникнала грешка при въвеждане на паролата. Необходимо е да изключите запалването и да повторите отново процедурата от параграф 1.2. • Внимание! Ако след въвеждане на кодовата цифра и задържане на педала на газта за повече от 5 секунди лампата CE започне да мига с честота от 1 Hz, тогава е възникнала грешка при въвеждане на цифрата (например, натиснали сте педала на газта повече от 9 пъти или сте превишили времето за изчакване (1 минута), без да натиснете веднъж педала на газта). Необходимо е да изключите запалването и да повторите отново процедурата от параграф 1.2. 1.11 Излизането от режима на запис на паролата в EDMS става при изключване на запалването. Ако въвеждането на паролата не е завършено докрай, тогава тя не се запазва 1.12 Процедурата за байпас на обездвижване е забранена, ако след изпълнение на стъпки 1.2 ... 1.9 натиснете педала на газта и го задръжте за повече от 5 секунди. Ако процедурата за байпас на имобилизирането е деактивирана, тогава лампата CE ще свети постоянно с включено запалване през цялото време, докато двигателят бъде стартиран.
2 Работа с байпас 2.1 Включете запалването. KSUD забранява стартирането на двигателя (функцията за обездвижване е активирана). CE свети постоянно. 2.2 Изчакайте 1 минута, докато CE се изключи. Ако това не се случи, тогава процедурата за заобикаляне на обездвижването в ATCM е забранена. 2.3 Въведете вашата парола съгласно точка 1.10 (вижте по-горе). 2.4 Ако след въвеждане на последната цифра от кода и задържане на педала на газта натиснат за повече от 5 секунди, лампата CE: не изгасне, значи кодът е въведен правилно, можете да стартирате двигателя. - започва да мига с честота от 1 Hz, което означава, че е въведена грешна парола, процедурата за байпас трябва да се повтори, като се изключи запалването, като се започне от параграф 2.2 2.5 Ако байпасът е извършен правилно и двигателят стартира, лампата CE: - продължава да свети по време на пътуването, напомняйки за неизправност на имобилайзера (при превозни средства с ATCS "M1.5.4" и "Janu" ари 5, 7"); —изгасва след стартиране на двигателя (при автомобили с ECMS “M7.9.7”). 2.6 CMCD работи в режим на байпас на имобилизацията, докато не бъде напълно изключен, което се случва 5 секунди след изключване на запалването. Двигателят може да се рестартира, ако не са изминали повече от 5 секунди от изключването на запалването. Ако са изминали повече от 5 секунди от изключването на запалването, тогава двигателят не може да бъде стартиран и е необходимо да повторите процедурата за байпас отново.
Отдел за системи за сигурност, DTR, JSC "AVTOVAZ"