Регулиране на пролуките между клапаните и тласкачите
Хлабините между клапаните и крановете са дадени в таблица 37.
Трябва да се има предвид, че при увеличени хлабини е трудно да се стартира двигателят и работата му във всички режими е придружена от удари и клапани и тласкачи. При намалени празнини двигателят губи компресия и не развива пълна мощност .. Признак за малка междина за всмукателните клапани е „кихане“ в карбуратора, а за изпускателните клапани „изстрели“ в ауспуха. Тези явления са особено забележими, когато двигателят работи на високи обороти.
Продължителната работа на двигателя с намалени хлабини води до изгаряне на главите на клапаните и техните легла, а при увеличени хлабини до тяхното счупване.
За осигуряване на посочените в табл. 37 пропуски, както и за намаляване на времето, необходимо за извършване на цялата операция по тяхното регулиране, се препоръчва да се придържате към следната процедура.
На двигатели GAZ-51 и ZIM-12
а) настройте разпределителния вал (завъртайки коляновия вал с манивелата) в положение, при което първият изпускателен клапан ще бъде напълно отворен, и настройте хлабините във втория, третия и шестия изпускателен клапан, както и в първия, третия и петия всмукателен клапан;
б) завъртете коляновия вал с един пълен оборот (след това разпределителният вал ще заеме позиция, в която шестият изпускателен клапан ще бъде напълно отворен) и настройте хлабините в първия, четвъртия и петия изпускателен клапан, както и във втория, четвъртия и шестия всмукателен клапан. На двигатели М-20 и ГАЗ-69
а) поставете разпределителния вал в положение, при което първият изпускателен клапан ще бъде напълно отворен;
б) завъртете коляновия вал на четвърт оборот и в това положение на разпределителния вал задайте хлабините в третия и четвъртия изпускателен клапан, както и във втория и четвъртия всмукателен клапан;
в) завъртете коляновия вал един пълен оборот и настройте пролуките в първия и втория изпускателен клапан, а също и в първия и третия всмукателен клапан.
За да регулирате празнината, е необходимо да разхлабите контрагайката на болта на тласкача, като същевременно държите тласкача от завъртане с втория ключ. След това, докато продължавате да държите тласкача, е необходимо да завъртите регулиращия болт в желаната посока, докато се получи необходимата хлабина на сондата. След завършване на настройката затегнете контрагайката на регулиращия болт колкото е възможно повече. В този случай трябва да използвате нормалните ключове, налични в комплекта инструменти на водача.
За да регулирате пролуките между клапаните и тласкачите на автомобили GAZ-51, GAZ-63 и GAZ-69, се препоръчва да свалите предното дясно колело и неговия калник и да регулирате от под крилото. На превозни средства ZIM и M-20 ("Победа"), за да регулирате пролуките, е необходимо да премахнете газопровода и да регулирате пролуките отгоре.