ПРОГНОЗА КРИЗА - Shell шокира света
Лоудън беше човекът, който изигра ключова роля за Shell в още по-объркващата и политически катастрофална афера Суец за Обединеното кралство.
В продължение на почти 75 години Египет и стратегически важният Суецки канал, разположен на негова територия, всъщност бяха под британски контрол. Това, което започна като нашествие и след това продължи като военна окупация, по-късно отстъпи място на по-фина дипломатическа манипулация на последователно променящите се политически режими.
Въпреки това, в началото на 1950 г. Египет, подобно на Иран, беше като разстроен пчелен кошер. Успешен военен преврат през 1952 г. изпраща крал Фарук, млад и изключително дебел сладострастник, в изгнание. Но само две години по-късно лидерът на успешния преврат, генерал Мохамед Негуиб, беше свален от власт от полковник Гамал Абдел Насър, който беше по-млада и дори по-харизматична арабска версия на иранския Мосаддик.
Насър, подобно на Мосаддик, беше талантлив оратор и използва могъщата сила на радиостанцията „Гласът на арабите“, за да представи на обществеността своята гениална визия за един нов, панарабски свят, където ще бъде възстановено достойнството на хората, преживели всички трудности и трудности по време на изгнанието си от Палестина и създаването на държавата Израел на тяхна земя. Само колективните действия могат да донесат надежда на отчаяния арабски народ, поробен от алчни колонизатори.
Насър, идол на младите националистически бойци, които се стремяха към властта в Близкия изток, Азия и Африка, успя да говори директно на сърцата и умовете на своите слушатели в речите си. Той можеше и много често го практикуваше да изведе хиляди хора по улиците, за да протестират срещуслабоволевата политика на арабските правителства пред лицето на национална заплаха.
В собствената си страна Насър поиска незабавно решаване на въпроса за Суецкия канал. Египтяните бяха многобройна нация, засегната от болестта на бедността. Производителите на петрол, посочи Насър в речите си, сега получават 50% от всички приходи. Но по-голямата част от приходите на компанията на Суецкия канал - получени, разбира се, под формата на такси, плащани главно от петролни компании като Shell - все още отиват при чуждестранни акционери. И най-големият от тях и съответно основният получател на печалби е британското правителство. Паралелите с англо-персийската ситуация в Иран по-рано бяха колкото нежелани, толкова и очевидни.
Shell, чийто гръбнак беше танкерна флотилия, проектирана от Marcus Samuel и проектирана от Fortescue Flannerai за безопасен транспорт на петрол в голям мащаб през Суецкия канал, взе присърце събитията в Египет.
Между свалянето на Фарук и поглъщането на Насър, Джон Лоудън представи плана на Shell на френския президент на компанията за Суецкия канал, която притежаваше лиценз, изтекъл през 1968 г.
Според Лоудън основната идея на този план е да се върне каналът на Egyptian Canal Company, която да контролира водния път на базата на обратен лизинг [3] . Това едновременно ще изпълни исканията на националистите, ще осигури разумна степен на сигурност за потребителите на канала и ще осигури дългосрочно стабилно бъдеще за Canal Company.
Идеята обаче се оказва твърде революционна за компанията, която, според гостуващ американски политик, е управлявана по "старомоден и закостенял начин".19 век."
Англо-френската позиция се основаваше на убеждението, че действията на израелската армия ще предизвикат енергичен египетски военен отговор. След избухването на военните действия Великобритания и Франция трябваше да издадат ултиматум под претекст за „защита“ на канала. С продължаването на войната, която изглеждаше почти неизбежна, британските и френските войски трябваше съвместно да нахлуят в зоната на канала с цел сваляне на Насър и установяване на контрол над ситуацията.
Великобритания е в унизително положение. Беше обявено примирие и скоро войските се прибраха. Конфликтът в Суец, който разкъса политически партии, раздели семейства, предизвика разгорещени дебати в кината и опашки, както и протести и дори юмручни схватки в обикновено спокойните британски градове, беше последният кръг от имперската игра. Стана съвсем ясно, че Великобритания вече не е велика сила; без подкрепата на Съединените щати, тя изобщо не представляваше никаква политическа сила в света.
Премиерът Идън, в резултат на неуспешна операция, извършена непосредствено преди избухването на военните действия, се разболя сериозно и беше принуден да подаде оставка. Той напусна Великобритания, за да се възстанови в Западна Индия. С хлътнали бузи, с измъчен вид на преследван, той изпитваше толкова силни болки, че го спаси само кошмарен коктейл от мощни обезболяващи и амфетамини.
В резултат на затварянето на канала (той беше блокиран от кораби по време на войната) и изпадането на повечето западни страни в енергийна криза беше приета програма за възстановяване на петрола, която предвиждаше съвместни действия на правителствата и петролните компании в САЩ и Европа. Доставките на петрол и танкерите попаднаха под контрола на един център икорабите бяха пренасочени по такъв начин, че да се осигури максимално и най-ефективно използване на всички налични ресурси.
Продажбите на бензин в Обединеното кралство отново бяха ограничени за 45 дни след блокирането на канала. Шофьорите не само бяха ограничени до достатъчно гориво, за да карат около 200 мили на месец, те също трябваше да плащат една трета повече от обичайните разходи за това: 65% увеличение на държавния данък и рязко нарастващите транспортни разходи доведоха до покачване на цената на бензина.
Компанията, подобно на всички други петролни магнати, е научила някои важни уроци от тази криза. Очевидна и неизбежна последица от затварянето на канала е изграждането на все по-големи танкери. Японските морски инженери и корабостроители предложиха използването на ново поколение стомани и технологии за заваряване за тази цел, както и значително подобрени дизелови двигатели. Корабите, оборудвани с тях, биха могли да имат водоизместимост не 35 хиляди, а 110-200 хиляди тона.
Светът получи още едно доказателство, че размерът има значение в петролната индустрия. Новите морски гиганти, плаващи в океаните с постоянна скорост от 14 възела, натоварени с огромни количества суровини, промениха икономиката на транспортния бизнес. Суецкият канал отново беше в центъра на голяма международна криза в бъдеще и отново беше затворен, но този път за осем години, а не за няколко месеца. Но по това време танкерите от 200 000 тона вече се смятаха за средни и много потребители в западните страни бяха загрижени само за пълненето на резервоарите на колите си и отоплителните котли с бензин през зимата и изобщо не им пукаше дали каналът е отворен или дори съществува.изобщо…
Всички тези развития предизвикаха промяна в стратегията на Shell за рафиниране и накараха компанията да се съсредоточи върху проучването почти навсякъде от Африка до Нова Зеландия. Добри новини дойдоха от този фронт. Shell търси петрол в Нигерия от 1938 г. и го открива в морето през 1953 г. След задълбочени инженерни дейности, страната беше предназначена да стане един от най-големите и важни производители на петрол в света за Shell.
Но плановете на Нигерия бяха предопределени да се превърнат в обществена катастрофа за компания, която отдавна захранва световните медии с истории, пълни с изображения на брутално насилие, ужасяващо замърсяване и масивна корупция. Творбите на писателя и екологичен активист Кен Саро-Уива имаха най-опустошителния ефект върху Shell.
Мръсната история, в която се забърка Shell и неудобните опити да се измъкне от нея, които само влошиха ситуацията в Нигерия, бяха приети негативно от много анализатори. В следвоенната ера, до голяма степен в резултат на прилагането на идеите и политиката на Джон Лоудън, компанията си изгради репутация на най-информирания, международен и дипломатически експерт във връзката с местните власти.
Един резултат от този подход беше превръщането на компанията в огромна и наистина мултинационална организация, в която работят приблизително 200 000 души в повече от 120 страни и до средата на 60-те години на 20 век. имаше удивителен доход от £3,5 милиарда годишно. Другата страна на монетата беше бързата, но не напълно безболезнена смърт на имперските идеали, които Маркъс Самюел завеща на Шел.
В същото време компанията се превърна в бюрократичначудовище; това, което беше голямо в нея, сега е просто огромно.
Вътрешните промени, на които Shell претърпя непосредствено след ерата на Deterding, създадоха поне толкова проблеми, колкото и решения. Като се има предвид странната структура на фирмата, възможностите за объркване, дублиране и внасяне на безпорядък в пълен хаос бяха безкрайни. Компанията дори успя да разработи свой собствен език, който стана причина за много подигравки - езикът на Shell, в който всичко объркващо винаги вземаше предимство пред ясното и безполезно преди необходимото.