Прогрес (Бердичевски машиностроителен завод) е

Прогрес (Бердичевски машиностроителен завод)

„Прогрес“ е качество, качеството е напредък

Зайцев Артьом Станиславович, генерален директор на Търговска къща „Прогрес“ ООД, председател на Надзорния съвет на ОАО „Прогрес Бердичев машиностроителен завод“Генадий Йосипович Лосовски, генерален директор на ОАО „Прогрес Бердичев машиностроителен завод“Анатолий Юриевич Тенищев, ръководител на техническия отделВладимир Иван Янчукович, ръководител на УПМД (производство и маркетинг)Анатолий Николаевич Борисов, началник отдел Технически контрол

Продукти на общото и средното машиностроене

http://www.progress.ua (ООД "Търговска къща на завода Прогрес")

завод

ОАО „Бердичевски машиностроителен завод „Прогрес“ (ОАО „БМЗ „Прогрес“)е машиностроително предприятие в град Бердичев (Житомирска област, Украйна).

Съдържание

Първоначално механичната и чугунолеярната на Л. К. Плахетски, основана през 1880 г. в непосредствена близост до жп гарата на Торгова площад. Производствените цехове и обекти бяха разположени на терен с обща площ от 3730 кв.м. сажен. Заводът е оборудван с купол, четири ковачници, седем металорежещи машини и парна машина с мощност 8 к.с. Броят на работниците е 30 души, годишният обем на производството е до 50 хиляди рубли.

В първите години от съществуването си заводът извършва само ремонт на земеделска техника, а по-късно започва да произвежда плугове, сеялки, веялки и други видове земеделска техника.

Скоро Плахетски кани търговеца И. М. Доберски като партньор и предприятието започва да функционира под името„Механична и чугунолеярна на Плахетски и Доберски“.

По-нататъшното развитие на завода се дължи на интензивното изграждане на захарни и дестилерии, мелници, лющилки и маслобойни в Югозападна България. Основателите на строящите се предприятия започват да бомбардират заводите Плахетски и Доберски с поръчки.

До голяма степен развитието на завода е улеснено от близостта на железопътната линия, която през 1870 г. свързва Бердичев с Казатин, след това с Шепетовка, а през 1896 г. с центъра на Волинската губерния, град Житомир.

Мащабът на производство в заводите Плахетски и Доберски непрекъснато се разширява и до 1892 г. оборудването му вече е представено от два локомобила с общ капацитет от 16 к.с., две куполи, шест ковачници, 17 различни машини и два вентилатора.

Изобилието от постъпващи поръчки и ограниченият производствен капацитет налагат радикално преструктуриране на завода. Плахетски и Доберски разширяват територията на завода чрез допълнителни покупки от собствениците на земя в съседни на предприятието райони. През 1895 г. те канят за партньор инженер-технолога Н. Ф. Барсуков.

През 1896 г. заводът значително разширява производствения си капацитет чрез изграждане на нови сгради, изграждане на механична работилница с галерия с площ от 864 кв. м, ковачница, чугунолеярна със сушилни и куполни пещи, моделни и медни котелни отделения и др. През 1900 г. е пусната в експлоатация механична работилница, а през 1903 г. предприятието е напълно прехвърлено към производството на оборудване за захар и рафинерии.

В началото на 20 век бившите собственици на завода са заменени от нови, предимно чужденци. Швейцарецът Ф. Г. Ени става управляващ директор на компанията. Борд директориИзбрани са G. G. Enni и P. I. Gomola. Впоследствие почти целият основен капитал на дружеството преминава в ръцете на швейцареца Енис.

Във фабриката преобладаваше ръчният труд. Транспортирането на материали, заготовки и детайли се извършваше ръчно или с помощта на колички. Продължителността на работния ден беше 11-12 часа. За упорит труд квалифицираните работници получаваха 1 рубла на ден. 25 копейки, работниците - 80 копейки, а учениците - 30-40 копейки. Ниските заплати бяха намалени от майсторите чрез различни глоби.

В цеховете нямаше вентилация, поради което се налагаше да работят в клубове от горящи, прах и задушливи газове. Акционерите не предприеха никакви мерки за подобряване на условията на труд на работниците, увеличаване на техните печалби чрез увеличаване на тяхната експлоатация.

Разразилата се през 1900-1903 г. световна икономическа криза, обхванала и Царска България, се отразява изключително негативно върху и без това окаяното положение на фабричните работници. Заплатите паднаха рязко. Администрацията непрекъснато уволняваше работници, оставяйки семействата им без препитание.

Директорът на завода се съгласи да въведе 10-часов работен ден със заплащане за 11 часа работа, остави непроменени заплатите на неквалифицираните работници, тоест 70-80 копейки, обеща да плати на студентите 50 копейки след две години обучение. Бяха дадени и обещания за премахване на извънредния труд и подобряване на медицинските грижи.

Отговорът на дирекцията не задоволи стачкуващите и те поискаха пълно изпълнение на исканията.

Сутринта на следващия ден работниците, без да възобновяват работа, отидоха в организирана колона до захарната фабрика „Корнилов“ и поканиха работниците там да подкрепят стачката. Те приеха предложението.

В резултат на стачката работниците спечелиха следните отстъпки от ръководството: работен ден в обикновени днибеше намалена на 10 часа, а в събота - на 9 часа със заплащане; в завода е въведена длъжността фелдшер и пациентите се приемат от лекар два пъти седмично; беше обещана ревизия на тарифите за работа на парче; за трите дни на стачката на работниците са изплатени заплати.

Изказванията на работниците в завода нанесоха значителен удар върху печалбите на акционерите. Основният капитал на компанията намаля от 350 хиляди рубли. до 280 хиляди рубли, цената на акциите падна от 250 рубли. до 200 рубли Акционерите търсеха изход от безизходицата, търсеха укрепване на разклатената икономика на партньорството. По това време по-голямата част от акциите са преминали в ръцете на швейцареца Енис. На събранието, проведено през 1910 г., акционерите решават да подадат петиция до Министерството на търговията и промишлеността за увеличаване на основния капитал със 170 хиляди рубли. и допълнителна емисия пакет от акции за тази сума на стойност 200 рубли. всеки.

Тази петиция намери подкрепа в министерството, благодарение на което акционерите успяха да подобрят разклатената икономическа ситуация, като преминаха към производството на оборудване за захарни фабрики: резервоари, изпарители и вакуумни устройства, ферментационни резервоари и устройства за пивоварни и дестилерии, устройства Passburg, колички, кондензатори, улеи, миячни машини за цвекло, транспортьори, шнекове за цвекло и пулп, сушилни, елеватори, асансьори , различни строителни метални конструкции (ферми, колони, стълбища, огради и др.).

Машинният парк се състоеше от 44 струга, 11 рендета, 4 шлицови машини, 24 бормашини и др. За производството на нитове имаше три задвижващи чука. В леярната имаше две куполи.

Енергийният сектор беше представен от газогенераторни двигатели с обща мощност около 120 к.с., сс помощта на които е пуснато в действие металообработващо оборудване. Електрическото осветление се осигуряваше от динамо, задвижвани от газов двигател с мощност 30 к.с.

През 1900-1912 г. заводът участва в изграждането и оборудването на захарни фабрики в Ашех (Манджурия), Гарбовски, Киселевски, Корюковски, Мезеновски, Одеса, Супруновски, Федоровски, Черкаски и Шепетовски, напълно оборудвани захарни фабрики Ярошевски, Янушполски, Набутовски, Пенски и Рижавски, както и Белоколодез sky и Kashper ovskiy рафинирани. Повече от 120 захарни предприятия са клиенти на продукцията, произвеждана от завода.

В цеховете нямаше вентилация и отопление, фабричните сгради се рушаха.

Директорът на завода Финтес през 1913 г., обръщайки се към Бердичевския окръжен земски съвет с молба за намаляване на размера на данъците поради износване на сгради и износване на оборудването, описва завода от онова време по следния начин: „Изведената цена на машини и инструменти е 85 121 рубли, а сградите в размер на 32 822 рубли дори надвишават текущата им стойност, с изключение на механичното тяло и част от леярната, обновена вместо срутена: всичко останало е само дървен хамбар и който не може да се нарече сгради."

През 1913 г. са произведени промишлени продукти в размер на 1 477 266 рубли.

За изпълнение на военните поръчки беше необходимо радикално преструктуриране на производството. През 1914-1915 г. са пуснати в експлоатация корпусни и котелни магазини. За обработката на кутии за гранати е инсталирано металообработващо оборудване в размер на 400 хиляди рубли. През 1915 г. е построена сградата на електроцентрала, като енергийната база е попълнена с дизелов двигател Нобел с мощност 160 к.с. и дизелов двигател Фелцер 70 к.с., както и генератори с общс мощност 95 kW. Година по-късно, през 1916 г., до завода е прокарана железопътна линия, за да се ускори доставката на военни поръчки.

През 1996 г., 100 години по-късно, заводът е корпоратизиран за втори път.

През 2000 г. е създадена Търговската къща на завода "Прогрес".

Доскоро ОАО "Бердичевски машиностроителен завод" Прогрес "беше част от холдинговата компания" АвтоКрАЗ "(генерален директор Сазонов Сергей Василиевич).

Заводът приключи 2007 г. с нетна печалба от 4,165 милиона UAH, като увеличи нетния доход с 67,42% или 40,232 милиона UAH до 99,906 милиона UAH в сравнение с 2006 г. Заводът приключи 2008 г. с нетна печалба от 4,912 милиона UAH.

През 2008 г. заводът е произвел и доставил оборудване на клиенти за почти 140 милиона UAH, което е с 14% повече от 2007 г.

Компанията доставя продукти в САЩ, Германия, Израел, Китай, Иран, Индия, Турция, страните от Източна Европа.

През есента на 2008 г. на територията на Бердичевския машиностроителен завод „Прогрес“ и град Бердичев бяха заснети кадри за игралния филм „До Париж!“.

Главни дейности

Производство на филтриращо и капацитивно оборудване, апарати с въртящи се барабани, спирателни кранове, форми и форми за каучук и пластмаси, елементи на съдове под налягане, перфорирани метални листове, производство на изковки, чугун, отливки от цветни и високолегирани стомани за предприятия от въгледобивната, минната, нефтената и газовата, химическата, нефтохимическата, химико-фармацевтичната, металургичната,строителството, машиностроенето, леката и хранително-вкусовата промишленост, енергетиката и комуналното стопанство, потребителски стоки за населението, както и производство на детайли и възли по документация или клиентски образци.

  • Филтри за разделяне на суспензиите на твърда и течна фази (капацитивен, дисков, лентов, листов, патронен)
  • Филтри за пречистване на запрашен въздух (електрофилтри, ръкавни филтри и филтри от метална тъкан)
  • Филтър преси (камерни (кула и хоризонтални), рамка, лента)
  • Солеразтворители, лентови смесители, апарати с бъркалки, деструктори
  • Апарати с въртящи се барабани (сушилни, пещи, хладилници, кристализатори, коагулатори)
  • Спирателни вентили (шибри, щипкови клапани)
  • Форми и шприцформи за гуми и пластмаси
  • Елементи на съдове под налягане (дъна, фланци, фитинги)
  • Перфорирани метални листове
  • Изковки
  • Отливки от чугун, цветни и високолегирани стомани
  • Стоки за общо потребление
  • Битови и промишлени отоплителни котли
  • Промишлени стоманени конструкции
  • Части и възли по документация или клиентски мостри

Адрес и контакти

АД "Бердичевски машиностроителен завод "Прогрес"

ул. K. Liebknekhta 79, Бердичев, Житомирска област, 13306, Украйна

Търговска къща на фабрика "Прогрес"

ул. Леонтовича 5 (2-ри етаж), Киев, 01030, Украйна