Производителност на автомобилната батерия
Добре известно е, че с времето неизползваната батерия губи своя заряд. Това се случва поради вътрешните химични процеси на автомобилната батерия, поради отлагането на антимон върху отрицателните плочи и прехвърлянето на заряд в химически не много чист електролит.
Експлоатационни характеристики на автомобилен акумулатор, саморазреждане, пълнене с електролит, съхранение, експлоатационен живот, замръзване на акумулатора.
Стойността на саморазряда на батерията се характеризира със степента на загуба на капацитет и е до 1% от капацитета на ден за нова батерия при температура на околната среда 20 градуса. Степента на саморазреждане се увеличава с повишаване на температурата и с времето на използване на батерията. В края на 2-годишния експлоатационен живот за традиционните батерии, саморазрядът може да достигне 3% на ден при температура плюс 20 градуса и 0,5% при нулева температура.
Така за три зимни месеца един неизползван автомобилен акумулатор ще загуби 50% от капацитета си. Естествен начин за борба със саморазреждането е периодично презареждане на батерията с ток, приблизително равен на саморазряда, който се определя емпирично. Като първо приближение можем да приемем необходимия ток за презареждане, равен на 1/1000 от капацитета на батерията. И така, за батерия с капацитет 55 Ah токът на презареждане е 0,05 A.
Пълнене на автомобилен акумулатор с електролит.
Зареждането с електролит е необходимо само за батерии със сухо зареждане. Зареждането се извършва с електролит с плътност 1,28 g/cm3. След 20-минутна експозиция батерията може да се използва. След 2 седмици е препоръчително да презаредите батерията.
Съхранение на автомобилен акумулатор.
Сухите автомобилни акумулатори без електролит могат да се съхраняват 3-5 години. Съхранениенеобходимо е да се обърне внимание на херметичността на вътрешната кухина на акумулатора на автомобила с помощта на уплътнителни дискове, които затварят отворите на щепселите. Липсата на херметичност води до допълнително окисляване на електродите и в резултат на това до разреждане на батерията. При съхранение на батерията без електролит за повече от една година след напълване с електролит, тя трябва да се презареди.
Максималният срок на годност на батерията с електролит се обсъжда в инструкцията за експлоатация. Общото условие за традиционните батерии е срокът им на годност да е не повече от 1,5 години при температура не по-висока от 0 градуса, а при стайна температура - не повече от 9 месеца. Необслужваемите автомобилни акумулатори поради ниското саморазреждане могат да се съхраняват 1 година без презареждане с намаляване на капацитета до края на съхранението до 50%.
Живот на автомобилната батерия.
Животът на батерията не е посочен в паспортите им. Въпреки това, той е определен от GOST и е равен на 12 месеца за традиционните батерии и 48 месеца за автомобилните батерии без поддръжка.
Устойчивост на автомобилен акумулатор на механично натоварване.
Според GOST автомобилната батерия трябва да издържа на 10 000 удара с ускорение от 1,5 g. Устойчивостта на вибрации за леки автомобили се тества при ускорение от 3g в честотния диапазон 20-30 Hz.
Замръзващ автомобилен акумулатор.
Замръзналата батерия ще произвежда много малко ток, но няма да бъде сериозно повредена. При замръзване електролитът става подобен на желязо. Графиката по-долу показва зависимостта на точката на замръзване от степента на зареждане и помага да се прецени колко е вероятно да замръзне автомобилен акумулатор.
Зависимостта на температурата на замръзване от заряда на акумулатора на автомобила.
Прагът на замръзване за батерия с 50% заряд е приблизително равен на минус 20 градуса. В замръзнало състояние зареждането на батерията е трудно, тъй като през нея може да премине само много малък ток. Най-доброто нещо, което трябва да направите, е първо да оставите батерията да се размрази.
Проверка на автомобилния акумулатор.
Проверката на батерията е да се провери плътността на електролита. Най-информативният тест на автомобилен акумулатор е измерване на времето за разреждане до крайно напрежение от 10,5 волта и изчисляване на капацитета на акумулатора (произведението на тока на разреждане в A и времето за разреждане в часове). Цялостното състояние на батерията може да се оцени с тестов щепсел.
Въз основа на материалите на книгата "Ръководство за самообучение за инсталиране на системи за защита срещу кражба на автомобили." Найман В. С., Тихеев В. Ю.