Пустиня, прах и скръб
Мястото на катастрофата на по-голямата част от фюзелажа се намира на разстояние около 300 км от Кайро по права линия. Този район обаче е труднодостъпен и на колоната на БЪЛГАРСКАТА БЪЛГАРИЯ отне около седем часа, за да стигне дотам. По време на пътуването спасителните автомобили бяха придружени от военни и полицаи. Трябваше да преодолея многобройни кордони, през които обаче върволица от автомобили на Министерството на извънредните ситуации проникна почти без да спира, тъй като силите за сигурност ги чакаха там от сутринта.
Веднага след пристигането си отрядът Centrospas и спасителният център със специален риск Lider започнаха да създават палатков лагер, който се разрасна пред очите ни, което изненада египетската военна охрана. С настъпването на тъмнината бяха монтирани всички необходими съоръжения и осветление.
ден за търсене
Първият пълноценен работен ден започна в 06:30 местно време (07:30 минско време), когато четири издирвателни групи "Центроспас" и "Лидер" с общо 84 души се отправиха към определените площади. Те разгледаха буквално всеки сантиметър, като до първата половина на деня са проучили подробно 11 квадратни метра. км площ, която е разширена до 30 кв. км. Както каза пред репортери ръководителят на спасителната група на Министерството на извънредните ситуации на България генерал-лейтенантАлександър Агафонов, издирвателните работи ще продължат до 22:00 часа (23:00 часа по минско време), след което ще бъдат обобщени резултатите от извършената работа и ще бъде начертан план за следващия ден.
Работейки на разстояние до 12 км от базовия лагер, специалистите на Министерството на извънредните ситуации се опитват да не изпуснат от поглед нито един детайл. Вериги от спасители с интервал от 20-30 метра се разресват под повереното им жарко слънцезона, придружена от египетски военни. Лични вещи на пътници, останки от самолети, столове, чанти - всичко това се намира на значително разстояние от мястото на катастрофата на най-големите части на лайнера. Работата се забавя малко, когато преобладаващо катранено черната пустиня промени своя сравнително плосък и гъвкав пейзаж, започвайки да се прекъсва от хълмове и пукнатини с падания над 100 метра. В една от нишите спасителите успяха да намерят доста голям фрагмент от фюзелажа и се спуснаха с катерачна екипировка, за да го разгледат.
Междувременно в района на базовия лагер Министерството на извънредните ситуации започва да изучава най-големите отломки. В овъгления скелет се виждат крилата и колесника на падналия тук с корема нагоре самолет. Внимателно повдигайки носа, където се намираше пилотската кабина, с помощта на спасителния автомобил Rosenbauer, специалистите на Centrospas незабавно откриват фрагменти от тела, които не бяха открити при проверката на обекта от египетската страна. Спасителите не изключват под развалините да има и други останки, но цялата работа спира след пристигането на група чуждестранни експерти на мястото.
Намерените в голям брой лични вещи на пътници са струпани на място, оградено с бодлива тел, а първото нещо, което привлича вниманието, са две бебешки колички, лежащи върху купчина вещи. Когато започва товаренето им за транспортиране до Кайро, специалистите на Министерството на извънредните ситуации проверяват куфарите на пътниците, които са останали практически непокътнати, само за наличието на документи в тях. Телефони, фотоапарати, друга техника, малки дамски чанти - всичко това е опаковано отделно инатоварени на контейнер, монтиран на трактор. Само за минути на масата на експертите израства купчина паспорти, повечето от които са български, но сред тях има и шест украински. Документите са фиксирани в компютъра.
Чуждестранни и български експерти
Останките от самолетите на всички места, където са паднали, се проучват внимателно както от местни, така и от български и чуждестранни специалисти, пристигащи в района на бедствието с хеликоптери. Както той каза в интервю за кореспондента. ТАСС е един от присъстващите на мястото на инцидента представители на Отдела за извънредни ситуации към Министерството на гражданската авиация на Египет, освен египетската и българската страна в разследването на причините за трагедията участват представители на Междудържавния авиационен комитет, Френското бюро за разследване на авиационни произшествия и производителят на разбилия се самолет Airbus. „Стандартна процедура е, че всички горепосочени страни участват в разследването в случай на подобни авиационни инциденти, но за съжаление те не са упълномощени да говорят с пресата“, каза той. - Сега задачата, по-специално на френските специалисти, е да проучат останките, включително местоположението на фюзелажа на самолета, документиране на получената информация, което трябва да помогне да се установят причините за катастрофата. Те изучават всичко, дори най-малките аспекти.
Дежурните в лагера египетски военни разказват пред кор. ТАСС, които първи пристигнаха на мястото на катастрофата. Според тях в деня на трагедията местни бедуини, както и един от патрулите, са видели близо до това място да падат горящи части от самолета от небето и ярка светкавица, придружена от пукане. На свой ред, както казват спасителите, разпространението на отломки в широк район потвърждава информацията, че самолетът е започнал да се разпада презвъздух.
Безопасност
Ал-Хасна се намира само на 100 км югоизточно от столицата на Северен Синай, където от дълго време се провежда мащабна военна операция срещу бойци от групировката Ансар Бейт ал-Макдис (Поддръжници на Йерусалим), които се заклеха във вярност на Ислямска държава (забранена организация в Руската федерация. - Прибл. ТАСС). Близостта на районите на бойните действия, както и фактът, че регионът, в който действа Министерството на извънредните ситуации, е обявен за зона, затворена за чужденци, египетските власти предприемат предпазни мерки на възможно най-високо ниво. Около базовия лагер на спасителите непрекъснато дежурят въоръжени армейски части с тежки картечници, мобилни патрули се движат в района на търсене, а хеликоптери Ми-8 с експерти и служители пристигат под прикритието на хеликоптер Apache на египетските ВВС, който патрулира във въздуха при слизане и качване на пътници.
Както съобщи пред журналисти бригаден генерал от въоръжените сили на ЕгипетМахфуз Мохамед ал Баюми, който отговаря за работата на египетската група, в зоната на издирвателната операция е установено тясно сътрудничество между египетските военни и българските спасители. Той увери, че са взети засилени мерки за сигурност.
„Египетската страна прави всичко, за да осигури безпроблемната работа на българските търсачки на мястото на операцията“, подчерта той, отговаряйки на въпрос на кореспондент. ТАСС. „Сами видяхте, че са създадени десетки контролно-пропускателни пунктове, военните служат по периметъра на базата на МНС и на входовете към нея, осигурява се логистична поддръжка на базовия лагер. Общо, по думите му, в операцията участват над 500 военнослужещи от армията на АВО.
Цяла снощи базата на Министерството на извънредните ситуации беше охранявана от маскирани египетски спецчасти. До сутринта, монтиран от военнитебулдозери започнаха да издигат пясъчни бариери около периметъра, които на места достигат височина от два метра. На въпроса: "за какво?" те отговарят, че през нощта е имало „активност“ в близост до лагера или с прости думи стреляли. Веднага обаче следват уверения, че ситуацията е под пълен контрол.
Колко време ще продължи операцията, служителите на Министерството на извънредните ситуации все още се затрудняват да отговорят. Може би още ден-два. Във всеки случай, както казват спасителите, те са готови да останат на място, докато задачата бъде изпълнена докрай.