QG18DE 201 кон е истински
От година и половина се замислям какво да правя с моя двигател, или да го продам с монтиран и да си сложа SR20DET, или да го оставя. Факт е, че американците разтърсиха двигателя QG18DE, но не на премиерата, а в Алмерия. Стоковите 98 коня бяха трансформирани в 210. И съдейки по описанието и рецензиите, двигателят се справя добре с тази мощност. И то без големи скъпи промени. Той също така написа, че двигателите, които вече имат 118 к.с., са по-интересни и по-лесни за помпане. Е, като цяло беше доволен. Накратко, той сглоби конструкцията и, знаете ли, не е толкова зле. Прегледах цените в интернет и всичко се оказа много лесно достъпно, за малко пари.
Накратко, напълно съм объркан. Всеки, който има мисли по този въпрос, ще се изкаже. Ето списък с това, от което се нуждаете. Мисля, че превеждането му ще бъде важно за нас.
- Turbo Manifold за QG18DE. -Turbo (2 най-добри избора) - Garrett T3 Super 60, Kinetic Motorsport: GARRETT T3 SUPER 60 - T28 Turbo (малко по-малък от T3 Super 60) - Apexi SAFC II - Инжектори - Racetronix - 621031 - 42 lb/hr Disc High-Z Fuel I njector — Компресор - (2,5 вход) - AFR сензор - AEM широколентов O2 сензор UEGO - Монитор на съотношението въздух/гориво, дигитализиран 30-4100 - UEGO широколентов O2, вода/метанол, автономно управление на двигателя, Piggyback F/IC, Tru Boost Control, измервателни уреди, производителност на автомобилната електроника
- Сензор за ускорение (усилвател) - оцветен 7 цвята 30/ Вакуумно усилвател
- IC кантове -Алуминий 2.5, купете 2 U-образни колена, 245-градусови колена и съединители. Nissan Sentra 1.8L. - Въздушен нагревател - Greddy Type RS, или HKS SSQV 3 - EV 1 Bosch скоби - RC горивен инжектор, свързан с Bosch EV1 EV-1 скоби - eBay (P/N 320405558680) и след 10psi —Boost Controller - Всеки —Hi-Temp Oil Връщащ маркуч—Маркуч за висока температура/силиконов маркуч за източване—5/8 —Фитинг за връщане на масло—Монтаж, 45 градуса, 1/2" NPT до 5/8" единично огъване на зъб —Фитинг за връщане на масло за маслен съд—5/8" фитинг за дренаж на плъзгане -На маркуч - Линия за подаване на масло - 3 - SS оплетка 3 фута - Фитинг за подаване на масло - 45 градуса 1/8" NPT до -3 AN - Уплътнение T3 - Уплътнение за връщане на масло - T3 или T04