Работата в планината обещава планини от злато!
Обикновено в планината има различни свободни позиции - от инструктори до машинисти на сложни системи. Снимка: Алексей БУЛАТОВ
АКО ЧОВЕК НЯМА СПЕЦИАЛНО ОБРАЗОВАНИЕ, НИЕ ЩЕ ВИ ПОМОГНЕМ ДА ГО ПОЛУЧИТЕ
Планината "Белая" е един от най-популярните курорти в района на Свердловск, така че персоналът там е доста голям. Почти двеста души работят тук - всички те идват тук от Нижни Тагил или малки села наблизо.
Но има и не съвсем обикновени свободни позиции ...
Графикът на оператора на ШИС е три дни по-късно. Средната заплата за такава заетост е около 20 000 рубли. Снимка: Алексей БУЛАТОВ
ИМА ТАКАВА ПРОФЕСИЯ - ДА ПОКРИЕШ ПЛАНИНИТЕ СЪС СНЕГ
Александър Громов, операторът на системата за изкуствен сняг (SIS - Red), свързва здраво маркуча с вода към специален апарат и намига заговорнически, казвайки, вижте какво ще стане сега. И тогава се случва приказна магия - милиони малки снежинки започват да летят от огромно снежно оръдие.
- Това е снегогенератор - Александър гордо сочи устройството. - Създава изкуствен сняг, който е необходим, за да има достатъчно сняг и трасето да е равномерно покрито. Работи при температури от -3 C до -25 C - понякога, разбира се, е студено, но спокойно можем да си тръгнем и да се стоплим.
За да получите работа като SIS оператор, е необходимо само желание - новите служители се обучават на място да боравят с необичайно оборудване.
- Генераторите за сняг са различни - обяснява Громов. - Аз например работя на автомат - трябва само да му свържеш маркуч с вода и той сам ще направи всичко. Дори не е нужно да го държиш под око. Но ако се случи извънредна ситуация, трябва да знам какво да правя. Всичко това се учи при кандидатстване за работа.
Графикът на оператора на ШИС е три дни по-късно. Средната заплата за такава заетост е около 20 000 рубли.
Ratrak е специална гъсеница, която се използва за подготовка на ски писти. Снимка: Алексей БУЛАТОВ
„ДА ШАФИРАШ РАТУРЪКА Е ЛЕСНО“
- Ето го джойстика за управление, ето го джойстика на лопатата - има 12 позиции - умело показва Михаил. - В зависимост от обстоятелствата използваме различни позиции, защото основното е наклонът да е идеално равен.
Шофьорът на всъдехода също работи по график през ден, а заплатата му също варира около 20 000 рубли. Михаил признава, че харесва работата си, обича чистия въздух и красотата.
„Дори снегът по склона трябва да е идеален“, строго отбелязва шофьорът.
Не можете да спорите с това.
Операторът на кабинковия лифт управлява фуникуляра и по този начин помага на скиори и сноубордисти да достигнат върха на планината. Снимка: Алексей БУЛАТОВ
„НИЕ СЕ ГРИЖИМ С ФУНИКУЛЕРА ДА НЯМА АВАРИИ“
Операторът на кабинковия лифт управлява фуникуляра и по този начин помага на скиори и сноубордисти да достигнат върха на планината. За да заемете тази свободна позиция, трябва да познавате механизма за управление на седалкови лифтове - всеки кабинков лифт има своите специфики. Освен това трябва внимателно да наблюдавате различните сензори и да можете да предотвратите инцидент. Разбира се, по-опитните служители ще ви научат на всичко необходимо, но е необходим и естествен инстинкт за такава работа.
Освен това водачът трябва да бъде внимателен към детайлите и хората, тъй като неговите задължения включват наблюдение на ситуацията в планината.
- Можем например да намалим скоростта на фуникуляра, така че децата, хората сувреждания и тези, които яздят за първи път в живота си, биха могли да седнат спокойно, - казва специалистът Алексей Шевелев. - Казваме и показваме как да се държим правилно на фуникуляра, контролираме дали всички са здраво закрепени.
Шофьорът, като правило, работи по графика „две в две“ - заплатата му започва от 20 000 рубли. Служителите обаче отбелязват, че за тези, които наистина обичат чистия въздух и общуването с хората, това е идеална работа.
Повече свързано съдържание: Захващайте се за работа: експертен съвет »