Тестове и прегледи ZAZ Chance (ZAZ Chance)
Шансът не е в списъка с автомобили, за които можете да обменяте рециклирани "боклуци".
Жалко. Това би било чудесен вариант за човек, който току-що се е разделил с боклуци на стойност под 50 000 и все още не е натрупал за Skoda Fabia, Ford Focus или още повече Nissan Teana. Дори Lada Kalina ще бъде по-скъпа от Chance, а преминаването към нова „класика“ е значима стъпка към дългосрочен мазохизъм.
Chance се предлага в каросерии седан и хечбек с пет врати с 1,3- и 1,5-литрови двигатели със 70 и 86 к.с. с. съответно. Те се сглобяват в Запорожкия автомобилен завод - на същото място, откъдето по-рано дойде бестселърът Chevrolet Lanos и неговото копие ZAZ Sens. Дистрибуция на автомобили на територията на България се извършва от фирма "Квингруп". В Санкт Петербург има шест дилъра на Шанс, а в цяла България те са 135.
В ръцете ми падна не само Chance, но и най-евтиният: за 199 000 рубли. Вярно е, че докато тестовото шофиране е в печатна форма, колата успя да поскъпне до 215 000 рубли. Но дори и това не може да повлияе на ценовата му привлекателност: бившият Lanos остава един от най-достъпните чуждестранни автомобили в Руската федерация, на второ място след Daewoo Matiz (от 203 000 рубли).
Целеното оборудване за 215 000 a означава каросерия седан (хечбекът струва 5 000 a повече), 1,3-литров двигател, 14-цолови стоманени джанти, калници, брони в цвета на каросерията, аудио подготовка - и никакви „извивки“ като климатик, ABS или серво управление. Срещу доплащане дилърите могат да организират климатик, музика и серво управление, но тогава Chance ще загуби всички шансове за титлата на най-достъпната чужда кола - във версията SX с 1,5-литров двигател ще струва 309 000 рубли.
Глупаво е да се разпространява демагогияпо темата за евтините довършителни материали и скучния дизайн на предния панел, но дори евтината кола може да бъде уютна и ергономична. Уви, шансът не е такъв: липсата на настройки на волана и височината на седалката доведе до факта, че първият е твърде близо до втория. Освен това горният ръб на ръба на волана блокира част от инструментите.
Или Chance е предназначен за по-ниски от средните шофьори? Малко вероятно е, защото за да регулирате дясното огледало за обратно виждане, трябва да имате много дълги ръце. Или постоянно носете пътник отпред с вас, готов да подаде ръка за помощ на късия лост за механично регулиране.
Задният ред е доста просторен. Ако седнете зад шофьорска седалка, която е настроена „за вас“, коленете ви няма да опрат облегалката, а има място за краката ви.
Chance има два основни недостатъка и двата се появяват след стартиране на двигателя. Първият е празен ход, който е нестабилен. Потребителите на автомобили с двигатели Мелитопол вече са намерили решение: мигащи "мозъци". Но необходимостта от "тунинг" на нова кола може да накара купувачите да се замислят. Тези, които не могат да се уплашат от подобни дреболии, се сблъскват с проблем номер две: скоростната кутия. Това не означава, че скоростите се включват неясно - не се включват всеки път! Казват, че само новите коли имат такива проблеми и с времето частите ще свикнат ...
И задната предавка също се намира на обичайното място за „петата“, а тя от своя страна се намира до четвъртата, където повечето автомобили имат задна скорост. И последният камък в градината на контролно-пропускателния пункт: вибрации и външен шум от крилата при скорост на коляновия вал над 3000 об./мин. Гаечен ключ, 10 минути и няма проблем. Шансът също има своите силни страни. Например, ходовата част е разумно безразлична към релефа на пътя. Амортисьорите работятудари меки и тихи. Спирачките работят, но само полудискови и без ABS. Волан без захранване? Е, нека - зимата, с шипове, няма нужда. И по-близо до лятото можете да помпате и бицепсите си ... И основната сила на Chance е неговата цена.