Работи в електродвигателя

Разработването на празен ход е задължително изпитване за приемане на ремонтирани електродвигатели. Пробивът обикновено се извършва непосредствено преди теста на празен ход, така че е удобно да свържете изпитвания електрически мотор към тестовата верига на празен ход. При фазов двигател роторът е накъсо. При работа електродвигателят трябва да работи без натоварване за време, достатъчно за установяване на топлинното състояние на електродвигателя, като това време се увеличава с увеличаване на мощността на електродвигателя. Времето за сработване по време на контролните изпитвания в зависимост от мощността на двигателя (GOST 11828-75) е дадено по-долу:

Мощност на електродвигателя, kW. . До 1

Og 10 до 100 (вкл.)

100 до 1009 (вкл.)

Продължителност взлом, мин. 5

За типови изпитвания времето за разработка се удвоява. При работа трябва да се провери симетрията на токовете на трите фази: при практически симетрично напрежение токовете трябва да са симетрични (не трябва да се различават с повече от ± 5% от средната стойност). Също толкова важно е да се уверите, че стрелките на амперметъра не се люлеят по време на разбиване; люлеенето на стрелките е знак за неизправност на електродвигателя, по-специално намотката или клетката на ротора с катерица, а за фазов електродвигател - механизма на късо съединение. Стационарните температури на двата лагера до края на разработката не трябва да се различават забележимо една от друга и не трябва да надвишават 70°C за търкалящите лагери и 60°C за плъзгащите лагери, докато температурата на маслото (в плъзгащите лагери) не трябва да надвишава 50°C.

---