Разрушител на танкове - Фердинанд

Описания: 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P); Sturmgeschütz с 8,8 cm PaK 43/2 (Sd.Kfz.184).

Бойният танк Elefant, известен още като Ferdinand, е проектиран на базата на прототип VK 4501(P) на танка T-VI H Tiger. Тази версия на резервоара Tiger е разработена от Porsche, но е дадено предпочитание на дизайна на компанията Henschel и е решено да се превърнат произведените 90 копия на шасито VK 4501 (P) в разрушители на танкове. Над отделението за управление и бойното отделение е монтирана бронирана кабина, в която е монтирано мощно 88-мм полуавтоматично оръдие с дължина на цевта 71 калибър. Оръдието беше насочено към задната част на шасито, което сега се превърна в предната част на самоходната единица.

Новите щурмови оръдия бяха наречениPanzerjager 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

По време на боевете през лятото-есента на 1943 г. във външния вид на Фердинандците настъпват някои промени. Така на челния лист на кабината се появиха жлебове за отводняване на дъждовна вода, на някои машини кутията с резервни части и крикът с дървена греда за нея бяха прехвърлени на кърмата на машината, а резервните гуми започнаха да се монтират на горния челен лист на корпуса.

Освен това, за да се подобри видимостта, на мястото на люка на командира на самоходното оръдие е монтирана кула със седем перископични устройства за наблюдение (кулата е изцяло заимствана от щурмовия пистолет StuG42). В допълнение, на самоходните оръдия те подсилиха закрепването на крилата, завариха бордови устройства за наблюдение на водача и стрелеца-радист (реалната ефективност на тези устройства се оказа близка до нула), премахнаха фаровете, преместиха инсталацията на кутията с резервни части, крика и резервните коловози в задната част на корпуса, увеличихабоеприпаси за пет изстрела, монтирани нови подвижни решетки на двигателното отделение (новите решетки осигуряват защита от бутилки KS, които се използват активно от пехотата на Червената армия за борба с вражески танкове и самоходни оръдия). В допълнение, самоходните оръдия получиха зиммеритно покритие, което предпазваше бронята на превозните средства от магнитни мини и вражески гранати.

В Червената армия "Фердинанд" често се нарича всяка немска самоходна артилерийска инсталация

Хитлер непрекъснато бърза с производството, искайки нови превозни средства да бъдат готови за началото на операция Цитаделата, чието време беше многократно отлагано поради недостатъчния брой произведени нови танкове Тигър и Пантера. Щурмовите оръдия Ferdinand са оборудвани с два карбураторни двигателя Maybach HL120TRM с мощност 221 kW (300 к.с.) всеки. Двигателите бяха разположени в централната част на корпуса, пред бойното отделение, зад седалката на водача. Дебелината на предната броня е 200 мм, страничната броня е 80 мм, дъната са 60 мм, покривът на бойното отделение е 40 мм и 42 мм Водачът и радистът са разположени в предната част на корпуса, а командирът, стрелецът и двама товарачи са разположени в кърмата.

По своя дизайн и оформление щурмовият пистолет Фердинанд се различава от всички немски танкове и самоходни оръдия от Втората световна война. В предната част на корпуса имаше отделение за управление, в което бяха разположени лостове и педали за управление, възли на пневмохидравлична спирачна система, обтегачи на коловози, съединителна кутия с превключватели и реостати, арматурно табло, горивни филтри, стартерни батерии, радиостанция, седалки на водача и радиооператора. Отделението за електроцентрала заемаше средната част на самоходното оръдие. Той беше отделен от отделението за управление с метална преграда. Тукимаше паралелно инсталирани двигатели Maybach, съчетани с генератори, вентилационен и радиаторен блок, резервоари за гориво, компресор, два вентилатора, предназначени за вентилация на отделението за електроцентрала, и тягови електрически двигатели.

Кликнете върху изображението, за да го увеличите (отваря се в нов прозорец)

Разрушител на танкове "Elephant" Sd.Kfz.184

В кърмата имаше бойно отделение с монтирано в него 88-мм оръдие StuK43 L / 71 (вариант на 88-мм противотанково оръдие Pak43, адаптирано за монтиране в щурмова пушка) и боеприпаси, тук бяха разположени и четирима членове на екипажа - командир, стрелец и двама зареждащи. В допълнение, тяговите двигатели бяха разположени в долната задна част на бойното отделение. Бойното отделение беше отделено от отделението за електроцентрала с топлоустойчива преграда, както и под с филцови уплътнения. Това е направено, за да се предотврати навлизането на замърсен въздух в бойното отделение от отделението на електроцентралата и да се локализира възможен пожар в едно или друго отделение. Преградите между отделенията и като цяло разположението на оборудването в корпуса на самоходното оръдие не позволяват на водача и радиста да общуват лично с екипажа на бойното отделение. Комуникацията между тях се осъществявала чрез танков телефон - гъвкав метален шланг - и танков домофон.

За производството на "Фердинанд" са използвани каросерии на "Тигри", проектирани от Ф. Порше, които не са приети на въоръжение, изработени от 80-мм-100-мм броня. В същото време страничните листове с предните и задните листове бяха свързани в шип, а в краищата на страничните листове имаше 20-милиметрови жлебове, срещу които се опират предните и задните листове на корпуса. Отвън и отвътре всички фуги бяха заварени с аустенитни електроди. При преустройството на корпусите на танковете във Фердинандзадните скосени странични листове бяха изрязани отвътре - така те бяха олекотени, превръщайки се в допълнителни усилващи елементи. На тяхно място бяха заварени малки 80-милиметрови бронирани плочи, които бяха продължение на основната страна, към която беше прикрепен горният кърмов лист към шипа. Всички тези мерки бяха взети, за да се приведе горната част на корпуса до същото ниво, което впоследствие беше необходимо за монтиране на кабината.Имаше и 20 mm канали в долния ръб на страничните листове, които включват дънни листове с последващо двустранно заваряване. Предната част на дъното (при дължина 1350 мм) беше подсилена с допълнителен 30 мм лист, занитен към основния с 25 нита, разположени в 5 реда. Освен това се извършва заваряване по ръбовете, без да се режат ръбовете.

3/4 изглед отгоре на предната част на корпуса и рубката

"Фердинанд"	"Слон"
Кликнете върху изображението, за да го увеличите (отваря се в нов прозорец)

Предните и челните листове на корпуса с дебелина 100 mm бяха допълнително подсилени със 100 mm екрани, които бяха свързани към основния лист с 12 (предни) и 11 (предни) болта с диаметър 38 mm с бронирани глави. Освен това заваряването е извършено отгоре и отстрани. За да се предотврати разхлабването на гайките по време на черупката, те също бяха заварени към вътрешната страна на основните плочи. Отвори за устройство за наблюдение и монтиране на картечница в челния лист на корпуса, наследен от "Тигър", проектиран от Ф. Порше, бяха заварени отвътре със специални вложки за броня. Листовете на покрива на отделението за управление и електроцентралата бяха поставени в 20-милиметрови канали в горния ръб на страничните и челните листове, последвано от двустранно заваряване.На покрива на отделението за управление имаше два люка за кацане.шофьор и радист. Люкът на водача имаше три отвора за устройства за наблюдение, защитени отгоре с бронирана козирка. Вдясно от люка на радиста е заварен брониран цилиндър за защита на входа на антената, а между люковете е прикрепена запушалка за закрепване на цевта на пистолета в прибрано положение. В предните скосени странични плочи на корпуса имаше зрителни отвори за наблюдение на водача и радиооператора.