Редът на работа на цилиндрите
Поздрави, Приятели. Поради факта, че смятам за необходимо да предам натрупаните знания на по-младото поколение, а механиците сега не искат да учат, а само пари, правят глупави поддръжка и смяна на филтри, ще оставя някои неща тук. Така че. Днес ще говорим за реда на работа на цилиндрите на двигателите с вътрешно горене. Една от любимите ми теми. И тогава всички жени, хумор, психология, афоризми ... Време е и чест да знаете))
Разбира се, започваме с най-простия, тоест с редов четири. Тук всичко е просто. Редът е 1-3-4-2 или 1-2-4-3, както при ZMZ-402 (Волга Газ)
Но има и V-образни и опаковани четворки, но това не променя същността на реда на работа.
Следва правата шестица. Редът е следният: 1-5-3-6-2-4, или както казваха опитните шофьори, 15 бутилки 3.62-ve за четирима))) Това е трудно да се забрави)))
Следва V-образната шестица с ред на работа: 1-4-2-5-3-6. Един от най-небалансираните двигатели, ако не вземете предвид 5, 3 и 2-цилиндровите четиритактови двигатели.
А сега моят фаворит, а именно добрият стар и неподражаем V-8!
На пръв поглед той има два реда на работа: 1-5-4-2-6-3-7-8 или 1-8-4-3-6-5-7-2. Вероятно ще попитате защо? Но тъй като Америка и Европа разглеждат цилиндрите по различен начин. Американците имат първия цилиндър (по посока A / M) отпред вляво. Освен това цилиндрите се броят отляво надясно, отпред назад, в шахматен ред: 1 2 3 4 5 6 7 8 Европейците имат първия цилиндър отпред надясно по посока на движение A / M, след това по ред, също отпред назад: 5 1 6 2 7 3 8 4 същото.
И накрая, двигателят V-12. Ред: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Това е всичко за сега. Ако някой иска да добави или коригира, добре дошли сте. Надявам се, че ще бъде полезно за някого))) Всичко най-добро.